Denk terug aan 2022 – toen Jeep voor het eerst hintte op de ontwikkeling van een elektrische SUV. Destijds keken we sceptisch, maar vandaag kunnen we gerust zeggen: de Recon 2026 is er en klaar om het concept "Trail Rated" opnieuw te definiëren. En dat zonder het lawaai van de motor. Want wie zegt dat je offroad niet kunt rijden zonder de eekhoorns te storen?
Eerste versie Jeep Recon 2026 komt op de weg – nou ja, grotendeels buiten wegen – is Recon MoabUitgerust met twee elektromotoren ontwikkelt hij indrukwekkende 478 kilowatt (650 pk) en wat 840 Nm van koppel. Het resultaat? Acceleratie van 0 tot 100 km/u (0–60 mph) in kleine hoeveelheden 3,6 secondenJa, je leest het goed. Een SUV die je inhaalt voordat je überhaupt 'overlanding' kunt zeggen.
De Recon is niet alleen krachtig, maar ook slim. Systeem Selec-Terrain in Moab trimaanbiedingen vijf rijmodi, inclusief de verplichte “Rock Mode” – want waarom zou een elektrische auto saai zijn?
Afmetingen: langer, breder, maar niet ingetogener
De Jeep Recon gaat over 12,7 cm langer (5 inch) van de vierdeurs Wrangler, zoals 15,2 cm kortere wielbasis (6 inch) – wat meer wendbaarheid en minder geklemd zitten in krappe bochten betekent. Hij weegt bijna 2.775 kilogram (6.112 pond), wat bij deze snelheden duidelijk geen probleem is. Bagageruimte? De Wrangler heeft nog steeds een klein voordeel, maar de Recon biedt behoorlijk wat. 1.866 liter (65,9 kubieke voet) ruimte met de achterbank neergeklapt. Er is geen informatie over de klassieke bagageruimte, maar we gaan ervan uit dat deze meer dan 600 liter zal zijn. Genoeg voor fietsen, kampeeruitrusting en nog ruimte voor je ego.
Offroad? Geen zorgen – hij gaat overal heen.
De Moab-versie – de Jeep Recon – pronkt 84-centimeter banden (33 inch), 23 centimeter bodemvrijheid (9,1 inch), Ingangshoek van 33,8 graden, 33,1° uitgangshoek En 23,3° breekhoekJeep beweert dat het gaspedaal is gekalibreerd om "op een gecontroleerde en precieze manier koppel te leveren voor de ultieme offroad-ervaring." Vertaald: je glijdt niet alleen over rotsen, je rijdt als een baas.
Voor en achter heeft Recon elektrische differentiëlen, de laatste zelfs met een elektronisch slot en een brute overbrengingsverhouding van 15:1, en vooraan 11:1 met open differentieel. Digitale kracht, fysieke dominantie.
Design: Jeep blijft Jeep – met een beetje lichte magie
Ook al zit er geen motor meer onder de motorkap, Jeep doet geen concessies aan zijn identiteit. Kenmerkend zeven-lattenmasker blijft – deze keer verlicht – en samen met de U-vormige LED-koplampen geeft het de Recon een futuristische, maar niet té ruimtelijke, uitstraling.
En achter – LED-verlichting in Wrangler-stijl, draaipoort achterklep En reservewielwant echt off-road rijden gaat niet zonder een echt reservewiel.
Modulariteit: deuren, dak, ramen – alles verdwijnt
Net als de Wrangler kunt u bij de Jeep Recon de deuren verwijderen – die modulaire opbergpanelen hebben –, de achterste zijruiten en zelfs de achterdeur glas. Dak? Standaard is het een panoramisch dak met twee glazen panelen, maar er is ook een elektrisch schuifdak verkrijgbaar. Sky One-Touch Power Top, voor wie op een bergpas de wind door zijn haar wil voelen.
Cabine: digitale elegantie en kampeerklaar geluid
Het interieur van de Recon is niet minder opvallend: het heeft verticaal geplaatst 12,3-inch scherm voor de bestuurder en 14,5-inch infotainmentscherm met het nieuwste systeem Uconnect 5Knoppen? Die zijn er niet – het digitale tijdperk is aangebroken, zelfs voor airconditioners.
Geluid? Alpine geluidssysteem met verborgen speakers onder de stoelen, voor die momenten waarop je midden in een ravijn zin hebt om wat AC/DC af te spelen.
Frunk en cargo: ook ruimte voor handbagage
Naast de achterbak heeft de Jeep Recon ook een voorbak – frunk, met 85 liter (3 kubieke voet) ruimte, precies genoeg voor handbagage of een kampeerkooktoestel. Jeep heeft ook aan de praktische kant gedacht.
Technologie onder de motorkap
Jeep Recon gebruikt STLA Groot platform, dat ook te vinden is in Dodge Charger Daytona EV En Jeep Wagoneer SHet geeft hem energie 100,5 kWh accupakket, wat tot maximaal 400 kilometer bereik (250 mijl). Topsnelheid? 180 km/u (112 mph). Maar waarom zou je dat op grind nodig hebben?
Wanneer komt het aan en hoeveel gaat het kosten?
De productie start bij het begin 2026 in een Mexicaanse fabriek Toluca, komt voor het eerst op de markt in de VS en Canada, wereldwijde export zal volgen. Prijzen? Jeep houdt zich voorlopig stil. Maar gezien alles wat de Recon te bieden heeft, zal hij niet bepaald goedkoop zijn. Maar goed, benzine is in ieder geval geen probleem meer.
Onder de lijn_ Legenda in e-versie, zonder compromissen
Jeep Wrangler 2026 bewijst dat een elektrische SUV het karakter, de robuustheid en de onvermoeibaarheid van een klassieke Jeep kan behouden. Met zijn vermogen, slimme design en offroad-capaciteiten waar zelfs de meest dieselaangedreven auto jaloers op zou zijn, bewijst hij dat elektrificatie niet het einde is, maar een nieuwe fase in het avontuur.
Dus als jij tot degenen behoort die liever onder een dennenboom zitten dan op kantoor, en altijd al gedroomd hebt van een stille maar bruut krachtige metgezel – dan is de Recon misschien wel jouw nieuwe favoriete manier om te ontsnappen. Geen rook, geen lawaai. Alleen jij, de natuur... en 650 elektrische paardenkrachten.
