München is terug in vorm met IAA Mobility 2025: de nieuwe BMW iX3, Mercedes-Benz GLC met EQ-technologie, CUPRA Tindaya, Renault Clio (6e generatie), Volvo EX60 en Hyundai Ioniq 2. Plus een heleboel conceptauto's en autonoom rijden op de A94. Bent u er klaar voor? Houd u vast: veiligheidsgordels worden dit jaar digitaal.
Ah, beste lezers, stel je voor München, een stad van bier en braadworst die een week lang verandert in een elektrisch circus waar autogiganten met glimmende, nieuwe producten om uw aandacht vechten. IAA Mobiliteit 2025, van 9 tot en met 14 september, belooft een revolutie: de premières van elektrische voertuigen, autonoom rijden en technologieën die het verkeer eindelijk leuk kunnen maken. Nee, geen V8-gebulder, maar een stille acceleratie die je aan je stoel gekluisterd houdt - en zonder milieuschuld. Bereid je voor op de ironie: een wereld waarin De Chinezen leren Europeanen over elektrische voertuigen, en waar BMW het wiel opnieuw uitvindt, dit keer met een actieradius van 800 km. Ga met me mee op een virtuele wandeling waar cynisme en optimisme samenkomen, want in elke auto schuilt wel iets goeds – al is het maar snelladen.
Langverwacht en cruciaal: Porsche Cayenne Elektrisch
Ah, Porsche Cayenne Elektrisch – deze grote SUV, die Porsche ooit van een faillissement redde met zijn op benzine aangedreven spierballen, waagt zich nu aan een elektrische toekomst, alsof hij wil zeggen: "Als je Tesla niet kunt verslaan, sluit je dan bij hen aan, maar dan met een prestigieuzere reputatie." De vierde generatie, die zijn debuut zal maken op IAA Mobiliteit 2025 in München, is gebaseerd op het PPE-platform met een 800-voltarchitectuur die DC-laden tot 400 kW mogelijk maakt – van 10 naar 80 procent in slechts 16 minuten. Dit betekent dat je minder tijd kwijt bent aan een kopje koffie dan aan het opladen van je oude telefoon. De batterij met een capaciteit van ongeveer 108 kWh belooft een bereik tot 600 km (373 mijl) op één lading. WLTP, terwijl de drie vermogensniveaus variëren van het basismodel met ongeveer 300 kW (400 pk), via de S met 450–515 kW (600 pk) tot de Turbo met meer dan 735 kW (1000 pk) in de Launch Control-modus, waarbij de acceleratie van 0 tot 100 km/u (0–62 mph) onder de 3 seconden zakt, en tot 200 km/u (124 mph) in minder dan 10 seconden - en dit ondanks een gewicht van minder dan drie ton (ongeveer 6600 lb).
De cynicus in mij lacht, want zonder het V8-gebrul zou de stilte voor puristen misschien te "beschaafd" zijn, maar aan de positieve kant behoudt dit beest zijn offroad-capaciteiten, heeft het een ruime frunk (90 L) en een grotere kofferbak (+99 L), Porsche Active Ride-vering voor een droomachtige balans en tot 5 graden achterwielophanging voor een wendbaarheid die het rijden op de snelweg doet voelen als een ballerina die op de linkerbaan danst.
Hij komt in 2026 uit, samen met zijn benzine-aangedreven broers en zussen, en hoewel de prijs nog niet bekend is, zal hij waarschijnlijk hoog genoeg zijn om betaalbaar te zijn voor wie elektrisch wil zonder compromissen - eindelijk een Porsche die het huis van stroom voorziet. Hij wordt de ster van IAA Mobility 2025.
Thuisvoordeelster: BMW iX3 (Nieuwe Klasse)
BMW onthult het eerste productiemodel van het platform in de huiskamer Nieuwe klas: nieuw iX3Werelddebuut officieel bevestigd, focus op nieuwe Panoramische iDrive En bidirectioneel opladen (V2H/V2G)Wat nu officieel is, is belangrijk: 800-volt architectuur En DC-laden tot 400 kW, wat betekent ">350 km extra bereik in 10 minuten" en tot 800 km (497 mijl) WLTP onder optimale omstandigheden.
En nu de weetjes achter de schermen die waarschijnlijk in München bevestigd zullen worden: dubbele motor xDrive met versnelling 0–100 km/u (0–62 mph) in ~4,9 s, netto batterij rond 107,9 kWh, massa dichtbij 2.285 kg (≈5.000 lb), lengte ca. 4,78mWaarschuwing: dit zijn niet bevestigd specificaties van vertrouwde, maar nog steeds 'pre-productie'-bronnen. Als u allergisch bent voor "ongeveer", wacht dan tot de persconferentie.
Stuttgart in elektrische versnelling: Mercedes-Benz GLC met EQ-technologie + VLE
Mercedes bevestigt wereldpremière van de elektrische GLC – “het nieuwe gezicht van het merk”. Tegelijkertijd kondigt het ook aan eerste blik op VLE, volledig elektrisch personenbusje (tot 8 zitplaatsen)die de weg op gaat 2026. GLC met EQ-technologie Het vertegenwoordigt een nieuwe exterieursignatuur en markeert de overgang van het merk naar de volgende fase van zijn EV-offensief.
