Leapmotor C10: een nieuwe sterke speler op de Europese markt voor middelgrote SUV's

Met een lengte van 4,73 meter en een hoogte van 1,68 meter is de Leapmotor C10 qua formaat vergelijkbaar met andere populaire middelgrote SUV’s zoals de BMW iX3, Tesla Model Y en Ford Mustang Mach-E. De Leapmotor C10 wordt aangedreven door een elektromotor van 231 pk die een koppel van 320 Nm ontwikkelt, waarbij alle wielen vanaf de achteras worden aangedreven. Belangrijk om te weten is dat de versie met vierwielaandrijving niet leverbaar is. Op de Chinese markt is een versie met een 1,6-liter benzinemotor verkrijgbaar, die dient als range extender, maar deze versie zal in Europa niet verkocht worden.

Europese kopers krijgen toegang tot twee volledig elektrische versies, die beide beschikken over lithium-ijzerfosfaat (LFP)-batterijen. De Standard Range-versie heeft een accu met een capaciteit van 53 kWh, terwijl de Long Range-versie een accu heeft met een capaciteit van 70 kWh. De Long Range-variant belooft tot 450 km actieradius op één lading volgens de WLTP-cyclus, terwijl de Standard Range-variant naar schatting ongeveer 350 km zal bereiken.

Interieur en functies

Het interieur van de C10 is modern ontworpen, met een 14,6-inch centraal touchscreen en een 10,25-inch digitaal instrumentendisplay. Recensenten prezen de tastbare materialen die in de cabine werden gebruikt, hoewel sommigen opmerkten dat het uniforme kleurenschema een beetje eentonig kan zijn. Het grootste deel van de bediening van het voertuig vindt plaats via het centrale scherm, met een minimaal aantal fysieke knoppen, wat aansluit bij de huidige trends in de auto-industrie.

De Leapmotor C10 valt bovendien op door zijn ruime achterbank, die aansluit bij de voorkeuren van Chinese consumenten. Deze ruimtelijkheid gaat echter ten koste van het koffervolume, dat slechts 370 liter bedraagt. Ter vergelijking: concurrenten zoals de BMW iX3 bieden 510 liter bagageruimte, terwijl de Tesla Model Y een indrukwekkende 854 liter heeft.

Prestaties en bruikbaarheid

De Leapmotor C10 biedt solide prestaties, met een acceleratietijd van 0-100 km/u van 7,3 seconden. Hoewel dit niet bijzonder sportief is, is het behoorlijk bevredigend voor een auto in deze klasse. Het chassis wordt beschreven als stevig, vergelijkbaar met Europese voertuigen zoals de VW ID.4, een afwijking van de traditioneel zachtere opstelling van Chinese auto's. Dit zou Europese automobilisten moeten aanspreken die de voorkeur geven aan een meer gecontroleerde rit. Een van de grootste zorgen over de C10 is het bereik en de laadcapaciteit. De batterij met een capaciteit van 70 kWh in de Long Range-versie zorgt volgens de WLTP-cyclus voor een actieradius van maximaal 450 km, maar voor langere ritten op de snelwegen is dit wellicht niet voldoende. Daarnaast is de laadsnelheid van 1,2 kWh per minuut, waarmee je in 30 minuten van 30 naar 80 % kunt laden, voldoende voor stadsrijden, maar minder geschikt voor langere ritten. Gewoon te langzaam.

Marktpositionering en prijsstelling

Prijs zal een sleutelfactor zijn bij het bepalen van het succes van de C10 in Europa. Hoewel de exacte prijs in Duitsland nog niet is bevestigd, suggereren schattingen dat de prijs tussen de 30.000 en 35.000 euro zou kunnen liggen, inclusief belastingen en heffingen. Dat zou hem in de middenklasse plaatsen, extreem concurrerend met die van de Tesla Model Y en BMW iX3, die vergelijkbare prestaties en ruimte bieden. Ze zijn echter duurder.

Maar het is niet alleen het prijsconcurrentievermogen, in combinatie met de Europese lanceringssteun van Stellantis, die de C10 tot een aantrekkelijke keuze zou kunnen maken voor gezinnen die op zoek zijn naar een ruime, kwalitatief gebouwde elektrische SUV tegen een betaalbare prijs. Het merk zal immers gebruik maken van het verkoop- en servicenetwerk van dit enorme bedrijf, en hiermee krijgen klanten een bepaald niveau van veiligheid en service.

Conclusie 

De Leapmotor C10 lijkt een sterke concurrent op de Europese markt voor middelgrote SUV's. Het biedt een goede bouwkwaliteit, veel binnenruimte en een redelijke prijs. Potentiële kopers moeten zich echter bewust zijn van de beperkingen ervan, vooral wat betreft koffervolume, bereik en laadsnelheid.