Vraag je je af waarom je racefietsen zoals de fUCL niet ziet in wielerwedstrijden zoals de Tour de France? Vanwege de strenge regels van de International Cycling Union (UCI), het overkoepelende orgaan voor de organisatie en classificatie van internationale wielerwedstrijden, dat ook licenties verleent aan wielrenners en dopingzaken beoordeelt. Hoewel de regels zijn opgesteld om een gelijk speelveld voor alle fietsers te garanderen, zijn velen van mening dat ze de ontwikkeling tegenhouden. Eén daarvan is de creatief directeur van het merk Specialized, Robert Egger, die in zijn nieuwste concept de regels overtrad en een futuristische racefiets produceerde genaamd "Eff You See Eye" of fUCI, waarmee hij eerlijk gezegd zegt (je kunt alleen maar raden eenmaal wat het betekent 'f'), wat vindt hij van de relatie.
Gespecialiseerd fUCI is een onderzoek naar de racefiets speelt niet volgens de regels, terwijl hij fluit UCI-regels en schendt letterlijk alles op de lijst. Hij staat achter deze ‘ongehoorzame’ roadie creatief directeur het gerenommeerde fietsmerk Specialized Robert Egger. Hij begint de regels al te overtreden 33,3 inch achterwiel waarvoor de UCI hem meteen rood licht zou geven, aangezien beide wielen dezelfde maat moeten hebben. Een groter wiel dan dient als vliegwiel, is bedoeld om het makkelijker te maken om snelheid te houden, maar het is daarom noodzakelijk om veel meer moeite te doen om de fiets in beweging te krijgen. Als gevolg hiervan heeft Specialized in de naaf gebouwd wat volgens Egger het equivalent is van een auto-turbo. borstelloze naafmotor, die wordt aangedreven door lithium batterij. Het is dus een e-bike.
LEES VERDER: De Specialized S-Works Venge ViAS is de snelste fiets ter wereld
Zelfs welke soort dan ook aerodynamische accessoires ze behoren tot de "zwarte lijst" van de UCI, en ook daar trekt de fUCI zich weinig van aan. Zelfs het frame van de fiets zou de test niet doorstaan, dus o motorfiets vizier wij praten helemaal niet. Wat een fiets voor de 21e eeuw verbonden met een smartphone. Zodra je hem in het laad(!) station op het stuur plaatst, heb je direct toegang tot veel functies (je kunt een route plannen, de bandenspanning controleren, enz.). Zal deze studie dat zijn gemaakt voor mensen die van snelheid houden, maar ze concurreren niet noodzakelijkerwijs met elkaar, het is nog niet bekend wanneer ze in serieproductie zijn gegaan. Egger "rechtvaardigt" het product met het feit dat De UCI-"Code" terwijl het een zeer kleine populatie betreft er zijn een groot aantal renners die weinig om hun regels geven en ze kennen de strenge beperkingen op fietsen niet eens. Daarom ontwierp hij een fiets voor iemand die gewoon snel wil gaan.
