Tijdens de Milan Design Week presenteerde Kia niet alleen een auto, maar een manifest voor de toekomst. De Kia EV2 is niet alleen elektrisch – hij is organisch, duurzaam en groeit letterlijk van binnen.
Als u dacht dat een spons alleen geschikt is voor omeletten of extreme schoonmaakklussen in huis, dan komt u bedrogen uit. Kia EV2 verlicht. Als onderdeel van de tentoonstelling Transcend Journey Kia onthult interieur van conceptauto op Milan Design Week 2025 EV2 – en dit is geen gewone elektrische SUV. De hut is gemaakt van hennep, mycelium (paddenstoelennetwerk), linnenvezels en gerecyclede textiel. Ja, u leest het goed: deze auto lijkt bijna natuurlijk genoeg om geplant te worden.
Maar grapje terzijde:EV2 is alles behalve een grap. Met dit model opent Kia een nieuw hoofdstuk in de wereld van duurzame mobiliteit, waarbij niet alleen de accu's en emissies van belang zijn, maar ook de materialen, de aanraking en de ziel van de auto.
Interieur geïnspireerd door de natuur
Centraal in het EV2-concept staat het gebruik van biomaterialen, die niet alleen duurzaam zijn, maar ook revolutionair in de auto-industrie. Tot de meest interessante materialen behoren:
- Vereenvoudig Fybron: cellulosemateriaal gemaakt van hout, papier en gerecyclede textiel. Dit materiaal wordt gemaakt door middel van vloeibaar gieten, dus zonder weven of spinnen. Het is te vinden op het dashboard en de binnenbekleding van de deuren.
- Mycelium: twee verschillende vormen van paddenstoelenbiomassa, één verwerkt in polyurethaan (zichtbaar op lichtblauwe oppervlakken), de andere gekweekt in een bulkmateriaal, waardoor bijvoorbeeld armleuningen. Het mycelium bindt zich met cellulose uit landbouwresten – een waar wonder van biotechnologie.
- AmpliTex: een biocomposiet van vlasvezels dat plastic vervangt en het gewicht van voertuigen verlaagt. Het is in de zitstructuren geïntegreerd, is volledig recyclebaar en visueel afgestemd op het donkerblauwe kleurenpalet van de EV2.
De cabine van de toekomst: meer dan stoelen en een stuurwiel
De EV2 overtuigt niet alleen door zijn materialen, maar ook door het ontwerp van zijn cabine. Tot de slimme oplossingen die wij vinden, behoren:
- Rugleuningen met geïntegreerde luidsprekers
- Draagbare luidsprekers in de deuren
- Zijdelings uitschuifbare stoelen
- Verwijderbare zitkussens
- Opklapbare achterbank om een volledig vlakke vloer te creëren – uw eigen ‘leefruimte’ op wielen
De kers op de taart is de communicatie met voetgangersverlichting: zodra de EV2 een voetganger detecteert, wordt het licht op deze persoon gericht als teken dat deze veilig verder kan.
Exterieur: stedelijke robuustheid met karakter
Aan de buitenkant is de Kia EV2 niet minder interessant. Het voorste gedeelte is versierd met een open lichtstructuur zonder lenzen, terwijl de achterdeuren tegenover elkaar opengaan (de zogenaamde zelfmoorddeuren), waardoor u gemakkelijker kunt instappen. Grafische elementen op de bumpers benadrukken het gebruiksgemak, terwijl de rechte schouderlijn en massieve spatborden de auto een robuust maar futuristisch silhouet geven.
Kia richt zich duidelijk op jonge, stedelijke kopers die meer willen: niet alleen vervoer, maar ook een ervaring.
Kia EV2: Wanneer en voor hoeveel?
Hoewel het nu nog om een concept gaat, kondigt Kia aan dat de serieproductie van de EV2 in 2020 van start gaat. 2026. De prijs is nog niet bekend, maar gezien de huidige positionering en geavanceerde technologie van Kia kunnen we een prijs in de prijsklasse verwachten 20.000–30.000 euro (ca $30.000–$40.000), waardoor de EV2 directe concurrentie zou ondervinden van modellen als de Volvo EX30, Smart #1 en Jeep Avenger EV.
Conclusie: een auto die je (bijna) kunt eten
De Kia EV2 is meer dan alleen elektrisch SUV. Het is een manifest voor moderne, duurzame en design-geperfectioneerde mobiliteit. Kia is de afgelopen tien jaar getransformeerd van een fabrikant van ‘goedkope en betrouwbare’ voertuigen naar een merk dat durft te experimenteren, ontwerpen en inspireren.
Op basis van wat we op de autoshow van Milaan zagen, is de EV2 niet alleen de toekomst van Kia, maar ook de toekomst van stedelijke mobiliteit. Als het productiemodel minimaal 70 %'s van deze gekke ideeën behoudt, dan staat ons in 2026 een heel spannend hoofdstuk te wachten.
En laten we eerlijk zijn: wie vindt het nou niet cool om in een paddenstoelauto te zitten?
