Laten we eerlijk zijn, campers zijn altijd al het automobiele equivalent geweest van die ene familielid die je wel móét uitnodigen voor je bruiloft, maar stiekem hoopt dat hij of zij ziek wordt. Het zijn trage, lompe, witte dozen die files op de snelweg veroorzaken en eruitzien alsof ze voor het laatst in 1978 zijn ontworpen. Maar Honda, het bedrijf dat ons de beste grasmaaiers, F1-motoren en die rare Motocompacto-vouwscooter heeft gegeven, heeft besloten dat het genoeg is geweest. Ze hebben het Honda Base Station geïntroduceerd. En raad eens? Voor het eerst in mijn leven wil ik een caravan aan een trekhaak koppelen.
Honda heeft deze filosofie die ze noemen "Maximaal mens, minimaal machinegebruik"Het klinkt alsof marketingbluftotdat je dit wonder ziet. Honda basisstation Het is niet zomaar een verkleinde versie van de Adria; het is een futuristische capsule, ontworpen door dezelfde mensen in Californië en Ohio die ons de iconische Motocompacta hebben gegeven. In plaats van beproefde formules te kopiëren, keken ze naar hun aankomende elektrische 0-serie, namen de strakke, vloeiende lijnen over en creëerden iets dat eruitziet alsof het van een SpaceX-transportschip is gevallen.
Het belangrijkste dat u waarschijnlijk wilt weten, is niet de kleur van de bekleding, maar het gewicht. Dit ding weegt minder dan 680 kilogram. Waarom is dat belangrijk? Omdat u dan geen gigantische Amerikaanse pick-up truck hoeft te kopen of de koppeling van uw dieselauto hoeft te slopen om hem te trekken. U kunt hem trekken met een Honda CR-V hybride, een Toyota RAV4 of zelfs een elektrische auto, zonder dat de actieradius van uw accu daalt tot "tot de dichtstbijzijnde bakker".
“Dit is geen caravan voor mensen die graag kamperen. Dit is een caravan voor mensen die graag autorijden en af en toe in de natuur willen slapen zonder eruit te zien als daklozen.”
Modulariteit: Lego voor volwassenen
En hier wordt het pas echt interessant – en typisch Japans. Het basisstation heeft vijf grote zijramen. Maar het zijn niet zomaar ramen. Het zijn modulaire elementen. Honda heeft een systeem bedacht waarbij je deze ramen eenvoudig kunt verwijderen en vervangen door accessoires.
Wil je airconditioning? Hup, je vervangt het raam. Heb je een buitenkeuken nodig met een inductiekookplaat en stromend water? Klik, en je plaatst de module. Wil je een buitendouche zodat je niet stinkt na drie dagen 'in contact met de natuur'? Geen probleem.
Dit is geniaal. In plaats van te sjouwen met apparatuur die je niet nodig hebt, pas je je aanhanger aan je missie aan. En als je thuiskomt? De aanhanger past gewoon in een standaard garage. Je hoeft dus niet te betalen voor dure winterstalling op de berm.
Interieur: Verrassend ruime capsule
Van buiten ziet hij er compact uit, maar als je het dak omhoog klapt (het pop-upmechanisme), krijg je een hoogte van 2,13 meter. Genoeg om rechtop te staan zonder duizelig te worden. Het interieur biedt een 'futon'-bank die kan worden uitgeklapt tot een tweepersoonsbed, en je kunt optioneel een stapelbed voor de kinderen toevoegen. Er kunnen dus vier personen in slapen, als je dat echt wilt.
Omdat we in het jaar 2026 leven.Het dak is natuurlijk bedekt met zonnecellen die een ingebouwde lithiumbatterij opladen. Deze levert stroom aan al je gadgets, de inductie en die supercoole sfeerverlichting rond de ramen waarvan je de kleur kunt aanpassen. Honda zegt dat dit is om het opzetten van de camping 's nachts makkelijker te maken, maar we weten allemaal dat het is zodat je caravan op Instagram oplicht in een "cyberpunk" neonblauw.
