Jidu ROBOCAR 01: Een les van de Chinezen, hoe technologiegigant Baidu elektrische auto's maakt

JIDU ROBOCAR 01Het is absoluut geen lelijke auto. Voor het exterieur ontving hij de IF design award. Dit laatste schreeuwt misschien niet 'robotica', maar het heeft zijn verborgen voordelen. Het voorste deel van de auto is elegant en minimalistisch, met korte overhangen, wat de ruimtelijkheid van het interieur vergroot. De lengte bedraagt 4,8 meter en de wielbasis bedraagt maar liefst 3 meter, wat typisch is voor voertuigen die doorgaans langer zijn dan 5 meter​.

Ontwerpdetails zijn onder meer geïntegreerde LED-koplampen en matrix-LED-lampen die voor optimaal zicht en toegevoegde esthetische waarde zorgen. Ondanks het futuristische ontwerp is de buitenkant ontworpen met functionaliteit in gedachten. Korte overhangen en een lange wielbasis zorgen voor meer binnenruimte, wat een belangrijk voordeel is voor gezins-SUV’s.

Sommige ontwerpbeslissingen zijn echter niet zo spannend. De achterkant van de auto heeft een zeer schuine achterruit, wat de bruikbaarheid van de bagageruimte beperkt, ondanks vermelding van JIDU 710 liter inhoud, wat zeker enorm is, oplopend tot maar liefst 2.161 liter met de achterbank neergeklapt. Hoewel dit indrukwekkend is, is de vorm van de kofferbak wat ondiep vanwege de steile helling van de achterruit.

JIDU ROBOCAR 01 het omvat ook innovatieve oplossingen zoals opvouwbare sensoren en radars die verborgen zijn wanneer ze niet worden gebruikt, waardoor de kans op schade wordt verminderd en de aerodynamica van het voertuig wordt verbeterd. Deze functionaliteit draagt ​​bij aan een strak en glad exterieur, waardoor de auto een moderne en elegante uitstraling krijgt.

Uithoudingsvermogen: Het is net als je eigen persoonlijke ruimteschip

Betreed de cabine van ROBOCAR 01 en bevind je in de toekomst. Het interieur is geïnspireerd op sciencefictionruimteschepen, waarbij een 35,6-inch scherm het dashboard domineert. Het wordt aangedreven door de krachtige Snapdragon 8295 die zorgt voor een vlekkeloze uitvoering van alle functies. Het scherm is opgedeeld in drie segmenten, waaronder een aanraakgevoelig instrumentenpaneel vóór de bestuurder.

Een bijzonder kenmerk van het interieur is het "juk"-stuur, dat lijkt op dat van ruimteschepen en een beter overzicht van het instrumentenpaneel mogelijk maakt. Hoewel het jukstuur bijdraagt aan het futuristische gevoel, kan het in het dagelijkse verkeer minder praktisch blijken te zijn, omdat het aanpassingen vereist aan de gewoonten en rijstijl van de bestuurder.

Een van de belangrijkste kenmerken van het interieur is het ontbreken van fysieke knoppen. Bijna alle functies van de auto worden bediend via het grote touchscreen of via spraakopdrachten, wat mogelijk wordt gemaakt door de geavanceerde SIMO-stemassistent, die opdrachten binnen en buiten de auto kan afhandelen. Dit geeft het interieur een strakke en minimalistische uitstraling, maar vereist mogelijk wat aanpassingen voor degenen die gewend zijn aan traditionele fysieke bedieningselementen.

De stoelen zijn bekleed met dun nappaleer, wat bijdraagt aan de futuristische uitstraling, maar voor verbetering vatbaar is ten opzichte van de concurrentie in deze prijsklasse. Het panoramische dak zorgt voor veel natuurlijk licht en vergroot het gevoel van ruimte. De stoelen zijn ontworpen voor comfort en hebben een ‘zero zwaartekracht’-functie, wat betekent dat ze de druk op het lichaam verminderen tijdens lange ritten.

De extra luxe van het interieur wordt bijgedragen door tal van technologische accessoires, zoals 3D-kaarten voor het gelijktijdig besturen van mens en machine, en een volledig interactieve omgeving die voor elke gebruiker een gepersonaliseerde ervaring mogelijk maakt. Al deze kenmerken samen creëren een interieur dat aanvoelt als onderdeel van de toekomst, waar technologie en comfort in perfecte harmonie naast elkaar bestaan.

