Laten we eerlijk zijn, Lexus is een merk voor mensen die lauw water bestellen in een restaurant. Ze zijn betrouwbaar, comfortabel en zo stil als een bibliothecaris op slippers. Maar zo nu en dan gebeurt er iets vreemds in de kelder van een Toyota-fabriek. Ingenieurs breken blijkbaar in de sake-kast, kijken te veel afleveringen van "The Fast and the Furious" en creëren iets dat totaal geen zin heeft, maar tegelijkertijd absoluut fantastisch is. Maak kennis met de Lexus RZ 600e F SPORT Performance. Een auto die eruitziet alsof hij je Tesla wil verslaan op het schoolplein. En raad eens? Misschien lukt het hem wel.
Laten we beginnen met de kern van de zaak, waar het echt ingewikkeld wordt: de aandrijflijn. Deze auto is niet zuinig met elektronen, hij verslindt ze. De nieuwe Lexus RZ 600e F SPORT Performance perst een indrukwekkend vermogen van 313 kW (420 pk) uit zijn twee elektromotoren. Dat is een flinke sprong ten opzichte van de 'gewone' versie van de RZ 450e en zelfs de nieuwe RZ 550e. Acceleratie? Hij schiet je in 4,4 seconden naar 100 km/u. Niet bepaald een snelheid waarbij je gezicht van je schedel wordt gerukt zoals bij een Romein, maar snel genoeg om koffie over de designbroeken van de passagiers op de achterbank te morsen.
Koppel is er in overvloed bij Lexus RZ De 600e F SPORT Performance heeft motoren voor en achter die elk 268 Nm (198 lb-ft) leveren. Dit zorgt er, samen met het DIRECT4-systeem, voor dat deze crossover als een blok aan de weg kleeft.
Maar wat echt opvalt, is niet de motor. Het is het uiterlijk. Lexus heeft meer koolstofvezel in deze auto verwerkt dan je in een Formule 1-garage zou vinden. We hebben het over een motorkap van koolstofvezel met een ventilatieopening (die er waarschijnlijk alleen is voor de sier, aangezien er geen V8 onder zit), een dak van koolstofvezel en twee achterspoilers. Jazeker, twee. Omdat één spoiler niet genoeg was, hebben ze er nog een aan de rand van het dak toegevoegd. Ziet het er agressief uit? Absoluut. Is het nodig? Waarschijnlijk niet. Vinden we het mooi? Jazeker.
De Lexus RZ 600e F SPORT Performance is technische poëzie op wielen.
Om te voorkomen dat deze "elektrische doos" bij de eerste bocht omvalt, hebben de ingenieurs het chassis met 20 millimeter verlaagd. De auto staat op prachtige, matzwarte 21-inch Enkei-velgen die lichter aanvoelen dan je geweten na een zondagse lunch. Daarachter bevinden zich felblauwe remklauwen die zich vastbijten in de enorme remschijven.
Het bijzondere aan deze auto is de besturing. Lexus staat bekend om zijn Steer-by-Wire-systeem (een elektronische verbinding zonder mechanische stuurkolom), dat, in combinatie met het jukvormige stuurwiel, belooft dat je de auto met je gedachten bestuurt. Nou ja, bijna. Het gevoel is futuristisch, hoewel sommigen misschien dat goede oude gevoel missen van elk steentje op de weg te voelen.
Het interieur van de Lexus RZ 600e F SPORT Performance is, zoals je zou verwachten, typisch Lexus – wat betekent dat het beter in elkaar zit dan het internationale ruimtestation. De stoelen zijn bekleed met Ultrasuede (een chique woord voor "zeer duur imitatie suède") met contrasterende blauwe stiksels die je eraan herinneren dat je niet in een taxi zit, maar in iets bijzonders.
De accu heeft nog steeds een capaciteit van 76,9 kWh, wat volgens de Japanse cyclus goed zou zijn voor een actieradius van ongeveer 525 km (326 mijl). In de praktijk, als je die 420 pk daadwerkelijk gaat gebruiken, moet je daar minder van verwachten. Opladen? Met een behoorlijke snelheid tot 150 kW, wat betekent dat je de % in een half uur van 10 naar 80 km kunt opladen. Precies goed voor een espresso en een korte overdenking waarom je in vredesnaam een auto met twee spoilers hebt gekocht.
Een auto voor de elite (letterlijk).
En nu komt het gedeelte waar je waarschijnlijk boos om zult worden. De Lexus RZ 600e F SPORT Performance is exclusief verkrijgbaar in Japan. En waarschijnlijk in beperkte oplage. De prijs? Rond de 12 miljoen yen, wat ongeveer €80.000 ($85.000) is, exclusief belastingen.
Dit is een auto die op papier nergens op slaat. Het is een gezins-crossover met de aerodynamica van een raceauto. Hij is stil, maar ziet er luidruchtig uit. Hij is elektrisch, maar wil een benzine-hooligan zijn. En dat is precies waarom het de beste Lexus van de afgelopen tijd is. Omdat hij bewijst dat de elektrische toekomst niet steriel en saai hoeft te zijn. Het kan ook best wel gek en leuk zijn. Als je maar in Tokio woonde.
