Als de Land Rover Defender te zacht wordt en de Mercedes-Benz G overweegt om Botox te gebruiken, verschijnt de Grenadier Trialmaster X Letech op het toneel: een terreinwagen met een futuristische bodemvrijheid van 450 mm en een prijskaartje waar zelfs een Zwitserse bank mee zou instemmen.
Als de standaard bodemvrijheid van 264 mm voldoende leek, denk dan nog maar eens goed na. Letech heeft een Brits-Duits monster toegevoegd – Grenadier Trialmaster X Letech – geïnstalleerd portaalassen met verplaatste naven, waardoor de onderkant van het lichaam omhoog kwam 450 mm (17,7 inch) – maar liefst 186 mm (7,3 inch) hoger dan voorheen. Het resultaat? Een overbruggingshoek waar zelfs e-bike-rijders jaloers op zijn, en waterdoorgang tot 1.050 mm (41,3 inch) zonder snorkel.
Grenadier Trialmaster X Letech: schoenen voor de hel
Het komt op elke pagina voor 37-inch BF Goodrich Mud-Terrain band vastgelopen op een 18-inch Hutchinson beadlock Samen met de uitlopende spatborden en offroad-treden krijg je een blik die in de achteruitkijkspiegel zegt: "Ga opzij of ik klim over je dak." Letech voegt toe bandenspanningscontrolesysteem, voorlier, reservewielhouder En dakdrager met led-spots.
BMW-motoren: de vertrouwde zescilinders
Er zijn geen magische veranderingen onder de motorkap – en dat is goed nieuws. Je kunt kiezen uit twee Beierse klassiekers:
| Brandstof | Code | Stroom | Koppel | 0–100 km/u |
|---|---|---|---|---|
| B58 benzine | 3.0L turbomotor L6 | 210 kW (286 pk) | 450 Nm | 8,8 seconden |
| B57 diesel | 3.0L turbodiesel L6 | 183 kW (245 pk) | 550 Nm | 9,8 seconden |
Beide motoren via ZF 8-traps automatische transmissies Ze sturen anabole kracht naar alle vier de wielen. Wil je je brandstofrekening bij het tankstation op een modieuze manier opdrijven? Kies dan voor benzine; maar als je meer houdt van het doorzichtige plastic voor AdBlue, is diesel een ware meditatie.
Offroad-accessoires uit… Duitsland, natuurlijk
Je krijgt niet alleen vijf-link asbevestiging voor en achter – Letech voegt toe remsysteem met sportremklauwen, Multifunctionele achterladder met jerrycanhouder en handig dakplatform met twee niveaus Voor al die keren dat je besluit een jacuzzi te installeren tijdens je safari. Het resultaat is een bredere spoorbreedte, meer veerweg en een betere articulatie waar zelfs de geit van het Mangart Mountain Center jaloers op zou zijn.
Cabine: vuil van buiten, leer van binnen
Een werkpaard kan ook een salonleeuw zijn. Verwarmde voorstoelen, leren bekleding, premium geluidssysteem En getinte ramen Ze geven je het gevoel alsof je in een eersteklas lounge zit terwijl je de helling van 45 graden beklimt. Een stopcontact van 400 watt in de caisson (bij de Quartermaster) kan een koelkast, een lasapparaat of – als je Clarkson bent – een bacontoaster van stroom voorzien.
Prijs? Vergroot uw kaartlimiet
Voor Grenadier X Letech je trekt af 170.000 € exclusief BTW, Kwartiermeester maar het is slechts duizend duurder. Dit betekent dat u bij registratie in Slovenië gemakkelijk de grens over kunt. 200.000 €, nog voordat je een blik verf voor de oprit in je garage hebt toegevoegd. Momenteel zijn alleen Europese abonnementen geopend, maar als de geruchten waar zijn, tapt Ineos al Amerikaanse bankrekeningen aan.
(Bijna) een korte geschiedenis
Het model Grenadier Trialmaster X Letech verscheen voor het eerst als een concept met een ‘portaalbroek’ op Goodwood 2024, waar meer dan duizend klanten letterlijk de stand bestormden en om massaproductie vroegen. "Als je zoveel portemonnees naar je hoofd geslingerd krijgt, ga je gewoon weg", gaf Ineos gekscherend toe.
Conclusie: Grenadier Trialmaster X Letech
Grenadier X Letech Het is als een Zwitsers zakmes op wielen - met lemmeten die scherp genoeg zijn om een blikje tonijn te openen en dwars door de Amazone-jungle te snijden. In een tijdperk van elektrische crossovers die hoge stoepranden vrezen als de neus van een kat in het water, biedt deze Ineos brute eerlijkheid: Als er geen weg is, maak er dan zelf eenPortaalassen en 450 mm bodemvrijheid betekenen dat je eerst zult opgeven, en dan pas de auto. Het kost misschien net zoveel als een weekendje St. Moritz voor een heel jaar, maar je hebt in ieder geval het gevoel dat je daarmee zelfs tijdens een sneeuwstorm midden juli van datzelfde St. Moritz af bent.
Dus als u een voertuig nodig heeft dat stilstaand verkeer (letterlijk), en tegelijkertijd over rotsachtige obstakels heen glijdt met evenveel gemak als een politicus over woorden glijdt, schrijf dan op: Grenadier X Letech Het is niet zomaar een auto, het is een manifest. Een manifest van empowerment dat de verkeersregels tart en je uitnodigt om je gps links te laten liggen en het oudste navigatiesysteem te volgen: je eigen nieuwsgierigheid.
