Jaguar is een merk dat de laatste tijd voor opschudding zorgt in het premiumsegment, dat gedomineerd wordt door de Duitse "heilige" drie-eenheid (Audi, BMW, Mercedes). Met zijn kenmerkende Britse stijl, die zo fundamenteel verschilt van de Duitse, vertegenwoordigt het een geweldig alternatief en een interessante diversificatie van het premiumsegment. De Jaguar XF is hard op weg om een eigen graantje mee te pikken en de Audi A6, BMW 5 Serie en Mercedes-Benz E-Klasse te laten zien wat een echte Brit in huis heeft.
Tot voor kort Jaguar vormde geen serieuze bedreiging voor de "Duitsers" in de zakelijke sedanklasse, maar daar is de laatste tijd flink verandering in gekomen. De jaren dat Jaguar stagneerde onder Ford-eigendom zijn voorbij en Indiaas eigendom zorgt voor voldoende instroom van nieuw kapitaal om versnelde ontwikkeling mogelijk te maken. Jaguars zijn niet alleen mooie en aparte auto's, maar worden ook steeds serieuzer. op de hoogte blijven van de Duitse heilige drie-eenheid, die zeer vergelijkbaar rijdt. We kunnen niet zeggen dat Jaguar hen heeft ingehaald, maar hij is er wel heel, heel gevaarlijk dichtbij gekomen en heeft ze zelfs ingehaald in een segment waar charisma vaak het koopmoment is.
Jaguar XF is een bijna 5 meter lange sedan, die opvalt door een lange motorkap, aangevuld met een bijna coupéachtig silhouet. Mede dankzij de coupévorm en de brede spoorbreedte oogt de auto extreem sportief. En ergens tussen deze sportiviteit en de vele details, zowel van buiten als van binnen, ligt de echte Britse charme.
Binnenin zet Jaguar conservatief in op beproefde elementen die het deelt met zijn broeders in de groep (Land Rover, Range Rover). Zo is de bediening van de automatische transmissie een ronde knop die de klassieke versnellingspook meer dan perfect vervangt. Een andere bijzonderheid zijn de ventilatieopeningen die opengaan bij het starten van de motor, waardoor... omgevingstruc ongeëvenaard.
Door zijn formaat zullen passagiers zich er ongetwijfeld comfortabel in voelen en zullen ze geen problemen ondervinden op de achterbank, die ondanks het lage dak voldoende ruimte biedt voor lange basketballers. Achterin de Jaguar XF bevindt zich een geschikte bagageruimte, waarin u tot wel 540 liter bagage, maar het is vrij laag en daardoor iets minder praktisch.
Maar voor wie meestal met een creditcard en zonder kinderwagen reist, is hij ruim voldoende. Het gevoel wordt gecompleteerd door goede materialen die absoluut van topklasse zijn.
Verborgen in de extreem lange en opvallende neus van het testvoertuig zat 2-liter viercilinder dieselmotor, wat hier in ieder geval de meest voorkomende keuze zal zijn. Met 177 Britse paarden (132 kW) en een goede koppelvoorziening 430 Nm Hij biedt een combinatie van genoeg vermogen om menig bestuurder te doen huiveren en soms (te) moedig te maken. Wie meer sportiviteit wenst, kan natuurlijk kiezen uit een andere, krachtigere cavalerie. De achterwielaandrijving wordt als een pluspunt beschouwd, omdat hij in combinatie met het onderstel de uitdagingen op de weg perfect aankan en beheerst. De Jaguar XF houdt van snelheid, wat bewijst dat de spreekwoordelijke sportieve instelling in zijn genen verborgen zit. Het is echter belangrijk om te weten dat hij door zijn buitenafmetingen meer van snelwegen en rustig cruisen houdt dan van bochten. En dat past ook bij een Jaguar sedan.
De XF is een geweldig alternatief voor de Duitse Heilige Drievuldigheid. Hij is anders genoeg om op te vallen. achter de BMW 5 Serie en ook wat Audi 6 niemand draait meer, maar je krijgt veel meer bewondering met de Jaguar XF. De basisprijs ligt iets boven 46.000 euro Je kunt hem snel opfleuren met veel accessoires, en dan is de Jaguar XF niet goedkoop. Maar bij zulke bedragen beslist het hart. Dus wees dapper en emotioneel. Kies voor Britse charme.
Infomat:
jaguarslovenija.si
