Weet u nog dat iedereen zei dat de Chinezen geavanceerde batterijtechnologie ontwikkelden die de spelregels zou veranderen? Het waren niet alleen maar geruchten. Al zeker drie jaar circuleert er informatie dat een aantal van hun batterijcellen extreem snel kunnen worden opgeladen. Veel sneller dan wij in Europa gewend zijn.
En nu is het officieel. Chinese fabrikant DOORD heeft een nieuwe ultrasnelle oplader geïntroduceerd die Laadt de batterij in vijf minuten op waarvoor 400 km bereik. Ter vergelijking: Tesla heeft minimaal 20 minuten nodig, Europese IONITEIT en ongeveer 25 minuten voor een vergelijkbare hoeveelheid energie. Het verschil is duidelijk: Europese fabrikanten lopen al achter.
Chinese technologie blijft in China
We weten al lang dat China zijn meest geavanceerde technologieën niet deelt met Europese fabrikanten. Terwijl VolkswagenBMW en Mercedes-Benz kopen nog steeds Chinese batterijen, dit zijn producten uit de “B-serie” – een technologie die generaties achterloopt op de beste Chinese innovaties.
Als het om batterijen gaat, is China de onbetwiste koning. Momenteel hebben ze ongeveer 75% van de wereldwijde productie van batterijcellen in handen en hun bedrijven, zoals CATL, BYD en CALB, stimuleren de ontwikkeling. Het is duidelijk dat China dit voordeel niet met zijn concurrenten zal delen, nu de nieuwste batterijen extreem snel kunnen opladen.
Zijn Europese fabrikanten binnenkort niet meer concurrerend?
Als we dit soort technologie achterwege laten, zullen Europese auto's de komende tien jaar op papier totaal niet concurrerend zijn. Stel je eens voor hoe het in 2030 zou zijn: in Beijing stoppen mensen bij een laadstation en kunnen ze in vijf minuten 400 km actieradius bereiken, terwijl Duitse eigenaren van elektrische auto's in Berlijn nog steeds te maken hebben met stops van 20 minuten.
Als Europese fabrikanten geen eigen alternatief ontwikkelen, zal dit ernstige problemen opleveren voor de verkoop van elektrische voertuigen in Europa. Consumenten zullen niet lang wachten: ze zullen kiezen voor datgene wat hen het meeste gemak biedt.
Wat betekent dit voor de toekomst?
Momenteel investeren Europese fabrikanten snel in de ontwikkeling van hun eigen batterijtechnologie, maar de vraag is of ze China kunnen bijbenen. Volkswagen, Mercedes en BMW werken al samen om laadnetwerken zoals IONITY uit te breiden, maar het probleem zit niet alleen in de infrastructuur – het probleem zit in de batterijtechnologie.
China heeft met BYD en CATL al een grote stap voorwaarts gezet. Als Europa niet snel reageert, ontstaat er een situatie waarin Chinese auto's in Europa een betere keuze zijn dan lokale merken.
En als u tot nu toe dacht dat dit sciencefiction was, bereid u dan maar voor: de toekomst van China is al hier. Maar Europa zal snel beseffen dat de tijd dringt.
BYD komt op tafel: nieuwe technologie voor het opladen van elektrische voertuigen sneller dan koffie bij het tankstation
Terwijl de wereld nog steeds debatteert of elektrische auto's echt de toekomst zijn of slechts een hype op basis van batterijen, heeft het Chinese BYD de zaken op orde gebracht: de toekomst is niet alleen dichtbij, maar is er al en laadt sneller op dan dat u de juiste kabel in de kofferbak kunt vinden.
Hun nieuwe oplaadtechnologie belooft een laadvermogen tot 1 MW, wat betekent dat uw elektrische voertuig sneller klaar is om te rijden dan de discussie over welke oplaadkaart nu eigenlijk werkt.
Tesla, pas op – BYD breekt records
Als u dacht dat Tesla het monopolie had op elektrische mobiliteit, dan is het misschien tijd voor Elon Musk om eens te kijken of hij nog steeds een truc achter de hand heeft. BYD heeft een oplaadsysteem geïntroduceerd dat twee keer zoveel vermogen levert als de krachtigste Superchargers van Tesla. Ja, je leest het goed – twee keer zoveel.
