Als we denken aan klassieke Britse sportwagens, denken we meteen aan legendes als de Jaguar E-Type, Lotus Elise of een Triumph. Deze auto's stonden bekend om hun lichtheid, rijeigenschappen en puur rijplezier. Ze waren het automobiele equivalent van een met de hand gestikt Engels jasje: tijdloos en elegant. Laten we eens kijken naar de Longbow Speedster en Roadster.
Nu betreden ze het podium. Longbow Speedster & Roadster, twee nieuwe elektrische sportwagens die deze traditie naar het moderne tijdperk voortzetten. En weet je wat? Het lijkt erop dat het ze gaat lukken.
Licht als een veertje, snel als de bliksem
Longbow Motors, een frisse Britse startup geleid door twee veteranen uit de auto-industrie Daniel Davy en Mark Tapscott, ontwierp de Speedster en Roadster met de categorie in gedachten “lichte elektrische voertuigen”. Of zoals ze zelf zeggen – lichtgewicht elektrische voertuigen.
De Speedster, een wilde cabriolet zonder dak en zelfs zonder voorruit (want wie heeft er nou zoveel luxe nodig?), weegt slechts 895 kilogram – wat bijna hetzelfde is als Lotus Elise van de derde generatie. De Roadster, die een hardtop heeft en in ieder geval iets meer bescherming biedt tegen het grillige Britse weer, voegt ongeveer 100kg en bereikt massa 995kg.
Zowel de Longbow Speedster als de Roadster worden aangedreven door een enkele, maar niet minder felle, bestuurder 240 kW (322 pk) elektromotor, die zijn kracht rechtstreeks naar de achterwielen stuurt. Het resultaat? De Speedster accelereert in 3,5 seconden naar 100 km/u (62 mph), en de Roadster met 3,6 seconden nauwelijks merkbaar inhalen. Dit zijn de cijfers die we verwachten van serieuze sportwagens, niet van elektrische auto's die minder wegen dan menig benzine-hot hatch.
Hoe zit het met bereik? Speedster met 275 mijl (443 km) volgens de WLTP-norm biedt hij meer dan genoeg, en de Roadster perst er dankzij betere aerodynamica nog meer uit Nog 5 mijl (451 km). Natuurlijk hangt het werkelijke bereik ervan af hoe hard u het gaspedaal intrapt. En laten we eerlijk zijn, uw voet zal zwaar zijn in een auto als deze.
Aluminium, handgemaakt en… een Chinees tintje?
De basis van beide modellen is een speciaal ontworpen aluminium chassis, wat zorgt voor stevigheid en een minimaal gewicht. De carrosserie is gemaakt van lichtgewicht composietmaterialen, op een duurzame manier geproduceerd – want tegenwoordig kun je niet meer zonder groene ethiek.
Maar verwacht niet dat Longbow alles opnieuw uitvindt. Het bedrijf maakt er verstandig gebruik van bestaande componenten, zoals lichten, spiegels en – ja, zelfs elektromotoren en batterijen ze komen uit China. Het is waarschijnlijk geverifieerd lithium-ioncellen type 2170, wat betekent dat ze zich hebben overgegeven aan een zeker pragmatisme als het om kosten ging. Maar dat is oké, het belangrijkste is dat ze zich richten op wat er echt toe doet: rijervaring.
De Speedster is een echte purist: geen dak, geen compromissen, alleen jij, de weg en de wind in je haar. De Roadster is echter een stuk 'beschaafder': dankzij het dak kun je er ook mee rijden als het regent, wat in Groot-Brittannië geen onbelangrijk voordeel is. Beide zijn handgemaakt in Groot-Brittannië, wat een vleugje exclusiviteit toevoegt aan de auto's die liefhebbers van exclusieve auto's zo waarderen.
Wie zit er achter Longbow Motors?
Longbow Motors is geen project van twee enthousiastelingen in een garage. Daniel Davy en Mark Tapscott hebben ruime ervaring in Tesla, Lucid, Polestar en BYD. Hun visie? Om een auto te creëren die niet alleen snel is, maar vooral verbonden met de bestuurder. Hun leidende principe is “Hemelse Levitas”, wat vrij vertaald kan worden als: snelheid van lichtheid. En als je het mij vraagt, zou dat de filosofie van elke echte sportwagen moeten zijn, ongeacht of deze op benzine of elektriciteit rijdt.
Overigens koos Longbow de naam Roadster met een enigszins sarcastische provocatie – namelijk als een lichte spot met de Tesla's nog steeds onafgemaakte Roadster. Toeval? Ik betwijfel het. Maar Longbow belooft zijn auto's in 2026 te leveren – en voorlopig liggen ze op schema.
Prijs en beschikbaarheid – hoeveel gaat deze Britse lekkernij u kosten?
De Speedster kost £84.995 (ongeveer €93.000), terwijl de Roadster verrassend genoeg minder kost: £64.995 (ongeveer €71.000). Waarom is het model met dak goedkoper? Goed raadsel. Misschien is het een slimme marketingzet om de Roadster onder de aandacht te brengen van een breder publiek.
De Speedster zal beperkt zijn tot 150 exemplaren, wat hem exclusiever maakt, terwijl de Roadster in grotere aantallen beschikbaar zal zijn. Reserveringen zijn al geopend op de officiële Longbow Motors website, waar u ook brochures kunt bekijken. De eerste auto's staan op het punt de weg op te gaan in 2026, wat betekent dat je nog tijd hebt om te sparen – of er in ieder geval over te dromen.
Conclusie: Is Longbow het nieuwe elektrische icoon?
De Longbow Speedster en Roadster zijn als een frisse wind in de wereld van elektrische auto's, waar we maar al te vaak zware SUV's vol schermen zien die liever zelf rijden dan dat jij ze bestuurt. Dit gaat over iets anders. – voor de auto die wil zijn Rijden, voelen en genieten.
Hoewel de prijs niet laag is, is dit een auto voor degenen die Ze hechten waarde aan traditie, maar zijn ook klaar voor de toekomst.. Persoonlijk? De Speedster ligt mij nauw aan het hart: het idee om in zo’n lichte elektrische roadster zonder dak te zitten, is gewoon te verleidelijk.
Longbow bewijst dat Elektrisch betekent niet het einde van plezier achter het stuur. Als ze hun beloften nakomen, zullen we in 2026 iets heel bijzonders op de weg zien. Tot die tijd – Mogen de dromen voortduren!