Vergeet de Range Rover. De nieuwe Lynk & Co 900 biedt niet alleen prestige, maar ook led-animaties op de bumper, 6K-schermen in alle zitrijen en letterlijk ronddraaiende stoelen.
Wat krijg je als je Zweeds design, Chinese technologie en volledig vrije fantasie combineert? Een voertuig dat van binnen verandert in een woonkamer, een kampeerkeuken in de kofferbak en een comfortabele capsule van de toekomst tijdens het rijden. Dit is de Lynk & Co 900 – een prestigieuze SUV die voor niets en niemand bang is.
Nieuwe generatie SUV Lynk & Co 900
De Lynk & Co 900 is het nieuwste model van het merk, dat onder de vlag van de Chinese gigant Geely valt en daarmee DNA deelt met Volvo en Zeekro. Het is niet langer een experiment of een render, maar een echte zespersoons plug-in hybride SUV die qua formaat kan concurreren met grote namen als de Range Rover - en ze op veel vlakken zelfs overtreft. De auto werd ontwikkeld op het prestigieuze SPA-platform van Volvo, maar in een 'evolutionaire' versie die was aangepast voor hybride en elektrische aandrijving. Het exterieur is een verfijnde mix van robuustheid en elegantie, aangevuld met unieke elementen zoals het LED-scherm op de voorbumper met meer dan 10.000 stippen waarop animaties en berichten worden weergegeven.
Onder de motorkap schuilt geavanceerde aandrijftechnologie. Er zijn drie verschillende schijven beschikbaar. De basisuitvoering combineert een 1,5-liter benzinemotor en twee elektromotoren (voor en achter) met een vermogen van 530 kW (721 pk). Het middenklassemodel beschikt over een 2,0-liter motor met een extra elektromotor voorin en 230 kW achterin, wat resulteert in een totaalvermogen van 540 kW (735 pk) en 1.038 Nm koppel. De topversie, met drie elektromotoren en een 2,0-liter motor, bereikt een vermogen van 630 kW (860 pk) en een koppel van ruim 1.200 Nm. De snelste versie accelereert in slechts 4,3 seconden naar 100 km/u.
Krachtig en geëlektrificeerd
De Lynk & Co 900 is een plug-in hybride met een accucapaciteit van 43 of 50 kWh, goed voor een elektrische actieradius tot 280 km volgens de CLTC-norm. Het opladen gaat snel, waardoor 3C-opladen – van 20 tot 80 % in slechts 17 minuten mogelijk is. Het voertuig kan volledig elektrisch rijden (voor of achter), in gecombineerde hybride modus (HEV) of in noodgevallen alleen op de verbrandingsmotor. Daarnaast is de auto ook klaar voor extremere prestaties: de dubbele luchtvering maakt een chassishoogteverstelling van +/- 40 mm mogelijk en de achterwielbesturing van maximaal 20° verkort de draaicirkel tot slechts 5,3 meter.
De rijeigenschappen zijn verrassend sportief voor een auto van dit formaat. Het SPA-platform zorgt voor stijfheid en evenwichtige dynamiek, terwijl het wegherkenningssysteem het wegdek 15 meter vooruit analyseert en de vering direct aanpast. Mogelijkheden als “crab walk” en “walt turn” zorgen voor bijna magische manoeuvres in stedelijke omgevingen of op het terrein.
Lynk & Co 900 cabine als prestigieuze salon
Het interieur van de Lynk & Co 900 zal u absoluut verbazen. Het eerste wat opvalt, is het 30-inch 6K-scherm dat het gehele dashboard beslaat. Het toestel draait op de Snapdragon 8295-chip en biedt functies als aparte weergave van content voor de bestuurder en passagier, een kampeermodus en ongelofelijke grafische snelheid. Maar dit is nog maar het begin.
Op de tweede rij bevinden zich twee extra 30-inch 6K-schermen, elk met split-screen-functionaliteit, gebarenbediening en luidsprekers in de hoofdsteunen, zodat elke passagier naar zijn eigen content kan luisteren. Het Harman Kardon-systeem met 31 luidsprekers en een vermogen van 2.640 W zorgt voor een echte concertervaring in de auto. De cabine is gemaakt van de fijnste materialen: zachte oppervlakken, leer, microvezel en overal vilt, zelfs in de laden en deurvakken.
De stoelen zijn verwarmd, gekoeld en hebben een massagefunctie – en niet alleen voorin. De tweede en derde rij beschikken bovendien over massagefuncties (tot wel 16 punten) en de derde rij beschikt zelfs over eigen USB-C-poorten, speakers en sfeerverlichting. De cabine beschikt bovendien over twee panoramische glazen dakramen, een 9-liter koelkast met verwarmingsfunctie (van -6°C tot 50°C), draaitafels, elektronisch verstelbare stoelen, 220V-stopcontacten en zelfs de mogelijkheid om een projector aan te sluiten voor een filmavondje in de buitenlucht.
Revolutie achterin: stoelen die draaien
Het echte spektakel speelt zich achter ons af. De tweede zitrij kan 180° worden gedraaid, waardoor een loungehoek of een gezellige zithoek ontstaat. Bovendien kan de stoel 90° worden gedraaid voor eenvoudiger in- en uitstappen of de installatie van een kinderzitje. In combinatie met een neerklapbare achterbank met een draagvermogen van 300 kg en extra zitplaatsen voor vissen of picknicken, krijgt u een SUV die u ook kunt gebruiken voor kamperen, werk of entertainment.
Klaar om zelfstandig te rijden
De Lynk & Co 900 biedt tot Niveau 3 (H7) autonoom rijden – dus ook in steden, niet alleen op snelwegen. Het systeem maakt het mogelijk om automatisch van rijstrook te wisselen, te draaien, afritten te volgen en zelfs "van parkeerplaats naar parkeerplaats" te rijden zonder tussenkomst van de bestuurder. Een LiDAR-camera, radars en talrijke camera's zorgen voor een nauwkeurige waarneming van de omgeving. Het is nog niet bekend of deze technologie ook in exportversies wordt opgenomen, maar technisch gezien is het voertuig volledig voorbereid op een autonome toekomst.
Conclusie: een nieuw hoofdstuk in de wereld van luxe SUV's
De Lynk & Co 900 is een van de meest indrukwekkende SUV's die uit China – of enig ander land – komt. Het combineert prestige, comfort, innovatie en lef, iets wat de Europese concurrenten vaak niet durven te laten zien. Als de prijs van de basisversie inderdaad rond de RMB 350.000 (ongeveer € 45.000) begint, dan is het een van de grootste autokoopjes in het luxesegment.
Alles wat de Range Rover biedt, doet de Lynk & Co 900 beter – en heeft bovendien draaibare stoelen. Uitstekend!
