Ferrari is uniek in de combinatie van traditie en geavanceerde technologie. Dit is het duidelijkst zichtbaar bij het nieuwste 12Cilindri-model, de opvolger van de 812 Superfast. De nieuwe auto, onthuld in Miami, concentreert zich op wat hem definieert: een krachtige twaalfcilindermotor.
De laatste Ferrari, Ferrari 12 cilinders, vertegenwoordigt de evolutie van Ferrari's 6,5-liter V12-motor, die beschikt over 819 pk (612 kW) bij 9.250 tpm en een koppel van 500 lb-ft (678 Nm) bij 7.250 tpm. De rode lijn ligt op een duizelingwekkende 9.500 tpm. Het bijzondere aan deze motor is dat hij geen gebruik maakt van hybride assistentie, maar toch voldoet aan alle milieunormen.
Ferrari 12 cilinders beschikt over een iconisch karakter 6,5-liter V12-motor, dat diepe wortels heeft in de geschiedenis van Ferrari. Deze motor staat bekend als F140, werd voor het eerst gebruikt in het legendarische Enzo-model, genoemd naar de oprichter van het bedrijf, Enzo Ferrari. Door de jaren heen heeft deze motor zich ontwikkeld tot een symbool van de technische uitmuntendheid van Ferrari, dankzij zijn natuurlijke kracht en onderscheidende geluid.
De motor is vergelijkbaar met die van de 812 Competizione, maar met enkele unieke kenmerken, zoals het ‘Aspirated Torque Shaping’-systeem, dat het koppel in de derde en vierde versnelling elektronisch aanpast. Hij is gekoppeld aan een achteraan gemonteerde achtversnellingsbak met dubbele koppeling. Ferrari stelt dat het schakelen van de 30 % sneller is dan dat van de 812.
De nieuwe Ferrari accelereert naar 100 km/u (62 mph). 2,9 secondenen tot 200 km/u (124 mph) in minder dan 7,9 seconden. De cabrioletversie is iets langzamer en haalt tijden 2,95 seconden En 8,2 seconden. De topsnelheid van beide modellen overtreft 340 km/u (241 km/u).
Het interieur wordt gedomineerd door typische Ferrari-kenmerken zoals een stuur vol met diverse bedieningselementen. In tegenstelling tot veel nieuwe modellen heeft de 12Cilindri een centraal infotainmentscherm. De binnenruimte lijkt op die van het Purosangue-model, behalve dat er geen achterbank is.
De auto is voorzien van Ferrari's nieuwste geavanceerde chassiscontrolesystemen, zoals Side Slip Control 8, dat de grip van de banden beoordeelt. Daarnaast beschikt hij ook over onafhankelijke vierwielbesturing, waardoor de achterbanden in tegengestelde richtingen van elkaar kunnen bewegen. Klanten kunnen kiezen tussen Michelin Pilot Sport S 5- of Goodyear Eagle F1 Supersport-banden.
Het drooggewicht van het 12Cylindri-model is 1.570 kg (3.459 lbs) voor de coupé en 1.620 kg (3.571 lbs) voor de cabriolet. Ferrari beweert dat de 12Cilinder voor 15 % stijver is dan het 812-model.
De prijs van het model 12Cilinder begint bij USD 423.000 (EUR 395.000) voor stapels en USD 466.000 (EUR 435.000) voor cabriolet. Zoals gebruikelijk wordt verwacht dat het model jaren van tevoren uitverkocht zal zijn, vooral omdat het een V12 Ferrari is.
De Ferrari 12Cilindri is een prachtige auto die verleden en toekomst combineert met een indrukwekkende mix van traditie en geavanceerde technologie. Met kracht, snelheid en een elegant ontwerp laat dit model zien dat Ferrari de kunst van autotechniek nog steeds beheerst. De prijs is hoog, maar dat is te verwachten voor een auto van deze categorie en exclusiviteit.
