Na maanden verstoppertje te hebben gespeeld, presenteerde Honda een dag voor de première op Palexpo de definitieve look van hun Civic Type-R-wegraket. Dit zet in veel opzichten nieuwe normen in het segment van kleine sportwagens, en voor het eerst zijn we in dit model getuige van turbolading, die de 2,0-liter benzinemotor extra vleugels geeft en maar liefst 228 kW of 310 pk. Met zo'n pedigree is de Civic momenteel de snelste "hot hatch" in het segment, als we de RS-studie Focus in Genève buiten beschouwing laten.
En de cirkel is gesloten. Na de afgelopen jaren in naar het hot hatch-segment ze voeren een krampachtige strijd: Mégane RS, Leon Cupra, astra OPC en mogelijk focus ST zijn aanwezig Honda nu eindelijk hun pot afgeleverd in de vorm van de lang aangekondigde en langverwachte pot civica type-R. De raceauto voor gewone wegen, zoals de Japanners hem noemen, heeft in veel opzichten het beeld van de herhaaldelijk gepresenteerde studie behouden met kleine correcties of ‘verzachtingen’.
Ze lieten echter verrassend (en lovenswaardig) wat ruimte over voor extra cavalerie, aangezien ze in de studie een vermogen van ongeveer 280 pk beloofden, maar nu hebben ze zelfs de magische limiet van 300 sprankelende kraaien aanzienlijk overschreden. De motor is zoals hij moet zijn type-R hij houdt er erg van om de modellen te laten draaien en bereikt anders het maximale vermogen bij 6.500 toeren, rood gebied en het begint nog eens 500 beurten hoger, bij 7.000 tpm. 400 Nm en dankzij de turbotechnologie is het koppel beschikbaar vanaf 2.500 tpm.
Dit alles is genoeg voor een wegraceauto om alles nodig te hebben 5,7 seconden, topsnelheid en kan lezen en schrijven: 269 km/u. Alle kracht wordt alleen naar het voorste paar wielen gestuurd (hoe het zal werken, zullen we zien), maar de Japanners beweren dat ze erin zijn geslaagd het fenomeen van het uit de handen van de bestuurder trekken van het stuur te temmen en onder controle te brengen. De nieuwe type-R verloor echter ook iets, namelijk hydraulische servo, die is vervangen door de hedendaagse modieuze elektrische versterker.
Bij Honda hebben ze ondanks alles echter enige geheimhouding bewaard, omdat ze de mogelijkheid open hebben gelaten dat ze klanten in de nabije toekomst nog meer kunnen bieden brutale versie civica type-R. En het begint allemaal opnieuw, zou je kunnen zeggen, dit doelbewuste spelletje kat (Honda) met muis (autoliefhebbers).
Meer informatie: honda.si
