In een tijdperk waarin SUV's de wereld lijken te regeren, zet Audi de traditie van elegante en praktische stationwagons gedurfd voort. De nieuwe generatie van de A6 Avant 2025 (C9) bouwt niet alleen voort op de erfenis van zijn voorgangers, maar brengt ook nog meer technologie, comfort en prestige. De auto wordt eerst als stationwagen aan ons voorgesteld, in april volgt de sedan.
Audi heeft voor de presentatiefoto's gekozen voor een ietwat ongebruikelijke kleurkeuze: bruin is niet bepaald de eerste keuze van de meeste kopers, maar het benadrukt toch de verfijning van het ontwerp. Interessant is ook dat het merk het oorspronkelijke plan om de A6 te hernoemen naar A7 Avant heeft laten varen, om zo de modellen met verbrandingsmotoren te onderscheiden van de elektrische versies. Dit betekent dat de naam Audi A6 Avant 2025 behouden blijft, terwijl de elektrische versie de aanduiding Audi A6 Avant 2025 blijft dragen. A6 Vooruit e-tron.
Aerodynamica en afmetingen: de stilste Audi stationwagen ooit – A6 Avant 2025
Audi is nieuw A6 Voor 2025 zorgde voor een uitzonderlijke aerodynamica. Met een luchtweerstandscoëfficiënt van slechts 0,25 is dit hun meest aerodynamische stationwagen met verbrandingsmotor. De lengte van de auto is met 58 mm toegenomen tot een totaal van 4,99 meter, terwijl de wielbasis met 2,92 meter vrijwel gelijk is gebleven. De stationwagen is 1,88 meter breed en biedt daardoor uitzonderlijk veel ruimte.
Het interieur is sterk geïnspireerd op de kleinere A5 Avant, wat staat voor een moderne, digitale omgeving. Het centrale 14,5 inch infotainmentsysteem, de 11,9 inch digitale meters en het optionele 10,9 inch passagiersdisplay creëren een hightech-sfeer. Ook nieuw is de extra geluidsisolatie, die met 30 % is verhoogd, zonder extra gewicht.
Motoren: van een stille viercilinder tot een krachtige V6
De nieuwe generatie A6 Avant 2025 is leverbaar met drie basismotoren. Het basismodel wordt aangedreven door een 2,0-liter viercilinder benzinemotor met 201 pk (150 kW) en 339 Nm koppel, die de kracht alleen op de voorwielen overbrengt. Voor liefhebbers van dieselmotoren is er een 2,0-liter viercilinder leverbaar met eveneens 201 pk (150 kW), maar met een hoger koppel van 400 Nm. Deze versie is leverbaar met zowel voorwielaandrijving als quattro vierwielaandrijving. Het krachtigste model wordt aangedreven door een 3,0-liter V6-benzinemotor met 362 pk (268 kW) en 550 Nm koppel, waarmee de auto in slechts 4,7 seconden van 0 naar 100 km/u accelereert.
Verschillende aandrijflijnen zorgen ook voor verschillende rijmogelijkheden. De diesel quattro-versies bereiken de 100 km/u in 7,0 seconden, terwijl de viercilinder benzinemotor deze acceleratie in 8,3 seconden volbrengt. De topsnelheid van alle modellen ligt, afhankelijk van de uitvoering, tussen de 220 en 250 km/u.
Comfort en techniek: rijden op het hoogste niveau
Nieuw platform Premium Platform Verbranding (PPC), die hij deelt met de A5 Avant, zorgt voor een grotere stijfheid en betere rijeigenschappen. Tot de technologische verbeteringen behoren onder meer vierwielbesturing, die de wendbaarheid bij lage snelheden en de stabiliteit bij hoge snelheden verbetert, en adaptieve luchtvering, die zorgt voor meer comfort of een sportievere rit. Voor nog meer dynamiek is het V6-model optioneel leverbaar met het quattro sportdifferentieel, dat zorgt voor een betere koppelverdeling over de achterwielen.
Naast het geavanceerde digitale ontwerp brengt het interieur ook een interessante innovatie: een slim panoramisch zonnedak dat van transparant naar getint kan veranderen. Bestuurders kunnen kiezen uit verschillende niveaus van interieurverlichting. Bovendien heeft de bagageruimte een inhoud van 502 liter, wat met neergeklapte stoelen kan oplopen tot 1530 liter. Dit maakt de bagageruimte uitermate praktisch voor gezinsuitjes of het vervoeren van grotere spullen.
Prijs en concurrentie
In Duitsland bedraagt de vanafprijs van de nieuwe A6 Avant 58.000 euro voor de benzineversie en 61.700 euro voor de dieselversie. Daarmee concurreert hij rechtstreeks met rivalen als de BMW 5 Serie Touring, de Mercedes-Benz E-Klasse Estate en de Volvo V90 (die binnenkort uit de handel wordt genomen).
Conclusie: De A6 Avant blijft de koning onder de stationwagons
Met de nieuwe A6 Avant 2025 bewijst Audi dat stationwagons nog niet zijn uitgestorven. Sterker nog, het merk tilt ze naar een nog hoger niveau. Hij combineert een elegant design, geavanceerde technologie en comfort dat kan wedijveren met dat van premium sedans.
Hoewel SUV's de markt domineren, blijft de A6 Avant de perfecte keuze voor wie op zoek is naar praktische auto's zonder in te leveren op stijl en rijdynamiek. En wie weet? Misschien behoudt de volgende generatie RS6 Avant de machtige V8 – althans voor nog een generatie.