Technische doelstellingen uit gevalideerde wintertesten en ontwikkelingsdemonstraties: bruikbare batterij ~94,4–95 kWh, DC-laden tot 320 kW, AWD ~320 kW (429 pk), naar 650 km (404 mijl) WLTP—het zou ook nog effectiever moeten zijn RWD implementatie. Mercedes bevestigt het VLE-platform VAN.EA En tot 8 zitplaatsen.
"Game on!" bij Stellantis: Opel Corsa GSe Vision Gran Turismo, Mokka GSe En Grandland elektrische vierwielaandrijving
Stellantis stuurt naar het podium Corsa GSe Vision Gran Turismo – een fysieke showauto voor Munich Reality en een digitale lancering voor Grote Tour 7De getallen zijn, eerlijk gezegd, vergelijkbaar met die van een videogame en daarom prachtig: 800 pk (588 kW), 800 Nm (590 lb‑ft), 0–100 km/u in 2,0 seconden, 320 km/u (198 mph), batterij 82 kWhLive op de IAA en daarna naar de simulators.
Daarnaast voeren ze ook Nieuwe Mokka GSe (serie) en Grandland elektrische vierwielaandrijving—De eerste productieauto van Opel elektrische vierwielaandrijving. GSe Bij Opel betekent dat niet alleen sportieve lijnen, maar ook een geëlektrificeerde scherpte in het echte verkeer.
CUPRA: mysterieus Tindaya en serieel Raval (camouflage)
Bij Cupra wordt het donker en verschijnt het Tindaya—een showauto vernoemd naar een vulkanische berg, onthuld in het centrum van München. Tegelijkertijd zal het merk zijn camouflage tonen serie Raval, stedelijke elektrische voertuigen op MEB Klein, die in de versie met het doelbereik tot 440 km (273 mijl) en met 166 kW (226 pk) Het vertelt stations dat ‘klein’ niet ‘traag’ betekent.
Chinees interessant: Leapmotor B05 En B10 (REEV in het spel)
Leapmotor brengt naar Europa B05 (compact luik), wordt vergezeld door B10 (compacte SUV). Beide nieuwe modellen zijn gebaseerd op dezelfde architectuur en delen RWD rijden en LFP-batterijen 56 kWh of 67 kWh. Door betere aerodynamica, zo wordt gezegd B05 overtroffen B10—de laatste stelt officieel tot 434 km (270 mijl)Tegen het einde van het jaar, B10 verspreidt zich met REEV versie (range‑extender).
Tsjechische klassieker over elektriciteit: Skoda Vision O (elektrische Octavia)
Visie O kondigt de eerste aan volledig elektrische Octavia—een stationwagenconcept met meer ruimte en een goedkopere instap dan zijn broertje VW ID.7De première staat gepland voor München en naar verwachting gaat het concept in de tweede helft van het decennium in serieproductie.
Frans icoon: Renault Clio (6e generatie) En Twingo E-Tech
Renault bevestigt wereldpremière van de nieuwe Clio: Maandag 8 september en dan de tentoonstelling in Open ruimte op OdeonsplatzHet is te verwachten E‑Tech Full Hybrid (1.6, ~145 pk) en ook 48-volt milde hybride—de digitale cabine zal de weg opgaan, zeggen bronnen Android Automotive, zoals in Austral/Rafale.
Een ander Frans nieuws is Twingo E-Tech: we hebben het prototype al gezien, seriële versie zou hier een officiële ceremonie moeten meemaken "overgang naar de realiteit", met de Europese aankomst in 2026Het interieur is al onthuld: eenvoudig, slim en toegankelijk.
Volkswagen: ID.2X (bevestigde verschijning), Stedelijke autofamilie en de première van de compacte e‑SUV op Odeonsplatz
VW is ID.2X (SUV-versie van de ID.2) aangekondigd op de IAA. Het is compacte voorwielaandrijving elektricien, die volgens de voorspellingen metingen verricht op <€30.000, met batterijen ~38–56 kWh en bereiken ~400 km WLTPGroepsprogramma bij Open ruimte belooft première van de compacte e‑SUV—dit is zeer waarschijnlijk een verwijzing naar hem.
Scandinaviërs in volledige gevechtsuitrusting: Volvo EX60 En Polestar 5
Volvo EX60—middelgrote elektrische SUV—bereidt zich voor op praktijktests wereldwijde voorraden in 2026München is een logische locatie voor een presentatie voorafgaand aan de serie. Polestar 5, een ultra-premium elektrische sedan, wil het segment aanvoeren met fabrieksdoelstelling tot 650 kW (884 pk) En 800‑V architectuur - met een ontwerp dat recht op de Taycan/EQS.
