Als de Terminator een Ranger zou worden, zou hij in een Dongfeng M-Hunter rijden. De Chinese fabrikant Dongfeng heeft een SUV aan de wereld gepresenteerd die geen bluf uithaalt, maar al bij de eerste blik zijn spieren laat zien. Geen franje, geen opsmuk, alleen een pure, brutale bereidheid tot avontuur. En deze keer imiteren de Chinezen niemand: ze hebben iets geheel eigens gecreëerd. En waanzinnig interessant.
Dongfeng M-Jager is misschien wel de meest eerlijke SUV op de markt. Het is geen geheim dat hij gemaakt is voor offroad-gebruik: de buitenkant bestaat uit een exoskelet met een buisvormige structuur die zowel bescherming als drager van uitrusting biedt. De cabine is omlijst met buizen, net als een industrieel beeldhouwwerk. Dit is geen ‘mall crawler’ met een ruige uitstraling en het hart van een stadsauto. Dit is een offroadmachine in hart en nieren.
Met een gewicht van 2.050 kg, een bodemvrijheid van 240 mm en een waterdoorlatendheid tot 800 mm kan de M-Hunter zich probleemloos door het terrein bewegen. Kantelhoeken? 37° voor en 31° achter – cijfers die hem naast elkaar plaatsen Jeep Wrangler Rubicon.
Een motor die weet waarom hij hier is
Onder de motorkap Dongfeng M-jager Onder de motorkap ligt een 2,0-liter viercilinder turbobenzinemotor met 218 pk (160 kW) en 340 Nm koppel. Hij is gekoppeld aan een automatische transmissie met 8 versnellingen die de kracht naar alle vier de wielen stuurt. Het is niet de krachtigste motor in zijn klasse, maar krachtig genoeg om je te brengen waar anderen niet durven te stoppen.
En nee, het is niet elektrisch. Nog niet, in ieder geval. Dit beest heeft een traditionele verbrandingsmotor, waardoor hij zich beter thuis voelt in de woestijn of op een bergpas dan bij een elektrisch laadstation met trage wifi.
Overlevingshut (in stijl)
Interieur – Dongfeng M-jager? Industrieel, minimalistisch en praktisch. Digitale meters, robuuste materialen, knoppen die u zelfs met handschoenen aan kunt bedienen. De stoelen zijn ontworpen voor lange dagen in het veld, niet voor ritten in een klein koffietentje.
Het infotainmentsysteem is eenvoudig maar functioneel: het lijkt meer op navigatie om je weg te vinden in het bos dan op Spotify om op de ringweg te rijden. En dat is geen kritiek. Dat is een compliment.
China brengt eindelijk identiteit
Chinese auto's kopiëren al lang Europese en Amerikaanse ontwerpen. De Dongfeng M-Hunter is echter volkomen uniek. Het is niet de bedoeling dat het een Land Rover Defender of een Mercedes G is – het is iets anders. En het is juist om die reden dat hij lof kreeg op de prestigieuze Prijs voor ontwerpintelligentie 2024. Deze Chinese ‘brutalistische robot’ boeit met zijn oprechtheid en compromisloze karakter.
Conclusie: De coolste SUV waar je nog nooit van hebt gehoord?
De Dongfeng M-Hunter is als die vreemde eend in de bijt in de klas die stil is totdat je ziet dat hij iedereen op het schooltoernooi kapotmaakt. Het is niet perfect, maar het is wel ontzettend effectief en dankzij het unieke ontwerp en de mogelijkheden verovert het de harten van echte offroad-liefhebbers. De prijzen voor de internationale markten zijn nog niet bevestigd, maar in Azië wordt rond de 100% verwacht. RMB 250.000 (ongeveer € 32.000) – wat bijna crimineel goedkoop is, gezien wat het te bieden heeft.
Het is nog niet bekend of de M-Hunter ook in Europa verkrijgbaar zal zijn, maar als je op zoek bent naar iets anders, iets dat meer een hulpmiddel is dan een statussymbool – laten we hopen dat ze het ook bij ons op de markt brengen. Tot die tijd: Google Translate en volg de ontwikkelingen, want Dongfeng gaat zich serieus op het terrein begeven. En niet als toerist, maar als lokale gids.
