Ford Kuga 2024: kleine "botox"-correcties

Als we praten over Ford Kugakunnen we er niet omheen dat deze populaire compacte crossover is uitgegroeid tot een waar offroadbeest op Europese bodem. Met zijn nieuwe, avontuurlijke look in de "Active"-versie brengt dit model niet alleen een frisse wind in de Ford-vloot, maar ook de belofte van compromisloze avonturen.

De grootste innovatie is ongetwijfeld de toevoeging van een robuust “Actief”-pakket, dat extra plastic sierlijsten en zilveren beschermplaten voor de Kuga met zich meebrengt. Als een echte avonturier zit de Kuga nu hoger: 10 mm (0,4 inch) op de vooras en 5 mm (0,2 inch) op de achteras, waardoor er extra bodemvrijheid ontstaat. Ford heeft ook een nieuwe ‘Trail’-rijmodus toegevoegd die de gasrespons en tractiecontrole aanpast voor optimale prestaties op modder, zand en andere zachte oppervlakken.

Binnenin verrast de ‘Kuga Active’ met donkerhouten bekleding op het dashboard en de deurpanelen en exclusieve bekleding op de 18-voudig verstelbare stoelen. Interessant is dat in de VS de ‘Active’-versie van de Escape, het Amerikaanse equivalent van de Kuga, al jaren het basismodel is.

In Europa zal de Ford Kuga 2024 ook verkrijgbaar zijn in de uitvoeringen ‘Titanium’ en ‘ST-Line’, elk met subtiele stijlwijzigingen vergeleken met eerdere versies.

Qua technologie stapt de Ford Kuga uit 2024 over op Fords SYNC 4-infotainmentsysteem met een 13,2-inch touchscreen, vergezeld van een 12,3-inch digitaal instrumentendisplay. De middenconsole is vereenvoudigd door het verwijderen van de meeste klassieke bedieningselementen, aangezien hun functies in het vergrote scherm zijn geïntegreerd.

Onder de motorkap vinden we veranderingen in de motorisering. Dieselmotoren zijn uit het assortiment verdwenen, maar het basismodel wordt aangedreven door een 1,5-liter EcoBoost-turbomotor met 148 pk, die via een handgeschakelde zesversnellingsbak het vermogen naar de vooras overbrengt. Er is ook een plug-in hybride met een 2,5-liter benzinemotor en een elektromotor die samen 177 pk produceren in de voorwielaangedreven versie en iets meer, 180 pk, in de vierwielaangedreven versie.

Het hoogtepunt van het aanbod Ford Kuga 2024 introduceert een verbeterde plug-in hybride (PHEV) met een 2,5-liter motor die nu in totaal 240 pk ontwikkelt – dat is 30 pk meer dan de Escape PHEV en 18 pk meer dan de uitgaande Kuga PHEV. Dit model beschikt over een “verbeterde automatische transmissie met powersplit” die hij deelt met de Kuga Hybrid AWD.

De Kuga PHEV bereikt nu 100 km/u in 7,3 seconden, bijna twee seconden sneller dan voorheen. Daarnaast is het laadvermogen ruimschoots toegenomen ten opzichte van de 30% naar 2100 kg. Dankzij de lithium-ionbatterij van 14,4 kWh biedt de Kuga PHEV een maximale elektrische actieradius 69 km in de WLTP-cyclus. Dat is echt niet slecht en bijna nuttig. In mijn eigen ervaring was de Ford Kuga al een geweldige hybride, en hij wordt nog beter.

Ford neemt in sommige Europese landen al bestellingen aan voor de Kuga uit 2024. Volgens een bericht in Automotive News vorig jaar zal de Escape ergens in 2025 in de VS worden stopgezet.

Ten slotte, Ford Kuga 2024 het is niet zomaar een opnieuw ontworpen model, maar een waarheidsgetrouwe weerspiegeling van de moderne auto-industrie, die comfort, technologie en een avontuurlijke geest combineert. De prijzen moeten nog worden bekendgemaakt, maar gezien de aangeboden verbeteringen en toevoegingen kunnen we verwachten dat de Kuga een populaire keuze zal blijven onder moderne crossover-enthousiastelingen. De Ford Kuga uit 2024 is dus meer dan alleen een auto; is je volgende metgezel op weg naar onvergetelijke avonturen.