Aziatische tickets: hyundai (concept, waarschijnlijk Ioniq 2) En Kia EV2 (concept)
hyundai heeft officieel de eerste foto's volledig "vrijgegeven" nieuw concept vóór de première in München. Alle sporen leiden naar Ioniq 2, dus naar subcompacte BEV over groepstechnologie. Kia bevestigt aan de andere kant Concept EV2 (stads-EV) voor het IAA-programma van het merk dit jaar - de serie zal naar verwachting volgen 2026.
Autonoom: rondrijden A94 en rond de stad
Dit jaar zullen de IAA-bezoekers niet alleen maar toekijken. Organisator officieel aanbiedingen demonstratieritten sterk geautomatiseerde systemen—Niveau 3/4-op snelweg A94 en in in het centrum van MünchenOnder de deelnemers bevinden zich: Mercedes-Benz (Open Ruimte) en Volkswagen (Bijeenkomst).
Alle modellen (bevestigd en verwacht) op één lade
Bevestigde/officieel aangekondigde premières en tentoonstellingsstukken:
- BMW iX3 (Nieuwe Klasse) – 800 V, tot 400 kW DC; bidirectioneel laden; tot 800 km (497 mijl) WLTP.
- Mercedes-Benz GLC met EQ-technologie (elektrische GLC) – debuut op de IAA; doelstellingen: ~95 kWh, naar 320 kW gelijkstroom, AWD ~320 kW (429 pk), tot 650 km WLTP.
- Mercedes‑Benz VLE (elektrische personenauto, tot 8 zitplaatsen) – gecamoufleerd prototype, verkoop 2026.
- Opel Corsa GSe Vision Gran Turismo (concept) – 800 pk/588 kW, 800 Nm, 0–100 km/u 2,0 seconden, 320 km/u, 82 kWh.
- Opel Mokka GSe (serie) En Grandland elektrische vierwielaandrijving (eerste Opel EV met 4×4).
- CUPRA Tindaya (showauto) + weergave CUPRA Raval (serie camouflage, MEB Klein).
- Leapmotor B05 (luik) en B10 (SUV) – 56/67 kWh LFP, RWD; B10 tot 434 km (270 mijl); B10 REEV tot het einde van het jaar.
- Skoda Vision O (voorvertoning van de elektrische Octavia).
- Renault Clio (6e generatie) – wereldpremière op 8 september (Open Space van 9 tot en met 14 september).
- Porsche Cayenne Elektrisch – wereldpremière van de nieuwe generatie
Verwachte maar (nog) onofficieel bevestigde deelnemers:
- Volkswagen ID.2X (concept van virtuele series: ~38–56 kWh, ~400 km WLTP, doel <€30.000).
- Renault Twingo E-Tech (serie) – projectpremière, verkoop 2026.
- Volvo EX60 – komt in 2026; München als tentoonstellingsplatform.
- Polestar 5 - tot 650 kW (884 pk), 800V; luxe elektrische limousine.
- hyundai klein BEV-concept (algemeen gezien als Ioniq 2).
- Kia Concept EV2 (stads-EV; 2026-serie).
Impressies en marktlogica (ja, dat is ook sexy)
München 2025 fungeert als opnieuw instellen Europees auto-ego: binnenlands BMW iX3 het lijkt rond te zijn 400 kW DC-laden is de nieuwe ‘norm’ voor premium elektrische voertuigen en dat bereik 800 km meer dan aas op PowerPoint. Mercedes met GLC EV geeft een strategische slag aan de klasse waar het ooit de boventoon voerde EQC—met betere cijfers, platform MB.EA en sterrenhemel VLE voor vervoerders, families en VIP-limousines zonder uitlaat. Opel maar het is verrassend luid: digitaal Corsa GSe VGT is leuk futurisme, Mokka GSe En Grandland elektrische vierwielaandrijving zijn het brood en de melk van het dagelijkse elektrische leven.
Italika voor fijnproevers: “Als 0-100 km/u in twee seconden een overdrijving is, dan is het in ieder geval een eerlijke overdrijving.” En dat is de charme van München 2025:oprechte overdrijving ondersteund door data en laadcurves, niet alleen door spoilers.
Conclusie: IAA Mobiliteit 2025
Als het een paar jaar geleden leek alsof Europese salons PowerPoint-festivals waren geworden, IAA Mobiliteit 2025 opnieuw levend laboratorium: je gaat autonome voertuigen besturen A94, bekeken wereldpremières en hielden de toekomst in hun handen stads-EV-tickets (ID.2X, Raval, EV2). Een echte "must-see". BMW iX3 (omdat het een nieuwe basislijn voor efficiëntie en opladen vormt), er vlak achter elektrische Mercedes GLC (omdat dit is kernmodel met de nieuwe technologie is het emotionele punt CUPRA Tindaya—omdat het merk begrijpt dat elektriciteit ook rebels kan zijn. Prijzen? Mensen hij/zij is bezig met cijfers crunchen VW ID.2X (doel ~<€30.000), terwijl ze zullen Volvo EX60 En Polestar 5 maakte indruk in een klasse waar je met opgeheven hoofd loopt. Laten we de puristen geruststellen: zelfs met de nieuwe elektronica is rijden nog steeds een kwestie van gevoel in de handpalmen—en München 2025 verbergt het niet, het vergroot het.
