In 2026 is het kopen van een auto niet langer een kwestie van emoties, de geur van benzine of het geraas van de uitlaatpijp. Het is een kwestie geworden van een IQ-test en het vermogen om een rekenmachine te gebruiken. Als je als bedrijf koopt, ben je gek als je geen elektriciteit koopt. Als je als particulier koopt en in een huis woont, is aandringen op benzine hetzelfde als bankbiljetten verbranden om het appartement van je buren te verwarmen.
Stel je een wereld voor waarin er twee identieke auto's op de weg rijden. In de ene zit een bestuurder die elke maand 300 euro bij het tankstation parkeert en betaalt voor diensten die net zoveel kosten als een kleine bruiloft. In de andere zit iemand die praktisch gratis rijdt omdat de brandstof letterlijk uit de lucht valt. Welkom in het jaar 2026, waarin de autologica niet langer de techniek van vroeger volgt, maar energieonafhankelijkheid. Op basis van marktanalyse hebben we de mythes ontkracht en zijn we tot de conclusie gekomen: een elektrische auto is geen alternatief meer, het is de enige manier om niet in termijnen failliet te gaan.
Ondernemersnirvana: waarom ‘elektricien’ de enige bedrijfshygiëne is
Als u een bedrijfseigenaar bent en overweegt iets anders te kopen dan electrisch voertuig (EV), je hebt waarschijnlijk een hekel aan geld of je hebt een heel slechte accountant. De kwestie is simpel, bijna banaal. De belastingwetgeving heeft een omgeving gecreëerd waarin het kopen van een klassieke diesel of een tankstation voor een bedrijf geen zin meer heeft.
Laten we eens kijken naar de feiten die je niet kunt negeren. Wanneer een bedrijf een elektrische auto koopt:
- BTW-aftrek: U berekent de instapbelasting. Dit is een directe korting van 22%, die niet geldt voor "stinkers" (voertuigen met ICE-motor).
- Kredietbeoordeling: Hier gebeurt de magie. De werknemer die in deze auto rijdt, betaalt geen bonussen. Dit betekent dat zijn nettosalaris niet wordt verlaagd, ook al rijdt hij in een technologisch hoogstandje met 300 kW (402 pk).
- Investeringsverlichting: U verlaagt uw winstbelastinggrondslag.
Als je dit bij elkaar optelt, kom je tot de conclusie dat een elektrische auto voor zakelijk gebruik de moeite waard is. de enige rationele keuze in termen van kostenZelfs als de auto veel kost 50.000 euroDe werkelijke kosten voor het bedrijf over vijf jaar gebruik zijn drastisch lager dan bij een diesel die de helft kost. Of het equivalent van een ICE-auto die 20.000 euro kost.
Natuurlijk persoon en “Sunny Jackpot”
Laten we nu verder gaan met individuen. Er is lang gedacht dat ze Elektrische voertuigen voor particulieren, "geld weggooien" vanwege afschrijving. Maar dit is een mythe die verspreid wordt door mensen die niet weten hoe ze de totale eigendomskosten (TCO) moeten berekenen.
Hier is de belangrijkste informatie: 74 % Slovenen wonen in hun eigen huis of in een flatgebouw met twee appartementen. (Statistisch Bureau van de Republiek Slovenië) Dit is uniek in Europa. Wat betekent dit? Dit betekent dat driekwart van het land de mogelijkheid heeft om thuis op te laden.
Als u thuis een zonne-energiecentrale (SP) hebt, verandert de vergelijking voor de aanschaf van een auto drastisch:
- Brandstof: Uw brandstofkosten zijn bijna nul. Terwijl uw buurman diesel tankt voor 1,6 euro per liter, tankt u de zon. Met 20.000 kilometer per jaar betekent dit een besparing van ongeveer 2.500 tot 3.000 euro alleen al op brandstof. Over vijf jaar? Dan houdt u 15.000 euro over.
