Vergeet zomaar een saaie SUV: de Genesis X Gran Equator is als een luxueus ruimteschip op 24-inch banden, klaar voor Mars. Maar helaas – ermee rijden zal (voorlopig) slechts een droom zijn.
Als we het over concept cars hebben, gaat het vaak om een ontwerpoefening en het verzamelen van likes op sociale media. Instagram. Maar Genesis X Gran Equator Er is nog iets. Deze SUV, zonder traditionele grille, met zacht gebogen lijnen en twee haarscherpe lichtstroken, gedraagt zich als een kruising tussen een ultra-luxe Japans hotel en een maanwagen. Deze conceptauto werd onthuld op de New York Auto Show van 2025 en geeft duidelijk aan welke richting het Zuid-Koreaanse luxe submerk van Hyundai opgaat.
Hoewel de productie van het voertuig (helaas) nog niet is bevestigd, is het een sterke aankondiging van de richting die Genesis de komende jaren naar verwachting zal inslaan. En als de toekomst er net zo uitziet, zullen we geen enkel probleem hebben om onze rugzakken te pakken en eropuit te trekken.
Een ontwerp dat door een architect kan worden ondertekend
De designfilosofie ‘Athletic Elegance’ bereikte hier haar hoogtepunt. De Genesis X Gran Equator valt op door zijn strakke lijnen, lange neus (in de stijl van een grand tourer) en volledig gesloten grille aan de voorzijde, wat de geruchten over een elektrische aandrijflijn verder ondersteunt. De achterkant is voorzien van een gedeelde achterklep, die doet denken aan oude SUV's - alleen staat het hier meer in het teken van luxe dan van functionaliteit.
We kunnen de enorme 24-inch beadlock-wielen, omringd door offroad-banden – en dit volgens een luxe merkconcept! Dit soort dingen zien we meestal bij Dakar-racers of omgebouwde Land Cruisers, niet bij Genesis.
Interieur: futurisme ontmoet nostalgie
Terwijl de buitenkant futurisme uitstraalt, verrast het interieur met een aangenaam retro tintje. In plaats van het grote digitale display dat standaard is op nieuwe elektrische voertuigen, beschikt de X Gran Equator over een minimalistisch dashboard met kleinere, strakke digitale meters en fysieke schakelaars.
Tweekleurige combinatie donker marineblauw en warm bruin creëert het gevoel van een privéjetcabine, terwijl panoramisch dak met vier panelen En kristallen versnellingspook Ze voegen een vleugje extravagantie toe die we van een merk als Genesis verwachten.
Zit er überhaupt wel eentje onder de motorkap?
Officiële technische gegevens blijven voorlopig geheim. Maar gezien de afwezigheid van een klassiek masker en de elektrische oriëntatie van alle recente concepten (bijvoorbeeld Neolun), kunnen we vrijwel zeker concluderen dat het een elektrische aandrijving met vierwielaandrijving (AWD). Specificaties over de batterij, actieradius of het vermogen zijn (nog) niet bekendgemaakt, maar het concept zou meer op design dan op techniek gericht zijn. We verwachten dat ze over een accu van minimaal 100 kWh, snelladen met DC-stroom en een actieradius van meer dan 500 km beschikken – als ze ooit in productie gaan.
Waarom zou het ons iets kunnen schelen?
Genesis X Gran Equator staat voor moed en creativiteit. Met deze auto verlaat Genesis de veilige wateren van het klassieke premiumsegment en waagt het zich op het onontgonnen gebied van avontuurlijke luxe voertuigen. En hij doet dat op een manier die niet clichématig is. Geen overdadige "off-road" versiering, geen valse robuustheid. Gewoon pure, elegante brutaliteit.
Conclusie: velen zullen teleurgesteld zijn – maar de toekomst is hier
Zal de X Gran Equator ooit van de productielijn rollen? Volgens de vertegenwoordigers van het merk nog niet. Maar dat maakt niet uit. Dit concept laat zien hoe ver Genesis kan gaan in zijn designambities – en dat ze meer willen bieden dan alleen klassieke sedans of crossovers. We kunnen verwachten dat enkele van de ontwerpoplossingen binnenkort hun weg zullen vinden naar productiemodellen – wellicht in de volgende generatie GV80 of GV90?
Prijs? Als het een productiemodel zou zijn, zou het gemakkelijk kunnen concurreren met de meest luxueuze SUV's op de markt. Dus ergens tussen de €120.000 en hoger. Maar zolang het slechts een concept is, kunnen we alleen maar bewonderen en dromen. En soms is dat zelfs nog beter.
