We leven in een wereld waarin autofabrikanten ervan overtuigd zijn dat we allemaal in hoge, brede en logge dozen willen rijden die SUV's heten. Maar terwijl de Europeanen op hun lauweren rusten, heeft het Koreaanse Genesis de handschoen naar de hele industrie gegooid. Ze hebben de Genesis G90 Wingback Concept onthuld - een auto die bewijst dat je geen tractor nodig hebt om je gezin en hond te vervoeren, maar stijl.
Laten we eerlijk zijn. SUV's zijn net als die oversized donsjassen die je midden in de stad draagt, ook al zul je er nooit in klimmen. Mount EverestZe zijn overbodig, onhandig en, eerlijk gezegd, esthetisch gezien twijfelachtig. En net toen we dachten dat de wereld van auto-ontwerp in een coma van conformisme was beland, Luc DonckerwolkeDe creatief directeur van Genesis (overigens de man die vroeger Lamborghini's tekende) bracht iets op het podium dat je de adem benam. Het is – Genesis G90 Wingback.
Genesis G90 Wingback Het is niet zomaar een auto; het is een statement. Het bewijst dat Koreanen niet langer alleen maar huiswerk van Duitsers kopiëren, maar dat ze de leraar gewoon overtreffen. Mercedes S-Klasse En hoewel de BMW 7 Serie niet de moed heeft om een stationwagen te worden (uit angst om op een lijkwagen te lijken), deed de Genesis het met een stijl die bijna erotisch te noemen is.
Cijfers die niet voor bangeriken zijn.
De auto is gebaseerd op het platform van hun topmodel sedan, de G90, wat betekent dat hij enorm beestLaten we het over de lengte hebben. 5.080 mm (200 inch) en wielbasis 3.180 mm (125,2 inch)Dit is geen golfkarretje waar je cement van de bouwmarkt in kunt gieten. Dit is een jacht op wielen.
Wat er onder de motorkap zit? Dat is officieel geheim, maar we weten allemaal waartoe dit platform in staat is. We hebben het over... 3,3-liter V6 met dubbele turbo, wat gezonde resultaten oplevert 272 kW (365 pk), of over het magnifieke 5,0-liter V8, die het naar de achterwielen stuurt 313 kW (420 pk)Maar als ze hun nieuwe "Magma"-lijn doorzetten – hun versie van de AMG, maar dan in oranje (of in dit geval groen) – kunnen we nog meer pk's en een ongekend koppel verwachten. Genesis, bouw er alsjeblieft een V8 in voordat elektrische slijpmachines de wereld overnemen.
Design: Groen is het nieuwe zwart
De kleur die je ziet heet Diep magmagroenHet is niet dat saaie "jagersgroen" dat je ziet op oude Jaguars die niet meer starten. Het is de kleur van geld, macht en de afgunst van je buurman.
De buitenkant is voorzien van uitlopende spatborden die op maat gemaakte onderdelen verbergen. 22-inch velgenDe "Crest Grille"-grille aan de voorkant is nog breder, met grotere luchtinlaten, omdat de motor moet kunnen ademen. Maar de echte magie gebeurt aan de achterkant. De daklijn eindigt niet abrupt zoals bij een bestelbusje; hij loopt elegant af, met een schuin aflopende achterruit en een tweedelige spoiler die doet denken aan een Shooting Brake.
"Dit is de brug tussen onze krachtige Magma-lijn en het 'One of One'-programma," aldus Donckerwolke.
Wat betekent dat? Dat betekent dat de auto waarschijnlijk op maat gemaakt zal worden, peperduur zal zijn en net zo zeldzaam als een eerlijke politicus.
Interieur: Waar plastic plaatsmaakt voor kunst
Vergeet het Duitse klinische minimalisme, waar je een doctoraat in de computerwetenschappen nodig hebt om de airconditioning aan te zetten. Genesis wedden op tastbare luxeDe stoelen zijn bekleed met gewatteerd Chamude-leer, met bijpassende stiksels. Magma groenIn plaats van het typische oranje dat we normaal gesproken associëren met de Magma-lijn, hebben ze hier voor een meer verfijnde aanpak gekozen. Dit is een plek waar je uren wilt doorbrengen terwijl je met snelheden die in de meeste landen illegaal zijn over de snelweg raast.
Genesis: Een geschiedenis van moed
Voor degenen onder jullie die de afgelopen tien jaar onder een steen hebben geleefd: Genesis is wat het is. Lexus Voor Toyota gold dat niet, alleen hebben de Koreanen het leerproces razendsnel versneld. Tien jaar geleden waren ze gewoon "een betere Hyundai". En nu? Nu maken ze auto's waar Mercedes en BMW jaloers op zouden zijn.
De G90 Wingback is een bewijs van zijn zelfvertrouwen. In het F-segment (die echt grote sedans) maakt niemand stationwagons. De Audi RS6 en BMW M5 Touring zitten een klasse lager. Deze hier is... Een Rolls-Royce Cullinan die op dieet is gegaan en naar de sportschool is geweest.in plaats van een dikke SUV te worden.
Conclusie: Doe het, verdorie!
Genesis G90 Wingback Het is officieel nog een "concept". Dat is een woord dat autofabrikanten gebruiken om ons nieuwsgierig te maken. Maar gezien de reacties van het publiek en het feit dat het in Le Castellet werd onthuld naast de productieversie van de GV60 Magma, is er hoop.
Prijs? Als de huidige G90 tussen de ... en ... kost. €85.000 en €100.000 (ongeveer 94.000) $- 108.000$)Als deze schoonheid in een gelimiteerde oplage verschijnt, zal ze waarschijnlijk veel meer kosten dan... 135.000 € (150.000 $).
Is het het geld waard? Kijk hem eens. Natuurlijk wel. In een wereld vol dezelfde saaie crossovers is deze auto als een ijskoude gin-tonic op een warme dag. Genesis, wees geen lafaard. Maak hem. En stuur er alsjeblieft eentje naar Slovenië, zodat ik hem kan proefrijden op weg naar de kust.
Wat vind je ervan? Zou je liever deze "te gekke" stationwagen hebben of weer zo'n saaie SUV? Laat je mening achter in de reacties!