Robot: Deze auto is ontworpen om zichzelf te besturen

De meest indrukwekkende eigenschap Jidu ROBOCAR 01 is zijn vermogen om autonoom te rijden. Het voertuig maakt gebruik van geavanceerd P2P L4 autonoom rijden, wat betekent dat het onder bepaalde omstandigheden volledig zelfstandig kan opereren. Het door Baidu ontwikkelde Robodrive Max-systeem maakt rijden zonder Lidar-technologie mogelijk, een zeldzaamheid in de Chinese autowereld. In plaats van Lidar vertrouwt het op een combinatie van camera's, radars en ultrasone sensoren, die extreme nauwkeurigheid en veiligheid tijdens het rijden garanderen. Het voertuig is uitgerust met 31 externe sensoren, waaronder twee LiDAR-sensoren, vijf millimetergolfradars, twaalf ultrasone radars en twaalf camera's, waardoor een volledige waarneming van de omgeving mogelijk is.

Het Robodrive Max-systeem biedt een breed scala aan autonome functies, zoals automatisch van rijstrook wisselen, verkeerslichtherkenning, obstakelvermijding en rijmanagement bij import en export van snelwegen. Bovendien maakt het geavanceerde point-to-point (P2P)-navigatie mogelijk, waaronder het oversteken van onoverdekte kruispunten, het detecteren van oversteekplaatsen voor voetgangers en het geven van voorrang aan voetgangers.

Een van de bijzondere kenmerken van dit model is de SIMO-stemassistent, die zowel binnen als buiten het voertuig commando's kan ontvangen. Deze geavanceerde assistent maakt vierrichtingsgesprekken en gespreksvoortzetting mogelijk, waardoor gebruikers een natuurlijke en vloeiende interactie krijgen. Het SIMO-systeem is gebaseerd op Baidu's geïntegreerde AI-systeem Ernie Bot, dat logisch redeneren en strategische planning (Electrek) mogelijk maakt. Als u uw handen vol boodschappentassen heeft, zegt u eenvoudig tegen de assistent dat hij de kofferbak moet openen, en voila, de deur gaat vanzelf open.

Trouwens, het is ROBOCAR 01 uitgerust met de nieuwste generatie NVIDIA DRIVE Orin-chips, die hoge prestaties bij autonoom rijden garanderen. Deze architectuur maakt snelle gegevensverwerking mogelijk en zorgt voor een hoog niveau van veiligheid en stabiliteit van het systeem, wat werd geverifieerd door tests op JIDU SIMUCar, een simulatievoertuig dat de veiligheid en stabiliteit van het autonome aandrijfsysteem voor massaproductie (Red Dot) bewees.

De stemassistent beperkt zich niet tot het interieur van het voertuig; Het kan ook buiten het voertuig worden gebruikt voor functies zoals automatisch parkeren. Zo kan de gebruiker met een stemcommando de autonome parkeerfunctie (AVP) activeren, waardoor het voertuig de gebruiker automatisch kan parkeren of ophalen op gesloten of open parkeerplaatsen tot 2 km verderop.

Prestaties op het Tesla Y-niveau, als een van de belangrijkste concurrenten

ROBOCAR 01 is verkrijgbaar in drie versies die verschillende mogelijkheden bieden, afhankelijk van de behoeften van gebruikers. Het basismodel is uitgerust met een enkele motor op de achteras en een batterij van 71,4 kWh, waardoor hij volgens CLTC-metingen een bereik heeft van maximaal 550 km. Deze versie is ideaal voor wie op zoek is naar een uitgebalanceerde combinatie van prestaties en bereik.

Voor gebruikers die meer vermogen nodig hebben, is er een versie met twee motoren en een batterij van 100 kWh beschikbaar. Deze configuratie verhoogt het totale vermogen tot 400 kW en maakt een bereik van 660 km (410 mijl) mogelijk op één acculading. Met twee motoren is deze versie ook aanzienlijk sneller: hij accelereert van 0 naar 100 km/u in een indrukwekkende 3,8 seconden.

De meest indrukwekkende versie is echter de superlange actieradius met één motor en een batterij van 100 kWh, waarmee je tot 720 km (447 mijl) kunt rijden op één acculading. Deze versie is bedoeld voor degenen die op lange reizen maximale actieradius en betrouwbaarheid nodig hebben.

