Jesko Absolut heeft opnieuw het 0-400-0 km/u-record gebroken met de softwaremagie van Absolut Overdrive. 25,21 s. In één klap terug op de troon - en terug in de gedachten van iedereen die nog steeds bij benzine zweert.
In de nieuwste hypercar-pingpongwedstrijd, Koenigsegg Jesko AbsoluT de bal teruggespeeld Rimacu Nevera R met een nieuw record: 0-400-0 km/u in 25,21 s en 0-250-0 mph in 25,67 s. De nieuwe benchmark van Rimac – 25,79 s voor 0-400-0 – is dus in één maand tijd met een goede 100% gedaald. 0,58 secondenDe race der generaties, benzine versus elektrisch, is opnieuw gelijk opgaand... waarbij de RWD V8 de vierwielige elektrische raket dit keer verslaat.
Wat is Absolute Overdrive
In plaats van nieuwe vleugels of een grotere diffuser heeft Koenigsegg op de "update"-knop van de Koenigsegg Jesko Absolut gedrukt. Ingenieurs hebben de afstemming aangepast. Lichtsnelheidstransmissie (LST) en motormanagement en een nieuwe toegevoegd koppelregelsysteem (tractiecontrole), die nu de tractie regelt "als nooit tevoren". Klanten krijgen ook dezelfde verbeteringen. Ja, dit betekent dat uw Jesko na de update weer werkt. dit.
"Om dit soort prestaties te bereiken met een productieauto met ICE-motor en alleen achterwielaandrijving – en om alle elektrische auto's met vierwielaandrijving te overtreffen – is bijna magisch."
— Christian von Koenigsegg
De cijfers die alles zeggen: Koenigsegg Jesko Absolut
Jesko presteerde op de droge (nou ja, deels natte) baan in Örebro 0–400 km/u in 16,77 s en gekookt 400–0 km/u in 8,44 sIn mijlen betekent dit 0–400 km/u in 17,18 seconden En 250–0 mph in 8,49 secondenDe metingen werden bevestigd door Racelogic. En jawel – dit is dezelfde auto die vorig jaar de vorige mijlpaal bereikte.
Concurrent uit Zagreb
Rimac nog maar een maand geleden met het model Geloof R 24 nieuwe mijlpalen vastgesteld en 0–400–0 bezegeld bij 25,79 seconden. Het heeft 2.107 pk (1.571 kW), vier motoren, nieuwe aerodynamica met +15 % vacuüm, Michelin Cup 2 en – durven we het te zeggen – momenteel de hoogste officiële EV-snelheid bij 431,45 km/u (268,2 mph)Dit alles is officieel bevestigd (meting door Dewesoft) en de auto is beperkt tot 40 stuks en het kost vanaf € 2,3 miljoen omhoog.
Machine: Hamer van Ängelholm
Onder de motorkap van Jesko bevindt zich 5,0-liter twin-turbo V8 met een rechte krukas en tot 1.195 kW (1.600 pk) op E85 respectievelijk 955 kW (1.280 pk) op benzine.Koppel? 1.500 Nm (1.106 lb‑ft)De versnellingsbak is 9-versnellingsbak LST, een zelfgemaakte uitvinding met meerdere koppelingen die zonder problemen van 'elke naar elke' koppeling kan worden verplaatst. Luchtweerstandscoëfficiënt 0,278 Cd, droge massa 1.290 kg, keramische remmen voor Ø410 mm. Ook banden? Beschikbaar Michelin Pilot Sport Cup 2 R.
ICE vs. EV: Twee paden, één doel
Koenigsegg heeft door middel van "software forging" een acceleratie uit de V8 weten te persen die we gisteren nog niet van een RWD-benzinemotor verwachtten. Rijm Intussen is het handboek over koppelvectoring en aerodynamica herschreven – het resultaat is 24 records, waaronder de eerder genoemde 0–250–0 mph in 26,20 seconden En 0–400 km/u in 17,35 sHet verschil tussen hen 0–400–0? Een halve seconde. Het verschil in filosofie? Een heel hoofdstuk.
Hoe snel zal Jesko Echt
Koenigsegg is al lang duidelijk op de officiële website: Jesko Absolut is gemaakt voor topsnelheid"Hoeveel - de tijd zal het leren." Hint? Dit aerodynamische pakket, berekeningen en simulaties zouden het mogelijk moeten maken om "alle gehomologeerde" specificaties te overtreffen - maar de volgende stap is bandenontwikkeling en -goedkeuring voor een poging op topsnelheid. Nog even geduld.
Snelle vergelijking (kerncijfers)
- Koenigsegg Jesko Absolut – 0–400–0 km/u: 25,21 seconden | 0–400: 16,77 seconden | 400–0: 8,44 seconden | 0–250–0 mph: 25,67 secondenGeverifieerd door Racelogic. Rimac Nevera R – 0–400–0 km/u: 25,79 seconden | 0–400: 17,35 seconden | 0–250–0 mph: 26,20 seconden | Boven: 431,45 km/u (268,2 mph)Geverifieerd door Dewesoft.
Conclusie: een update die de grenzen verlegt
In een tijdperk waarin records worden gemeten in tienden en software de lauweren bepaalt, Absolute Overdrive goed bewijs dat hyper In hypercars zit het ook verborgen in de code. Jesko Absolut overschreed Rimacs 25,79 seconden elegant met 25,21 seconden – en dit in een gedeeltelijk nat Örebro, met dezelfde auto als vorig jaar, officieel gemeten en bevestigd. Rimac blijft wereldkampioen onder de elektrische auto's met zijn metrisch een verzameling getallen en 431,45 km/u, een Koenigsegg heeft aangetoond dat de regels zijn niet in graniet gebeiteldAls je een moraal zoekt: benzine heeft nog niet opgebruikt en elektriciteit heeft nog lang niet zijn maximum bereikt. Volgend hoofdstuk? Topsnelheid. En dan weer kaarten schudden. Gespen vast.
Bronnen: officiële Koenigsegg-release (resultaten, “Absolut Overdrive”, Racelogic), officiële Rimac-release (tijd 25,79 s, 24 records, technische updates, Dewesoft, 431,45 km/u), Motor1 (tijdvergelijking), TopGear (tijdcontext en Koenigsegg-respons).
