Infiniti heeft zijn nieuwe QX80 (al behoorlijk getalenteerd) uitgerust met de adventure-kit Infiniti QX80 Terrain Spec Concept. Een hogere bodemvrijheid, terreinbanden, treeplanken voor het ontwijken van takken, een lichtbalk en tent op het dak, en een zij-uitlaat. Voor elke grindweg gaan we "een beetje verder", zonder in te leveren op comfort.
Infiniti Het QX80 Terrain Spec Concept is een concept gebaseerd op de nieuwste QX80, onthuld bij The Quail tijdens Monterey AutoweekHet doel? Laten zien hoe ver Infiniti zijn vlaggenschipjacht kan brengen als het er flink de schouders onder zet. verhoogde posities, offroadfietsen En versterkte spatborden krijg meer daklichtbalk, pop-up tent, beschermplaten aan de onderranden van de bumpers, ledematenstijgers en – omdat drama de helft van de dienst is – zijuitlaatDe buitenkant is omhuld met satijnen donkere basalt vinyl, dat ergens tussen een stealth-bommenwerper en een matte cowboyhelm in zit. “We wilden de volledige expressieve kracht van het Infiniti-ontwerp benutten,” zeggen ze bij het merk.
Aandrijving: V6, twee turbo's en veel vermogen
Serie QX80 is uitgerust met een 3,5-liter V6 VR35DDTT met twee turbines: 336 kW (450 pk) En 700 Nm (516 lb‑ft). Kracht wordt overgedragen via 9-traps automaat overbrenging naar de achterwielen of naar alle vier de wielen via het systeem All-Mode 4WD, en de bestuurder kan kiezen tussen de modi Standaard, Eco, Sport, Sneeuw, Sleep en Persoonlijk. De cijfers zijn geverifieerd en – wat goed is – ze zijn niet "conceptueel", maar serieel. Snelheden en acceleraties: echt, niet Instagramwaardig.
Bij tests werd de nieuwe QX80 gemeten 0–60 mph in 6,1 seconden (≈ 0–100 km/u ~6,4 sec), anderen kregen 6,3 seconden En 6,8 seconden – afhankelijk van de uitrusting, banden en zwaartekracht. De topsnelheid van het productiemodel is 198 km/u (123 mph), elektronisch beperkt. Ook Terreinspecificatie Het concept overdrijft niet op mechanisch vlak; rijden op zand is de ultieme training voor de chronometer.
Off-road op de Japanse manier: technische snufjes die uw bumper sparen
Onzichtbare kapweergave projecteert een uitzicht onder de neus van de auto en helpt bij het kiezen van een lijn tussen de rotsen, 3D Around View®-monitor en voegt een roterend beeld van de omgeving toe met detectie van bewegende objecten. Dit zijn geen cosmetische toepassingen, maar nuttige camera's die de 2,7 ton wegende leefruimte in het veld minder stressvol maken.
Vracht en sleep: ja, de boot gaat ook mee
De standaard QX80 trekt op tot 3,86 ton (8.500 lb), wat betekent een zomer die geschikt is voor twee-assige aanhangwagens en een dramavrije meubelmarathon in de herfst. Terreinspecificatie In de praktijk zouden we bij banden met een ruwer profiel en een verhoogde ligging nog meer aandacht besteden aan gewicht en balans, maar de basis is overtuigend.
Grijze broer voor asfalt: QX80 Track Spec
Infiniti toonde ook QX80 Track Specificaties, een concept voor het andere uiteinde van het spectrum. Het heeft een nieuw laadsysteem, intercooler, injectoren, ram-air inlaten en uitlaat – het resultaat is 650+ pk En 750+ lb‑ft, het meest in de geschiedenis van het merk, met standaard interne motorcomponentenAls Terrain Spec de horizon achtervolgt, jaagt Track Spec de top achterna.
Details die het concept als serie laten werken
Terreinspecificatie het is geen "Mad Max"-kit - het is meer een catalogus van wat er (al dan niet) mogelijk zou kunnen worden fabriekspakket: verhoogde bodemvrijheid, A/T-banden, bredere spatborden, dakverlichting, tent En zijuitlaat. De enige officiële informatie over wijzigingen in de aandrijflijn? Geen. – dit blijft standaard, alleen de uitlaat is naar de zijkant geleid zodat deze geen last heeft van "kleine begroeiing" in het terrein.
De kleine lettertjes (lees: de realiteit)
Beide auto's zijn van het concept, niet te koop, en Infiniti kondigt officieel nog geen productieversie aan. Achter de schermen draait het merk om de "sneller ontwikkelde polsslag": kijken wat mensen aanspreekt en hem dan - misschien - als pakket of speciale editie in de showrooms brengen. Ondertussen is de productieversie van de QX80 al op de markt en sleept hij prijzen in de wacht.
Conclusie: Infiniti QX80 Terrain Spec Concept
Infiniti QX80 Terreinspecificaties is een van die concepten die niet schreeuwen "kijk naar mij", maar eerder mat zegt vol vertrouwen: “Ja, ik kan daarheen gaan.” En dit zonder het typisch Japanse idee van gastvrijheid op wielen op te geven. In de praktijk is dit een slim samengestelde "overlanding"-kit op een robuuste, beproefde basis: 336 kW (450 pk), 700 Nm (516 lb‑ft), 9 versnellingen versnellingsbak, geavanceerde camera's en realistische tractie 3,86 ton – kortom, een pakket dat liever de onverharde weg bedwingt dan fotografeert. Als je de voorkeur geeft aan asfalt, Spoorspecificatie laat zien dat deze V6 stiekem verlangt naar 650+ pk – het is schattig obsceen en tegelijkertijd een goed bewijs dat de basismotor ontworpen is om breed en duurzaam te zijn. Het mooiste is: Infiniti verkoopt hier geen dromen, maar test de smaak van het publiek. Prijscontext productie QX80 in de VS vandaag: vanaf ongeveer $86.850 (2026 PURE 4WD) naar $112.195 (AUTOGRAPH 4WD). Terreinspecificatie voor nu blijft het voorproefje, maar ik wed dat we binnenkort een deel van dit verhaal zullen zien als een pakket, of op zijn minst originele accessoires. Luxe die niet bang is voor vuil onder je nagels is eindelijk weer "in".
