EICMA 2025 was niet zomaar een vakbeurs, maar een bruisend motorfestival. Van BMW's kleine F 450 GS tot Ducati's vernieuwde DesertX, van de eerste elektrische Honda WN7 tot de terugkeer van Norton - alles vergezeld door MotoGP-sterren, de geur van eten, prachtige vrouwen en die energie die de autowereld al lang kwijt is.
EICMA 2025 (4-9 november) was niet alleen een showcase van nieuwe motorfietsen. Het was het bewijs dat de motorwereld is nog steeds springlevend – en met een vol hart. Terwijl autoshows hun brood verdienen met digitale 'concepten' en harteloze presentaties, stinkt de EICMA nog steeds naar realiteit: voor brandstof, voor koffie uit de tuin Beurs van Milaan, na de drukte voor de paviljoens, waar MotoGP-sterren zich mengen, testritten, concerten en natuurlijk legendarische meisjes EICMA - waarschijnlijk de mooiste gastvrouwen ter wereld.
Bekijk dit bericht op Instagram
Dit jaar ging ik erheen met een heel bijzondere reden: om mijn eerste serieuze motorfiets te kiezen. En hoewel ik de nieuwste elektrische en "premium" machines bewonderde, bracht mijn hart me ergens anders: Royal Enfield Himalayan 400. Echt, mechanisch, gewoon rauw. Maar eerst, volgend jaar begin ik bescheidener, met Benelli BKX 125 cc, als instapmotor, waarmee ik mezelf heb ingesteld 10.000 kilometer in één jaar – voordat ik op de Himalaya ga zitten. Niet als doel, maar als proces.
EICMA 2025: 10 motorfietsen die het jaar 2026 zullen markeren
1. BMW F 450 GS – "baby GS" die geen speelgoed wil zijn
BMW heeft zijn nieuwe F-450 GS – voor het eerst in serieproductie. 420 cm³ tweecilinder met 48 pk (36 kW), 43 Nm koppel en een gewicht van circa 178 kg. Het model is gericht op de A2-klasse, maar beknibbelt niet op karakter: TFT-display, elektronische assistentiesystemen en "Easy Ride Clutch" voor soepel rijden in de stad. Dit is niet zomaar een instap-GS – dit is de "GS voor elke dag".
2. Ducati DesertX (nieuwe generatie) – rauw, lichter, krachtiger
Ducati heeft de DesertX van een deel van zijn glamour ontdaan en er meer echt avontuur aan toegevoegd. 110 pk (81 kW), 92 Nm, 206 kg en een nieuw, compacter chassis. Het model van 2026 wordt een serieuzere offroader – minder boutique, meer stof en adrenaline.
3. Honda WN7 – de eerste “echte” elektrische Honda
De Honda WN7 is een game changer: een accu van 9,3 kWh, een actieradius van zo'n 140 km, een 20-80 %-laadbeurt in 30 minuten, een vermogen tot 50 kW (68 pk) en een koppel van 100 Nm. Honda liet hiermee zien dat elektrische aandrijving geen zijproject meer is, maar een serieuze richting.
4. Suzuki SV-7GX – de terugkeer van een legende met een digitale touch
De nieuwe versie van de SV-serie behoudt de 645 cc V-twin met 73 pk (53,7 kW) en 64 Nm koppel, maar voegt daar een TFT-display, quickshifter en SIRS-rijmodi aan toe. Een "Crossover" met karakter – sportief-toeristisch, toegankelijk, met een ziel.
5. CFMOTO 1000MT-X – Oosterse kracht voor een westerse prijs
CFMOTO, ooit synoniem voor betaalbare instapmodellen, heeft officieel de 'grote competitie' van toer- en adventuremotoren betreden met de 1000MT-X. De nieuwe 948cc paralleltwinmotor, ontwikkeld door het merk zonder De hulp van KTM (hoewel het partnerschap nog steeds bestaat) ontwikkelt 83 kW (113 pk) En 105 Nm van koppel.
De motor heeft een gewicht van ongeveer 222 kg, wat betekent dat hij slechts een fractie zwaarder is dan de F 900 GS van BMW, maar aanzienlijk goedkoper – ongeveer 10.000 €.
De esthetiek is overtuigend Europees: scherpe ledverlichting, robuuste motorbescherming, 22,5-liter tank en hoge voorruit wekken de indruk van een serieuze langeafstandsmachine. Het elektronicapakket omvat rit-by-wire, snelschakelmachine, ABS in bochten, meerdere rijmodi, verwarmde handvatten en zadel, en een 7-inch TFT-scherm met navigatie.
De CFMOTO 1000MT-X is niet langer een "kopie", maar een zelfverzekerd product met een duidelijk doel: concurreren met Europese avonturiers met een lagere prijs, maar zonder in te leveren op uitrusting. De slogan "Adventure Without Borders" is geen loze kreet – dit is een fiets die iedereen zal overtuigen die op zoek is naar rijcomfort, prestaties en een actieradius van ongeveer 100 km. 450 kilometer) zonder te veel te betalen voor het logo.
