Stellantis heeft het legendarische Lancia HF-embleem nieuw leven ingeblazen met de nieuwe elektrische Lancia Ypsilon HF. Kan een nieuwe elektrische ervaring een slapend merk met een legendarisch verleden weer tot leven wekken?
Toen FCA en PSA fuseerden tot Stellantis, hielden autoliefhebbers hun adem in: zou Lancia eindelijk uit de as herrijzen? Het antwoord is: ja, en met stijl! Maak je klaar voor Lancia Ypsilon HF, een hete elektrische supermini die durft te dromen van zijn rallyverleden. Ja, Lancia is terug met een knal, en dan nog een elektrische!
Een elektrische toekomst met HF-vermogen
Voor het eerst in de geschiedenis is de Lancia HF volledig elektrisch, iets wat Enzo Ferrari waarschijnlijk ‘ketters’ zou noemen. Maar tijden veranderen en dat geldt ook voor Lancia. De Ypsilon HF beschikt over 237 pk (177 kW) dankzij de voorin geplaatste motor, waardoor hij de perfecte kleine duivel is voor de straten van de stad. Als dat klinkt als een Abarth 600e of een Alfa Romeo Junior Veloce, dan heb je gelijk: ze gebruiken allemaal hetzelfde modulaire platform (CMF) als de Jeep Avenger.
De elektromotor haalt zijn energie uit een accupakket van 54 kWh, overgenomen van de Alfa Romeo- en Abarth-modellen. De Lancia heeft een tijd van 0-100 km/u van 5,8 seconden, wat bijna net zo snel is als een tiener die van meneer de directeur door de schoolgang rent. Naast de verbeterde elektromotor heeft de Ypsilon HF een grotere spoorbreedte en een verlaagde vering voor een betere wegligging – en om hem nog cooler te laten lijken op de parkeerplaats voor je favoriete koffietentje.
Het debuut van vandaag is een technisch voorproefje, aangezien de hete supermini pas in mei 2025 in Europa verkrijgbaar zal zijn. Lancia belooft dat alle toekomstige modellen de High-Fidelity-behandeling zullen krijgen, inclusief de heropleving van de Gamma- en Delta-modellen die op de markt zullen komen later dit decennium. Klinkt veelbelovend, toch?
De babyolifant: een symbool van erfgoed
Lancia komt niet alleen terug met een auto, maar ook met historie. De kleine olifant, die voor het eerst werd gebruikt in 1960 toen de eigenaren de club oprichtten, was alleen voorbehouden aan mensen die minstens zes auto's bezaten. HF Lancia Racing-team werd in 1963 gemaakt, maar de eerste auto met het legendarische logo – de Fulvia Coupé HF – kwam pas in 1966 op de markt.
Rallyiconen als de Stratos HF en Delta HF Integrale Evolution droegen het olifantje tijdens de hoogtijdagen van Lancia. Volgens de legende werd het logo-ontwerp al in 1953 gekozen als de geluksbrenger van Gianni, zoon van oprichter Vincenzo Lancia en directeur van het autobedrijf tussen 1949 en 1955. Gianni moet geweten hebben wat hij deed - de olifant had duidelijk geluk!
Keer terug naar de rallywereld
De Ypsilon HF is niet de enige ster; daarnaast komt de Ypsilon Rally 4 HF. In tegenstelling tot de elektrische straatauto maakt de autosportversie gebruik van een turbobenzinemotor. Het is een driecilindermotor van 1,2 liter met 209 pk (156 kW). Zoals de naam van de auto doet vermoeden, is deze ontwikkeld in overeenstemming met de FIA Group Rally4-reglementen.
Lancia's terugkeer naar de rallysport na een lange pauze is groot nieuws. De Ypsilon Rally 4 HF heeft een vijfversnellingsbak met mechanisch sperdifferentieel. Hij lijkt behoorlijk op een straatauto, aangezien de regelgeving vereist dat hij gebaseerd is op een productievoertuig. Group Rally4 werd opgericht in 2019 en is afgeleid van de R2-klasse van Group R-auto's. Dus als je de rallyervaring wilt, maar zonder gaten in je portemonnee te branden, dan is dit de plek om naartoe te gaan!
Conclusie: de wedergeboorte van een icoon
Lancia Ypsilon HF het is meer dan alleen een nieuw model – het is een symbool van de wedergeboorte van een icoon dat erfgoed combineert met een elektrische toekomst. Elektromotoren, hoge prestaties en moderne technologie combineren het beste van twee werelden. De terugkeer van de HF-badge en rallydeelname laten zien dat Lancia zijn roots niet is vergeten.
Hoewel de Ypsilon HF voorlopig nog niet in de verkoop zal gaan, zal het interessant zijn om te zien hoe de markt deze nieuw leven ingeblazen legende zal accepteren. Als Lancia in deze richting doorgaat, staan er spannende tijden te wachten voor autoliefhebbers. We kunnen alleen maar hopen dat het olifantje nog lang over de wegen en racebanen zal brullen.
Laat maar zo Lancia Ypsilon HF een symbool van de hoop dat zelfs de oudste automerken weer kunnen opstaan en de wegen kunnen veroveren - dit keer op een elektrische en milieuvriendelijke manier. Maak je veiligheidsgordels vast, de toekomst is helder en vol elektriciteit!
