Terwijl critici overlijdensberichten schrijven, maakt Tesla winsten waar concurrenten alleen maar van kunnen dromen zonder reclame en met een "giftige" baas. Als de koppen van zakenkranten in 2025 uitsluitend door de gevoelens van de redactie zouden worden geschreven, zou je waarschijnlijk denken dat Elon Musk momenteel op de hoek van een fabriek in Berlijn om kleingeld bedelt, terwijl de CEO's van Volkswagen en BYD voorbijrijden in gouden koetsen. Het verhaal is duidelijk: "Tesla is oud, Tesla stagneert, Tesla is ten onder." Maar Tesla 2025 is officieel het grootste wonder in de auto-industrie van 2025.
elektrische auto
Laten we eerlijk zijn. De auto-industrie is de laatste jaren een beetje... in een dipje geraakt. Alle fabrikanten concurreren om de meest gevreesde, zwaarste en duurste elektrische kolos te maken die net zoveel ruimte inneemt als een klein studio-appartement. En dan is er nog Citroën. Het merk dat blijkbaar als enige nog echte wijn drinkt tijdens de lunchpauze. Ze hebben de Citroën ELO geïntroduceerd. Het is geen auto. Het is een mobiele woonkamer die een McLaren F1 heeft verslonden en besloot in een Decathlon te gaan wonen. En weet je wat? Hij is absoluut fantastisch.
In naam van aerodynamica en actieradius zijn volledig elektrische SUV's steeds meer gaan lijken op stukken zeep die je te lang in bad hebt laten liggen. En net toen we dachten dat BMW met de nieuwe iX3 Neue Klasse (die slechts een maand eerder werd onthuld!) alle troeven in handen had, gooide Mercedes een baksteen op tafel. Maar wat voor een baksteen! De nieuwe Mercedes-Benz GLB is vierkant, trots en ziet eruit als een verkleinde GLS die net uit de sportschool komt. Het is een auto voor wie elektrisch wil, maar er niet uit wil zien alsof hij in een ruimtecapsule rijdt. En eerlijk gezegd, met zijn nieuwe platform en waanzinnige specificaties dreigt hij de lunch van de Beieren te stelen voordat ze hem überhaupt hebben uitgepakt.
Volkswagen staat op een keerpunt. Na jaren van zoeken naar een eigen identiteit in het elektrische tijdperk, kritiek op de software en ergonomische tekortkomingen in het interieur, lijkt het erop dat de Duitse gigant terugkeert naar waar hij altijd al goed in is geweest: auto's bouwen voor mensen. In het zonnige Portugal werd de Volkswagen ID. Cross 2026 conceptauto aan een select gezelschap getoond – een auto die belooft de fouten uit het verleden recht te zetten.
Iedereen schreeuwt om een revolutie. YouTubers zwijmelen over de laadcurves. Maar laten we eerlijk zijn: als je deze auto in het echt ziet, als je hem daadwerkelijk ziet zonder studiolicht en filters, gebeurt er iets onverwachts. Niets. Je hartslag blijft stabiel. In plaats van overweldigd te worden door een gevoel van Duitse dominantie, word je overweldigd door een vreemd "déjà vu". Lijkt het allemaal niet een beetje te... Peugeot? De BMW iX3 Neue Klasse is een monster op papier, maar in werkelijkheid is hij misschien wel het bewijs dat "premium" niet meer is wat het ooit was.
Elon Musk is als die vriend die altijd te laat is voor het avondeten, maar als hij eindelijk arriveert, neemt hij de beste wijn mee. Het is november 2025. Het jaar dat, volgens onze voorjaarsvoorspellingen in City Magazine, een doorbraakjaar had moeten worden voor "baby Tesla", loopt ten einde. Laten we niet vergeten: in maart schreven we dat de "Model Q" (of Model 2, of zelfs Model 1, zoals we hem in mei liefkozend noemden) in juni op de weg zou verschijnen. Wat kregen we? Een goedkopere Model 3 en een hoop nieuwe beloftes over robotaxi's. Maar wees niet teleurgesteld. Alles wijst erop dat de vertraging een geniale tactische zet was – of gewoon chaos in Texas. Hoe dan ook, 2026 is het jaar.
De BMW X4 neemt afscheid, maar treur niet te vroeg. Hier is de BMW iX4, gebouwd op het Neue Klasse-platform, met een vermogen van 345 kW, futuristisch design en die kenmerkende Beierse arrogantie waar we allemaal stiekem zo van houden.
Concept cars zijn net haute couture in de autowereld: we rijden er misschien nooit in, maar we bewonderen ze graag en doen alsof we aerodynamica begrijpen. Het jaar 2025 heeft een ware parade aan studies gebracht die futuristische aandrijflijnen, wilde proporties, retro-inspiratie en technologieën combineren die rechtstreeks uit sciencefiction lijken te komen. We hebben de meest interessante, meest extravagante en meest "als ze dit echt zouden maken, zou ik mijn nier verkopen" conceptauto's van 2025 verzameld. Dus meer dan 20 conceptauto's van 2025.
De Genesis Magma GT Concept ziet eruit alsof ingenieurs een Koenigsegg hebben genomen, hem een Koreaanse esthetiekcursus hebben laten volgen en hem een racelicentie hebben gegeven. Dit is niet langer slechts een ambitie – het is het begin van een serieuze stap in de wereld van GT-supercars. En ja, ze menen het serieus.
Iemand bij Hyundai heeft duidelijk te veel naar "Mad Max" gekeken en tegelijkertijd naar ambient lo-fi beats uit de toekomst geluisterd. Het resultaat? De Hyundai Crater – een elektrische SUV die eruitziet als een kruising tussen een ruimterover en een digitale transformator. Maar wees gewaarschuwd: dit is niet zomaar een SUV die een "SUV" wil zijn. Dit is een machine die niet met ons speelt. Nou ja, behalve met onze emoties.
Wanneer Porsche een nieuw model onthult, raakt de wereld meestal in extase – forums ontploffen, journalisten happen naar adem en het geheel voelt als een goed georkestreerde reclamespot voor Duitse techniek en autowetenschap. Deze keer is het echter een beetje anders. De Porsche Cayenne Electric heeft het internet veroverd, maar niet per se om de redenen die Zuffenhausen graag zou willen. De eerste indrukken – van zowel mensen die de auto op het evenement zagen als journalisten die er al in hebben gezeten – zijn een mix van opwinding, verbazing en dat bekende "waarom hebben ze het zo gedaan?"-gevoel dat we de laatste tijd meer met Tesla dan met Porsche associëren.
Ooit gedacht dat een Chinese nieuwkomer een Duitse veteraan op eigen terrein zou verslaan? De Zeekr 7X AWD Performance en de Porsche Cayenne Electric AWD zijn twee grote elektrische SUV's die gezinscomfort beloven met een vleugje adrenaline. De ene kost net zoveel als een weekendje aan zee, de andere net zoveel als een luxe villa – maar beide nemen je mee naar een emissievrije toekomst. Nu Porsche's nieuwe Cayenne Electric vandaag, 19 november 2025, is onthuld, is het tijd voor een eerlijke vergelijking. Maak je klaar voor een mix van snelheid, ironie en dat "aha"-moment waarop je beseft dat goedkoop niet altijd slecht is. Dus – Zeekr 7X AWD Performance vs. Porsche Cayenne Electric.











