Dit is geen SUV, dit is een geologisch fenomeen met een kenteken. De BRABUS XLP 800 6x6 Adventure neemt de G-Klasse over, voegt er een extra as en 800 wilde "paarden" aan toe. Het resultaat? Een pick-up die fluitend over stoepranden, stoepranden en gezond verstand rijdt.
Onder de motorkap van de BRABUS XLP 800 6×6 Adventure ligt een 4,0-liter V8 met twee BRABUS turboladers (tot 1,6 bar). Samen ontwikkelen ze 588 kW (800 pk / 788 pk) En 1.000 Nm (737 lb‑ft) bij 3.600 tpm. De transmissie is een negentraps automaat met carbon stuurwielschakelflippers. 0–100 km/u in 5,8 seconden, tip 210 km/u (130 mph) – elektronisch begrensd door offroad-banden. De muziek wordt verzorgd door een roestvrijstalen sportuitlaat met actieve kleppen en carbon zijpijpen.
Chassis en assen: Portal Magic
Drie portaalassen vormen het hart van de XLP 6×6-architectuur. Aan de voorkant bevindt zich volledig onafhankelijke ophanging, en speciale naven met verlagingen tillen de auto op 47 cm (18,6 inch) Bodemvrijheid. Alle sleutelbevestigingen en behuizingen zijn CNC-gefreesd uit aluminium, gespoten in BRABUS rood. De ophanging is ontwikkeld in samenwerking met KW: titanium gecoate aluminium schokdempers met adaptieve demping, instelbaar vanuit de cabine.
Afmetingen, gewicht en frame: XXL in de ware zin van het woord
Het ladderframe werd verlengd met 153 cm (60,2 inch) – geen grap – en versterkt met onze eigen stalen module. Het geheel meet 6.183 mm (243,4 inch ≈ 20,3 ft) in lengte, 2.192 mm (86,3 inch) in de breedte (met spiegels) en 2.293 mm (90,3 inch) in hoogte met de dakdrager. De wielbasis tussen de 1e en 2e as is 3.372 mm (132,8 inch), tussen de 2e en 3e 1.050 mm (41,3 inch)Leeggewicht: 3.670 kg (8.091 lb); totale toegestane massa: 4.500 kg (9.921 lb).
Wielen en banden: 22 inch harde uitvoering
Onder de WIDESTAR-extensies vallen: gesmede BRABUS Monoblock HD velgafmetingen 9,5J x 22 met acht schroeven. Ze zijn vastgeschroefd 325/55 R22 All-terrainbanden die zijn afgestemd op draagvermogen en duurzaamheid, niet op verstaanbare stilte.
Avontuurgereedschap: wordt geleverd met een katrol en licht
Aan de voorzijde bevindt zich een beschermende borstelbescherming en geïntegreerde elektrische lieren met 4,5 ton (9.920 lbs) trekkrachten en op het dak Avontuur kofferbak met geïntegreerde LED-lichtbalken; een extra koolstofvezel deflector boven de voorruit verbergt 2 LED grootlicht en 2 werklampen. Laadruimtebak? Pre-preg koolstofvezel met afsluitbare laden. (Thuis)
Een detail voor degenen die echt het zand ingaan: centraal bandenspanningscontrolesysteem, bediend via het scherm – omlaag voor duinen, volstorten voor asfalt. De achterdeur van de cabine opent in de hoek. 90° dankzij speciale "Easy-Entry"-scharnieren, en de instaptreden zijn verlicht. De laadvloer is bekleed met zacht teak montagestrips van hout en vliegtuigtype.
Interieur: handgemaakt "MASTERPIECE"
De cabine is bekleed met zwart leer met "Dubbele Kubus" quilten; 200+ artikelen heeft ROCKET ROOD Glazuur – van schakelaars tot ventilatieroosters en zelfs deurgrepen. Gespoten carbon details, verlichte dorpels en speciale meters in het plafond voor de achterpassagiers – want in deze auto is elke stoel VIP.
Modelgenesis: hoe de zeswielige G ontstond
BRABUS presenteerde het idee van de “G-pickup” al formeel 2020 met 800 Adventure XLP op de Autosalon van Genève. 6×6 Het hoofdstuk werd voor het eerst "op de grond gelegd" op Signature Night 2023 en nu, gebaseerd op de huidige W465 G63, tot een waar meesterwerk uitgegroeid.
Prijs: een kaartje voor de club is, zoals verwacht, duur – BRABUS XLP 800 6×6 Adventure
In een persbericht Brabus een exemplaar werd gepresenteerd met € 1.100.000 (export, exclusief btw); de officiële lijst met te koop aangeboden voertuigen bevat voorbeelden met ~€1.333.775 inclusief BTWSommige media citeren ook € 1.161.000 export – de verschillen zijn een kwestie van specificaties en belastingen. In ieder geval hebben we het hier over > 1,2 miljoen $ / euro.