Super e-Platform: sneller opladen dan stoppen bij een tankstation
De basis van deze doorbraak is een nieuwe “Super e-Platform”, gebaseerd op de revolutionaire "blade"-batterijen van BYD. Deze batterijen bieden niet alleen meer veiligheid en een langere levensduur, maar laden ook met een verbazingwekkende snelheid op – van 0 tot 100 % in slechts zes minuten.
Ter vergelijking: de Tesla Model S Plaid heeft ongeveer 25 minutenom 80 %-ladingen te bereiken op de krachtigste laders. Dat betekent dat BYD al onderweg is en dat u nog steeds wacht tot de cursor op het scherm naar 100 % beweegt.
Het nieuwe platform werkt op spanningen tot 1.000 V En laadstromen tot 1.000 A, wat neerkomt op een totaal 1 MW laadvermogen. Dat is eerste keerdat de auto-industrie het heeft over megawatt-laden – wat betekent dat elektrische auto's eindelijk kunnen concurreren met de snelheid van het tanken met benzine.
Maar dat is niet alles! “Super e-Platform” brengt ook elektromotor met een vermogen van 580 kW, die verbazingwekkende resultaten boekt 30.511 omwentelingen per minuut – meer dan sommige V12-racemotoren. BYD heeft ook in het systeem opgenomen siliciumcarbide (SiC) powerchips, werkend op spanningen tot 1.500 Volt, wat de efficiëntie verder verbetert en energieverliezen vermindert.
Elektrische raketten op wielen: Han L EV en Tang L EV
De eerste modellen die deze futuristische technologie gebruiken zijn de sedan Han L EV en SUV's Tang L EV. Beide modellen zijn nu al te pre-orderen en de officiële lancering vindt plaats in april 2025.
Han L EV met het nieuwe systeem krijg je 400 km bereik in vijf minuten, terwijl Tang L EV tegelijkertijd 370 km. Beide getallen zijn voldoende om ervoor te zorgen dat uw volgende stop onderweg minder lang duurt dan een kopje koffie bij een tankstation.
En voor de liefhebbers van snelheid, hier is nog een suikerbom: Han L EV accelereren vanaf 0 tot 100 km/u in slechts 2,7 seconden, terwijl Tang L EV behoeften 3,9 seconden. Ja, we hebben het over superauto cijfers – en dit voor elektrische SUV’s!
En als dat nog niet genoeg is, zijn beide modellen voorzien van een autonoom rijsysteem “Gods Oog B”, die een nog geavanceerdere rijervaring belooft dan Tesla's Autopilot. De naam klinkt misschien dramatisch, maar als het systeem zo krachtig is als ze beweren, zal het letterlijk het ‘oog van God’ op de weg zijn.
Chinese mega-laders: een revolutie in het opladen van elektrische voertuigen
Uiteraard vereist zo'n technologie ook een passende infrastructuur. DOORD daarom plannen om te bouwen meer dan 4.000 ultrasnelle laadstations in heel China. Deze stations, genaamd “Megawatt flitslader”, zal stroom leveren meer dan 1 MW, sommige zelfs tot 1.360 kW – wat betekent dat uw voertuig vol is voordat u zelfs maar de tijd heeft gehad om te controleren TikTok.
Omdat zulke hoge vermogens een serieuze uitdaging vormen voor elektriciteitsnetten, introduceert BYD geïntegreerde energieopslagapparaten, die een stabiele stroomvoorziening biedt, zelfs op plekken waar het netwerk anders zou uitvallen.
Conclusie: de toekomst is hier en zit vol met megawatts
DOORD hij is bij de zijne nieuwe technologie stelt nieuwe normen op het gebied van elektrische mobiliteit. Zes minuten opladen, 400 km bereik in vijf minuten en acceleratie op supercar-niveau – dit alles laat zien dat elektrische auto’s hun benzinerivalen niet alleen inhalen, maar ze zelfs al met volle kracht inhalen.
Kunnen Tesla en andere concurrenten op deze technologische schok reageren? De beurs heeft zich al uitgesproken. Dat zullen we nog wel eens zien. Maar één ding is duidelijk: De elektrische toekomst is hier en BYD heeft een stopwatch in handen.