Het opladen gaat snel en efficiënt, omdat de batterij via DC-snelladen in slechts 30 minuten wordt opgeladen van 10 naar 80 %. Deze laadsnelheid zorgt voor minimale stilstand en maximaal gebruik van het voertuig in het dagelijks leven. Bovendien heeft ROBOCAR 01 ook een geavanceerde batterijbeheerfunctie die de oplaadefficiëntie optimaliseert en de levensduur van de batterij verlengt.

Een bijzonder kenmerk dat opvalt zijn de LED-lampjes in de dorpels van het voertuig, die de laadtoestand van de accu weergeven. Elk lampje vertegenwoordigt 25 %-ladingen, wat een snel visueel overzicht van de batterijstatus mogelijk maakt. Deze functie is interessant en innovatief, maar misschien enigszins onnodig, omdat gebruikers het exacte percentage van de batterijlading kunnen controleren via de app of het touchscreen in het voertuig.

Daarnaast biedt ROBOCAR 01 ook de mogelijkheid tot geavanceerd energiebeheer, waaronder regeneratief remmen en optimalisatie van het energieverbruik afhankelijk van de rijomstandigheden. Met deze functies biedt het voertuig de best mogelijke rijervaring en maximale efficiëntie.

Het rijden met de JIDU ROBOCAR 01 gaat soepel en comfortabel, dankzij de dubbele veerpoot aan de voorzijde en de multi-systeem onafhankelijke achteras. De eenmotorige versie accelereert van 0 naar 100 km/u in 6,9 seconden, terwijl de snelste tweemotorige versie dit in slechts 3,8 seconden doet.

Hoeveel kost JIDU ROBOCAR 01 in Europa?!

De prijzen van Jidu ROBOCAR 01 variëren van 200.000 tot 300.000 RMB (27.000 - 41.500 USD), waardoor het in een zeer competitief segment op de Chinese markt valt. Er zijn drie versies beschikbaar: een basisversie met één motor die ongeveer 30.500 dollar kost (circa 28.500 euro), een versie voor superlange afstanden voor 35.000 dollar (circa 32.700 dollar) en een krachtige versie met twee motoren voor 43.000 dollar (circa € 40.200,-).

Als deze prijzen zouden worden geprojecteerd op de Europese markt, waar de voertuigprijzen doorgaans 50 % hoger zijn dan in China als gevolg van hogere belastingen, heffingen en distributiekosten, zouden de prijzen als volgt zijn:

Basisversie: circa € 42.750,-
Super lange afstandsversie: circa € 49.050,-
Krachtige versie met twee motoren: circa € 60.300,-

Deze prijzen zorgen ervoor dat de JIDU ROBOCAR 01 rechtstreeks concurreert met andere high-end elektrische voertuigen zoals de Tesla Model Y, Audi Q4 e-tron en BMW iX3. Deze modellen bieden vergelijkbare prestaties en technologie, maar de ROBOCAR 01 onderscheidt zich door zijn geavanceerde autonome rijgedrag en de integratie van kunstmatige intelligentie, waardoor hij een voorsprong heeft in het voertuigsegment van de toekomst.

De toekomst is hier... de vraag is: heeft deze de juiste oorsprong?!

Jidu ROBOCAR 01 is zeker een interessante toevoeging aan de markt voor elektrische voertuigen. De geavanceerde autonome rijtechnologie en het futuristische ontwerp zijn indrukwekkend, maar hij wordt geconfronteerd met hevige concurrentie. In de snel evoluerende wereld van elektrische voertuigen is aanpassingssnelheid van cruciaal belang, en hoewel de ROBOCAR 01 vol innovatie zit, zal het interessant zijn om te zien hoe hij zich verhoudt tot de rest.

De integratie van geavanceerde functies, zoals de SIMO-stemassistent, waarmee het voertuig zowel binnen als buiten de auto kan worden bestuurd met spraakopdrachten, en het Robodrive Max-systeem, dat autonoom rijden zonder Lidar-technologie mogelijk maakt, geven het een bijzondere plaats onder de auto’s. elektrische voertuigen (rapport elektrische auto's) (rode stip).

Voor alle fans van technologie en de toekomst van autonome voertuigen is de JIDU ROBOCAR 01 absoluut een model dat aandacht verdient. Met zijn combinatie van prestaties, comfort en geavanceerde technologie vertegenwoordigt hij een stap voorwaarts in de autowereld. We zullen met belangstelling volgen hoe dit model op de markt zal presteren en hoe gebruikers de innovaties ervan zullen accepteren.