Hoe wordt de beste auto ter wereld gemaakt? Kroatische Rimac C_Two

Rimac-automobielen heeft de volgende fase onthuld in de ontwikkeling van de C_Two elektrische supersportwagen. In de onlangs geopende Rimac-productiefaciliteit in Veliki Trgovišće, Kroatië, zal de lijn de productie versnellen van C_Two-prototypes die nodig zijn voor de definitieve validatie en tests die nodig zijn voor wereldwijde homologatie.

Elk monteren van de C_Two-auto zal ca vijf weken, waardoor de productietijd zal worden gehalveerd in vergelijking met het off-the-line statische productieprincipe dat door sommige andere supercarfabrikanten wordt gebruikt. Dankzij het nieuwe proces op volledige capaciteit kunnen er vier voertuigen per maand worden gebouwd.

Tot nu toe is dat zo Rijm geproduceerd vier C_Two-prototypes, en er zijn er nog dertien nodig om het test- en homologatieproces te voltooien. Na hen zullen er nog meer volgen tien auto's voorafgaand aan de serie, waarvan het grootste deel dit jaar zal worden geproduceerd. Het hele proces homologatie geen sluiproutes, van de eerste concepten, via volledige prototypes tot auto's op de weg, is een proces van drie jaar. Met de introductie van een nieuwe productielijn zal dat wel het geval zijn Rimac-auto's auto's leveren aan kopers in 2021, in tegenstelling tot het oorspronkelijke plan vóór de COVID-19-crisis, waarin werd opgeroepen tot leveringen in 2020. Het definitieve ontwerp en de echte naam van de auto worden later dit jaar onthuld.

Parallel met de ontwikkeling van de C_Two blijft het bedrijf Rimac groeien, en dat is dan ook de reden Porsche verhoogde zijn eigendomsbelang in het bedrijf tot 15,5 %, en Hyundai Motor Group investeerde 80 miljoen euro en sloot zich daarmee aan bij een lange lijst van Rimac's reeds gevestigde klanten en partners, zoals Koenigsegg, Pininfarina Cars en Aston Martin.