Stel je een plek voor waar de lichten schijnen, de dobbelstenen vliegen, de adrenaline stroomt – en stop dat dan in een supercar. Dat is wat McLaren Special Operations (MSO) voor ogen had toen ze Project Viva creëerden: een unieke McLaren 750S Spider, geïnspireerd door de geest van Las Vegas. Het is niet zomaar een lakpakket, het is een handgeschilderde auto met een verhaal – en cijfers die perfect bij je stoel passen. Als je van snelheid, detail en een vleugje Britse elegantie met een vleugje dobbelstenen houdt, laten we dan verdergaan.
Voor Project Viva MSO heeft niet gekozen voor flitsend neon, zoals je misschien zou verwachten, maar voor een monochroom schema. Kleurcombinatie Muriwai White en speciale kleuren Vegas-nachten – diepzwart met subtiele deeltjes cyaan, magenta en groen die in het donker glinsteren als stadslichten.
Op de carrosserie vindt u grappige en doordachte "easter eggs": silhouetten van beroemde gebouwen en bezienswaardigheden van Las Vegas (bijvoorbeeld de piramide van Luxor, skylines van steden), kubussen met jaartallen (1905 voor Las Vegas, 1963 voor McLaren) en zelfs de helm van de eerste Bruce McLaren uit 1970.
Op de achterbumper bevinden zich tien sterren – negen witte, één zilveren – met de hand aangebracht door coureurs Lando Norris en Oscar Piastra, als eerbetoon aan de tien F1-constructeurstitels van McLaren.
Een ongewoon contrast: Als de locatie van uw feest samenvalt met een Britse V8, is het resultaat een auto die u niet snel zult missen.
Prestaties: Wanneer het woord "Spider" betekent - een openlijk volgend monster
De basis is dezelfde als voor de gebruikelijke 750S Spider – wat betekent dat ze niet op de cijfers hebben bespaard:
- Motor: 4,0L twin-turbo V8.
- Stroom: 750 pk (≈ 740 pk) en koppel 800 Nm (≈ 590 lb-ft).
- Acceleratie 0–100 km/u: 2,8 seconden.
- Maximale snelheid: rond 332 km/u (≈ 330 km/u).
Ook het gewicht is indrukwekkend: voor de Spider-versie bedraagt het ongeveer 1.438 kg (≈ 3.170 lb) volgens de officiële cijfers voor de standaard 750S Spider.
Vertaling van de praktijk: het dak kan in slechts 11 seconden worden geopend of geopend bij snelheden tot 50 km/u (≈ 31 mph) — zodat rijke Las Vegas-feestvierders in stijl kunnen rijden met het dak open, terwijl de omgeving nog steeds bruist van de neonverlichting. (Ja — ça va avec stil.)
Zoals alle McLarens heeft hij een middenmotor, achterwielaandrijving en is hij gemaakt van KTM-koolstofvezelkunststof. Dat staat garant voor een pittige rit, alsof je doordrenkt bent met adrenaline en Britse thee.
Interieur en techniek: luxe voor oren, ogen... en zenuwen
Stap in en je wordt begroet door een minimalistische aanpak: hoogwaardige materialen (alcantara, koolstofvezel), stoelen die aanvoelen alsof ze gemaakt zijn om beter met G-krachten om te gaan dan met rails. Het infotainmentsysteem omvat een touchscreen, is compatibel met Apple CarPlay en Android Auto, en telemetrie - want als je een auto koopt die 330 km/u kan halen, is dat een must.
Een open dak betekent: frisse wind, een beetje adrenaline en toch de structurele stijfheid van koolstofvezel.
Merk en erfgoed: McLaren (met een vleugje Brits cynisme)
McLaren is geen nieuwkomer in de wereld van supercars of racen – het merk werd opgericht in 1963, hoewel de wortels ervan dieper teruggaan tot de racedromen van Bruce McLaren. De 750S is een evolutie van de succesvolle 720S, en MSO is de divisie die "al geweldig" omtovert tot "verwoest... maar op een goede manier". Het Viva-project is een duidelijk voorbeeld: het is geen massaproduct, maar een unieke auto met een verhaal.
Ja, de wereld gaat elektrisch en hybride – maar deze machine is gebleven met zijn pure V8-brul. Hij zal elke liefhebber van strakke lijnen en vermogen doen zeggen: "Dankjewel, McLaren." De wereld zal ongetwijfeld verdergaan, maar voor nu kun je je overgeven aan een beetje nostalgie en waanzin tegelijk.
Onder de lijn_ Project Viva
Kortom, Project Viva is niet zomaar "weer een supercar" – het is een manifest: snelheid + artwork + verhaal, allemaal verpakt in koolstofvezel. Terwijl een cynicus van de marketingschool (ik) misschien zou zeggen: "ja, weer marketing", — wat maakt het uit of het resultaat zo goed uitpakt? Met 750 pk (ongeveer 740 pk), 800 Nm (ongeveer 590 lb-ft) koppel, een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 2,8 seconden en een topsnelheid van ongeveer 332 km/u (ongeveer 206 mph) is het een machine die de aandacht zal trekken, maar niet iedereen elke dag. Het enige echte "nadeel" is dat – hoewel het misschien een showstopper is – de werkelijke waarde waarschijnlijk in de miljoenen loopt, wat betekent dat de meesten van ons zullen blijven dagdromen.