Mansory heeft de Mansory BMW M5 G90 van dak tot dorpels bekleed met koolstofvezel, 22 inch gesmede velgen, een sportuitlaat en een brute 'remap' voor een totaal van 838 pk (625 kW) en 1.150 Nm koppel. Hiermee krijgen de serienummers eindelijk een koolstofpuls.
Stel je voor dat je een mistige ochtend tegemoet rijdt met een machine die vanuit elke hoek "kijk mij eens!" schreeuwt, maar tegelijkertijd fluistert: "Ik ben niet van het gemiddelde." Dit is de Mansory BMW M5 G90 – een vurige, met koolstofvezel beklede Batmobile met een explosie aan kracht die elk stoplicht in een racebaan verandert.
Mansory BMW M5 G90: carbonjack met elke flap
Mansory heeft elk plaatwerk van de M5 G90 voorzien van lichtgewicht maar duurzame carbon onderdelen – van de sideskirts en dakspoiler tot de spiegelkappen en effectieve canards. De massieve carbon motorkap, samen met de frontspoiler en achterdiffuser, laat zien dat dit meer is dan zomaar een subtiele verbetering – het is een ware carbon extase die je letterlijk uit de schaduw dwingt.
Het geheim onder de motorkap
De standaard plug-in hybride S68-aandrijflijn combineert een 4,4-liter V8-biturbomotor met een elektromotor, goed voor 717 pk (527 kW) en 1.000 Nm (738 lb-ft) koppel af-fabriek. Mansory heeft dit pakket omgetoverd tot een ware supersedan, die nu in ontwikkeling is. 838 pk (625 kW) En 1.150 Nm (848 lb-ft) – dat zijn ongeveer 121 extra ‘paarden’ en 150 Nm meer koppel dan het beginpunt. BMW M5 G90 Het is geen speelgoed, het is een serieuze machine!
Van stoplicht naar stoplicht
De productieversie van de M5 G90 sprint van 0 naar 100 km/u in ongeveer 3,4 seconden (0-100 km/u in 3,1 seconden in sommige tests) en bereikt een elektronisch begrensde snelheid van 250 km/u (155 km/u), en met het M-Drivers-pakket kan hij naar 305 km/u (304 km/u). Hoewel Mansory nog geen officiële tijden heeft bekendgemaakt voor de Mansory BMW M5 G90 na de upgrade, zal elk extra vermogen en elke Newtonmeter elke honderdste nog kleurrijker maken met het geluid van de drievoudige uitlaat.
Velgen die het ritme raken
Om het gewicht onder controle te houden, schakelt Mansory snel over op 22-inch, gesmede zwarte velgen, terwijl koperen remklauwen een contrast vormen en zo een artistiek pronkstuk vormen. Deze lichtgewicht elementen zorgen ervoor dat elke richtingsverandering enthousiast reageert op de druk op het stuur en een gevoel van wendbaarheid geeft dat je niet van een vierdeurs supersedan zou verwachten.
Cabine carbon rave
Het interieur is afgewerkt met koolstofvezelaccenten: dorpels, pedaalcovers en meterranden, exclusieve veiligheidsgordels en vloermatten met het Mansory-logo. Elke steek kan worden aangepast aan de kleur van het exterieur, waardoor elke auto werkelijk uniek is – bijna net zo uniek als de (on)smaak voor deze brute stijl.
Levend bewijs van megalomanie
Mansory, een gevestigde Duitse tuner (opgericht in 1989), staat erom bekend de grenzen van "extravagant genoeg" te verleggen. Van Lamborghini's en Bentleys tot Range Rovers, hun pakketten zijn synoniem met polariseren – degenen die ervan houden, zijn nog nooit geëvenaard door degenen die ze haten. En het is deze meedogenloze esthetiek die sneller de aandacht trekt dan welke M-badge dan ook.
Conclusie: wanneer elegantie en obsessie samenvloeien
Mansory's BMW M5 G90 is een manifestatie van auto-regelovertreding – koolstofvezelpantser, extra vermogen en velgen die elke koperen reflectie opvangen. Maar achter het dramatische uiterlijk schuilt een diepere vraag: zorgt zulke extase echt voor meer rijplezier, of slechts voor de sensatie van een egotrip?
Voor fans van cijfers zijn 121 extra paardenkrachten en 150 Nm koppel meer dan genoeg om van elke start een race te maken met je eigen gedachten. Maar het gaat niet alleen om de cijfers. De moderne M5 G90 is al een uiterst capabele machine die indruk maakt met een precieze vermogensafgifte en een gebalanceerde stance. Maar Mansory heeft ingezet op spektakel – op dat moment waarop vurige lijnen van carbon details zich in de lichte mist van een straathoek aftekenen en de drievoudige uitlaat galmt als een snelheidsgod.
In dit circus van koolstofvezel wordt elke rit een voorstelling: het stoplicht is niet langer alleen een groen of rood signaal, maar een uitdaging om te laten zien waar je net voor betaald hebt. En hoewel de prijs een "vraagprijs" is – en officieus gaat het gerucht dat die rond de 1000 euro begint – 50.000 € voor het pakket, zonder de basiskosten van de auto mee te rekenen (die beginnen bij ongeveer £ 111.405, of ongeveer 130.000 €) Elke euro levert ons een uitzicht, een ademhaling en ongeveer een tiende van een seconde op in een sprint die we anders hadden gemist.
Als je ooit het gevoel hebt gemist dat je auto "Ik ben hier!" schreeuwt, dan biedt Mansory's M5 G90 een feest voor al je zintuigen. Aan de andere kant is er altijd de discrete elegantie van de productieversie van de M5, die je met dezelfde precisie rijdt, maar dan zonder de koolstofvezelwrakstukken. En daar zit hem het punt: Mansory begrijpt dat in een wereld waar we dagelijks honderden M5's zien, overleven betekent dat je harder moet schreeuwen dan wie dan ook.
Dus, zou je met een levend carbonmonster door de bochten gaan, of zou je genoegen nemen met de toch al uitzonderlijke, maar cultureel gezien uiteindelijk ingetogen M5? Het antwoord is één: voor wie geen deel wil uitmaken van de massa, is dit overdaad met een vleugje elegantie - een Mansory carboncircus waarin esthetiek en kracht bondgenoten zijn in hun eigen spektakel.
