Elektrische Ford F-150 Lightning-schakelapparatuur: wanneer de Raptor de Volt ontmoet

Als ik had Roofvogel elektrische neef, dat zou het zeker zijn Ford F-150 bliksemschakelaar. Op het eerste gezicht lijkt hij op een brawler-neef van de beroemde Rapto, met zijn enorme spatborden van 37 inch (ongeveer 94 cm) en agressieve looks. Maar laat je niet misleiden: dit is niet de gemiddelde Raptor, dit is Lightning in zijn geheel elektrische glorie.

Ford maakte indruk op ons met dit concept, die zonder twijfel een soort superheld uit een stripboek is. Hij is ontworpen voor off-road razernij, maar ook voor elegant glijden door de straten van de stad. Ford zegt dat de Switchgear het resultaat is van jarenlange ervaring met het Raptor-model. Nou ja, zeker, als de Raptor alleen batterijen at als ontbijt.

Om dit wonder werkelijkheid te maken, werkte Ford samen met RTR Vehicles en Vaughn Gittin Jr. Het resultaat? Een pick-up die een soort mix is Gekke Max En Tesla. Hij heeft Fox 3.0 interne schokbrekers, een op maat gemaakte voorwielophanging met dubbele wishbones en een onafhankelijke multi-link achterwielophanging. Dit beest heeft een grotere spoorbreedte - 80 inch (ongeveer 203 cm) zowel voor als achter. En voor de goede orde hebben ze op maat gemaakte koolstofpanelen toegevoegd.

In de offroad-versie van de Ford F-150 presteert Lightning Switchgear ongelooflijk 13,5 inch (ca. 34,3 cm) bodemvrijheid vooraan en 11 inch (ongeveer 27,9 cm) aan de achterkant. Ter bescherming van het chassis zijn een stalen skidplate en op maat gemaakte skidplates toegevoegd. Om het concept compleet te maken worden er uiteraard ook speciale voor- en achterbumpers toegevoegd. Al deze upgrades voegen ca 68 kg gewicht naar de standaard Lightning XLT. Nou ja, zelfs zonder alle extra’s hebben we het over een vrachtwagen die ca. 2 kg weegt 3.175 kg – als een mini-olifant!

Het wordt interessant wanneer Switchgear transformeert in zijn wegversie. In plaats van terreinbanden krijgt hij 20-inch (ongeveer 50,8 cm) wielen met straatbanden, en in plaats van beschermplaten en hoge bumpers krijgt hij een voorbumper en tonneau-cover van koolstofcomposiet. De vering is aangepast voor een lagere rijhoogte: 7,0 inch (ca. 17,8 cm) vooraan en 5,0 inch (ca. 12,7 cm) achteraan.

Als het om de aandrijflijn gaat, blijft het goede oude 100 procent stock. We hebben het over een tweemotorenopstelling met een accu van 131,0 kilowatt die 580 pk (circa 429,6 kW) en 1.050 Nm koppel levert. Wat met andere woorden betekent dat dit beest net als Usain Bolt opstijgt als het het startschot hoort.
Hoewel Ford (nog) niet van plan is de Ford F-150 Lightning Switchgear beschikbaar te maken voor het publiek, zegt Ford CEO Jim Farley benadrukt dat dergelijke demonstratievoertuigen cruciaal zijn voor de publieke perceptie van het merk. In de stijl van Ken Block zegt hij dat deze voertuigen nodig zijn "voor het creëren van digitale inhoud en gewoon voor entertainment."

De Switchgear werd pas in zijn offroad-versie onthuld op de Ford Performance Grand Show 2024 in Charlotte, North Carolina. Voorlopig lijkt Ford zich meer te richten op offroad-avonturen dan op comfort op de weg. Zoals Farley zegt: "We willen een off-roader bezitten."

Ford F-150 Lightning Switchgear is de droom van elke groene avonturier, gekleed in carbonpanelen. Dit concept zal misschien nooit op onze wegen verschijnen, maar het geeft ons een glimp van wat er zou kunnen zijn als elektrische mobiliteit en wild offroad-plezier samen zouden komen. Het is als een kruising tussen een elektrische ridder en een off-road krijger, wachtend op het moment om over de wegen te heersen... en off-road. Maak je klaar, de toekomst is elektrisch en – als het ook maar enigszins op Switchgear lijkt – wordt het ongelooflijk leuk!