Als BMW en Ducati een kind in Shenzhen zouden laten opgroeien, zou dit het zijn CFMOTO 1000MT-X – verrassend overtuigend, goed opgebouwd en klaar om het ‘grote avontuur’-segment te verstoren.
6. Zero LS1 – een elektrische stadsscooter met karakter
Zero, bekend om zijn elektrische superbikes, verraste met de LS1 – een stadsscooter die 100 km/u haalt, een actieradius van meer dan 100 km biedt en de mogelijkheid biedt om de accu te vervangen. De perfecte stadsoplossing met een prijskaartje van ongeveer € 5.000.
7. Kawasaki Versys 1100 – een reis-‘tank’ met intelligentie
Kawasaki heeft de Versys extra kracht gegeven: 1.099 cc, 135 pk (~133 pk) en een nieuwe generatie connectiviteit (spraakbediening, navigatie, slimme vering). Voor wie kilometers in stijl wil maken.
8. Norton Manx R en Atlas - Britse Renaissance
Onder de vlag van TVS is Norton weer helemaal terug: Manx R met 1.200 cc V4 en meer dan 200 pk, Atlas En Atlas GT en voor degenen die zweren bij 'erfgoed'. De Britten zijn eindelijk wakker geworden – en luidkeels. Meer over we schreven erover op deze link.
9. Royal Enfield 125 jaar – een traditie die nog steeds dromen verkoopt
Royal Enfield heeft zijn assortiment uitgebreid om zijn 125-jarig jubileum te vieren met Kogel 650 En Klassieke 650 – en hintte op de komst Himalaya 750Het Indiase merk is nog steeds de wereldwijde romanticus van het motorrijden, maar het is nu ook steeds moderner.
10. Yamaha YZF-R7 (2026) – wanneer sportiviteit begrijpelijk wordt
De R7 krijgt een nieuw TFT-scherm, rijkere elektronica en een verbeterd chassis. Niet zo extreem als de R1, niet zo saai als de MT-07 – maar precies goed voor de alledaagse "trackday" romanticus.
Ik was persoonlijk zeer onder de indruk...
Rieju Scrambler 607
RIEJU, de gerenommeerde Spaanse motorfabrikant, presenteert zijn nieuwste meesterwerk: de SCRAMBLER 607. Het is een motorfiets die de tijdloze elegantie van klassieke motoren uit de jaren 60 combineert met de nieuwste technologie en het karakteristieke RIEJU-karakter.
Rieju Aventura 125
De Rieju Aventura 125 is een van de meest "volwassen" 125cc-trails in de A1-categorie: een vloeistofgekoelde eencilindermotor met maximaal 11-15 pk (8,9-11 kW), een zesversnellingsbak en 18"/17" wielen met ABS-remmen (260/240 mm) geven hem vertrouwen op de weg en op grind, terwijl een laag zadel van 780 mm en een gewicht van ongeveer 138 kg hem zelfs toegankelijk maken voor langere beginners. Met een 14-liter tank, upside-down voorvork, monoshock achter en standaard bagagerek is dit een kleine "ADV" die er niet klein uitziet en je gemakkelijk vervoert voor je dagelijkse routine of weekendje weg op onverharde wegen.
Benelli BKX 125 (2025)
Benelli BKX 125 (2025) is een "klein avontuur" voor het A1-examen: een vloeistofgekoelde 125 cm³ eencilinder met maximaal 11 kW (15 pk) en 12 Nm, een zesversnellingsbak, 19 inch voorwielen en 17 inch achterwielen met spaakvelgen, ABS en een 41 mm upside-down voorvork. Met een tankinhoud van 12 liter, een gewicht van circa 148 kg en een verstelbare zithoogte (830/855/880 mm) voelt hij verrassend "volwassen" aan – comfortabel genoeg voor dagelijks gebruik en robuust genoeg voor grind in het weekend.
Conclusie: EICMA 2025 als moto-universum
Als ik moest EICMO Om het in één woord te beschrijven, zou het zijn: energieDit is geen showcasebeurs, maar een levende mix van lawaai, geuren, ideeën en mensen. Op één dag zie je de toekomst van elektriciteit, ontmoet je een MotoGP-legende, eet je een prosciutto-panini, glimlach je naar de hostesses en voel je dat motorrijden nog steeds... emotie.
EICMA 2025 is niet zomaar een technische tentoonstelling. Het is lifestyle-evenement, die laat zien hoe autoshowrooms eruit zouden moeten zien: met ziel, authenticiteit en concreet contact tussen machine en mens.
De volgende keer dat je je afvraagt waarom de motorwereld niet opgeeft, denk dan aan deze show. Het hart van benzine klopt er nog steeds – met of zonder accu.
Wil je dat ik er nu een plan van maak? fotoreportage versie – met afbeeldingsindeling, korte beschrijvingen voor sociale netwerken (Instagram-carrousel, Facebook-bijschriften)? We kunnen ze chronologisch rangschikken op basis van impressies en top 10-modellen.
