Je had misschien verwacht dat je volgende SUV strak, stil en bijna onzichtbaar in het verkeer zou zijn. Nou, met de GWM Tank 300 staat die stille anonimiteit al op de "wat als"-lijst. Hij vermomt zich als een stedelijke crossover, maar draagt de ziel van een echte SUV met zich mee. En dat is precies waar hij voor gemaakt is: een slechte dag, een mooie natuurtrip of een weekendtrip krijgt een nieuwe dimensie. Met de hoffelijke touch van een retro-militair voertuig en een technologische uitrusting die niet teleurstelt – ja, de TANK 300 is een verrassend "lifestyle" terreinwagen.
Het merk TANK behoort tot de Chinese fabrikant Great Wall Motor (GWM). Het model GWM Tank 300 verscheen voor het eerst in 2020 onder de naam "WEY TANK 300", waarna TANK uitgroeide tot een zelfstandig merk met een smaakvolle offroad-stijl. De basisbouwsteen? Een ladderchassisconstructie – wat betekent: niet zomaar een crossover, maar een serieuze terreinwagen die zowel het bospad als de stadsweg aankan.
Stijl en aanwezigheid – GWM Tank 300
De TANK 300 ziet eruit als iets uit een prentenboek: "Ik ga 's avonds over de rotsen" en "Morgen ga ik koffie drinken in de stad". Rechte randen, een hoge "stance", enorme wielkasten – hij trekt overal de aandacht. Maar net als bij "grote ogen en een klein hartje" kan het tegenvallen: hier bestaat het hart wel degelijk. Alledaags gebruiksgemak is aanwezig: een groot 12,3-inch scherm, leren/neopreen stoelen, sfeerverlichting, draadloos opladen van je telefoon.
Technische gegevens – voor liefhebbers van getallen
Aandrijflijn: GWM Tank 300
- 2,0-liter turbobenzinemotor: krachtig rond 162 kW (~220 pk) en koppel rond 380-387 Nm.
- Hybride: Gecombineerd systeem – turbo + elektrisch – vermogen ca. 258 kW (~350 pk) versus 648 Nm bij sommige versies.
- Nieuwste: 2,4 l diesel – vermogen ~135 kW en koppel ~480 Nm.
Afmetingen en constructie: GWM Tank 300
- Lengte rond 4 760mm, breedte 1 930 mm, hoogte ca. 1 903 mm.
- Afstand: 2 750 mm.
- Bodemvrijheid ca. 224 mm.
- Aanloop-/vertrekhoek: ongeveer 33°/34°.
Capaciteit
- Laad-/trekvermogen: tot 1000 kg op sommige dieseluitvoeringen 3.000 kg tractie.
- Hoe zit het met de acceleratie en topsnelheid? Voor de benzinemotor kan de acceleratie van 0 naar 100 km/u in ongeveer 10 seconden, de topsnelheid rond de 10 seconden. 170 km/u (~169 km/u).
Interieur en dagelijks gebruiksgemak
Als u zich een SUV voorstelt die compromisloos presteert in de stad, dan heeft de GWM Tank 300 het allemaal: leren stoelen (of stoelen met leren accenten), massagefunctie voor de bestuurdersstoel, meerkleurige sfeerverlichting, Infinity-systeem met 9 luidsprekers en draadloos opladen.GWM) Door de grote wielen en de frameconstructie kan parkeren lastiger zijn dan met een ‘normale’ SUV, maar je voelt je met elke rit buiten de racelocatie toch iets avontuurlijker.
Lifestyle – waarom TANK 300
Stel je een weekend voor: 's ochtends koffie drinken in het stadscentrum en 's middags een uitstapje naar de natuur – zonder van auto te wisselen. De TANK 300 maakt precies dat mogelijk. Dit is geen typische "prestige" SUV die er alleen maar uitziet – hier is een functie die hem goed tot zijn recht laat komen. Als je geïnspireerd wordt door vrijheid, reizen, nieuwsgierigheid en – waarom niet – het gevoel anders te zijn, dan is de TANK 300 een echte kandidaat.
Belangrijk: hij is niet perfect voor iedereen. Woon je in een zeer dichtbevolkt stedelijk gebied, met smalle straten en parkeerplaatsen op elke hoek, dan wil je misschien een kleinere auto. Maar als je een compromis zoekt tussen stadscomfort en compromisloosheid op onverharde wegen, dan is dit de auto voor jou.
Conclusie: Een verleidelijke prijs
De GWM Tank 300 maakte indruk op me: voor een merk dat nog niet zo oud is als de "grote spelers", straalt hij een voelbare ambitie uit. Hij is stijlvol, hij is rauw, maar niet onhandig in de stad. Maar voor een prijs die vaak onder die van de "grote namen" blijft, krijg je meer dan alleen een auto – je krijgt een ervaring, een nog betere uitrusting.
Qua prijs TANK 300 plaatst hem tussen de verrassend betaalbare echte SUV's. Het basismodel met benzinemotor begint bij ongeveer 28.000 €, wat betekent dat je voor dit bedrag een serieuze "offroad"-constructie krijgt met een framechassis, vierwielaandrijving en een hoop techniek. Beter uitgeruste versies – hybride of diesel – kunnen oplopen tot ongeveer 40.000 €, afhankelijk van de uitrusting en aandrijving. Vergeleken met concurrenten zoals Jeep Wrangler of Landcruiser, die doorgaans meer dan € 60.000 kosten, biedt de TANK 300 een uitzonderlijke balans tussen prijs, prestaties en stijl. Je zou kunnen zeggen dat dit zo'n auto is waarvan je bij het bekijken van de prijs wilt controleren of er een nul ontbreekt – maar nee, de cijfers kloppen.