- Onderhoud: Klassieke auto's zijn complexe machines met duizenden bewegende onderdelen. Olie, filters, riemen, turbines, koppelingen... Bij een elektrische auto? Dan vult u de ruitensproeiervloeistof bij en controleert u de bandenspanning. De onderhoudskosten zijn bij een elektrische auto verwaarloosbaar. (Als u een Tesla heeft, natuurlijk... maar andere fabrikanten hebben problemen.)
- Subsidie: Vergelijk elektrisch en conventioneel. De subsidie brengt de prijzen echt dichter bij de normale prijzen.
Zelfs als een elektrische auto sneller in waarde daalt (wat gebeurt), heb je in vijf jaar tijd zoveel bespaard op brandstof en onderhoud dat een gewone auto met verbrandingsmotor te duur is geworden. Je kunt je die auto gewoon niet meer veroorloven als je zuinig wilt zijn.
Maar wanneer wint een klassieke auto (ICE) nog?
Laten we eerlijk zijn, om niet als fanatici over te komen: waar houdt de klassieke benzine- of dieselmotor nog stand?
Woonwijken zonder infrastructuur: als je op de achtste verdieping van een flatgebouw woont en geen garage of openbare laadpaal hebt, kunnen elektrische auto's een logistieke nachtmerrie zijn. Openbare laadpalen zijn duur. In dat geval is een gebruikte diesel- of hybride auto nog steeds een redder in nood.
Specifieke behoeften: Als je elke week zonder stoppen met een paardenkoets naar München rijdt, blijf dan bij diesel. Maar eerlijk gezegd, hoeveel van jullie doen dat?
Voor iedereen? Een benzinemotor is een dure hobby geworden. Het is net als luisteren naar muziek op vinylplaten: romantisch, het heeft zijn charme, maar het is schandalig duur en onpraktisch vergeleken met Spotify.
De Chinese golf en democratisering
We kunnen er niet omheen dat de markt overspoeld wordt met Chinese auto's. In 2026 zijn het geen "bij benaderingen" meer. Merken zoals BYD, Xiaomi, Nio, Zeekr en Volvo, Polstar, Lotus, ... hebben technologie die ooit voorbehouden was aan het premiumsegment, naar de populaire klasse gebracht. Dit betekent dat de instapkosten voor e-mobiliteit dalen.
Wanneer je een solide elektrische auto krijgt voor de prijs van een Golf, en tegelijkertijd een "benzinepomp" op het dak van je huis hebt, is het debat voorbij. De Europese industrie moet wakker worden, want klanten stemmen met hun portemonnee.
Conclusie: wees geen fossiel in het tijdperk van de elektronen
We staan op een keerpunt. Aan de ene kant hebben we bedrijven die allang zijn overgestapt op elektriciteit vanwege de belastingen. Aan de andere kant hebben we slimme huiseigenaren die beseffen dat zonne-energie + elektrische auto de formule is voor financiële vrijheid. En ergens daartussenin zijn er mensen die nog steeds geloven dat "diesel de moeite waard is", terwijl ze 100 euro betalen voor een tankbeurt en 500 euro voor een "kleine" onderhoudsbeurt.
Mijn advies? Als je een huis hebt, installeer dan panelen en schakel een elektricien in. Of het nu een Tesla, een Chinese draak of een Europese leeuw is. Elektrisch rijden is niet alleen ecologisch (en dat is mooi meegenomen), het is ook nog eens zuinig. En in 2026 is de grootste luxe dat je niet afhankelijk bent van de prijs van aardolieproducten. Laat het alleen in je maag rommelen als je trek hebt in nieuwe kilometers, niet onder de motorkap.
Technische samenvatting (Koopgids 2026):
- Bedrijf: Elektrische auto (Geen twijfel mogelijk vanwege belastingen en kredietbeoordelingen).
- Huiseigenaren (74 % SLO): Elektrische auto + zonne-energiecentrale = Onverslaanbare combinatie. De TCO (Total Cost of Ownership) is aanzienlijk lager dan bij een tankstation.
- Bewoners van flatgebouwen: hybride of gebruikte ICE (tot de infrastructuur is hersteld).
- Feit: Een auto met een verbrandingsmotor is te duur geworden om te onderhouden en te besturen als u de auto thuis kunt opladen.
