Downsizing motoren hebben weer toegeslagen! Mercedes-AMG heeft de nieuwe GLC 43 en GLC 63 SE Performance onthuld, beide uitgerust met een kleine 2,0-liter viercilinder. Maar laat u niet misleiden door het formaat: deze cross-overs zijn allesbehalve klein als het op kracht aankomt. Ze zijn een opmerkelijk bewijs van motorwetenschap.
Mercedes-De AMG GLC 43 en GLC 63 SE Performance beschikken beide over dezelfde in de lengterichting geplaatste M139l-motor die wordt aangetroffen in de nieuwste C63 sedan en stationwagen, evenals in de SL 43 roadster. In dwarse configuratie (M139) drijft hij AMG's pittige "45" compacte auto's aan, evenals de onlangs geïntroduceerde basisversie Lotus emir.
De cross-overs delen veel van die motor, inclusief de elektrische uitlaatturbocompressor die ook in de basis-SL zit. In plaats van de 3,0-liter V6 van zijn voorganger biedt de nieuwste GLC 43 416 pk (310 kilowatt) En 500 Nm (£ 369). Dit is een stijging van 14 pk in vergelijking met de nieuwste C43-modellen, terwijl het koppel hetzelfde is. Vergeleken met de oude GLC 43 krijg je nog eens 31 pk, maar je verliest 20 Nm (15 lb-ft). De nieuwe AMG Lite-versie heeft echter een door een riem aangedreven generatorstarter die dienst doet als mild hybrid-systeem met een tijdelijke boost voor 14 pk (10 kW) en 150 Nm (110 lb-ft).
Wat betreft het vlaggenschipmodel in het assortiment, de GLC 63 SE Performance heeft een ICE-motor die op enorm is ingesteld 469 pk (350 kW), waardoor het de krachtigste viercilindermotor is die ooit in een straatauto is geïnstalleerd. Die haal je alleen bij het tankstation 545 Nm (402 lb-ft) koppel, allemaal dankzij tot een "veel grotere" turbocompressor in vergelijking met de motor in de GLC 43. De ICE-motor werkt in combinatie met een achterin geplaatste elektromotor die extra levert 201 pk (150 kW) en 320 Nm (236 lb-ft).
Door het vermogen van beide motoren te combineren, biedt de topklasse GLC een enorm vermogen (voor een cross-over van dit formaat). 671 pk (500 kW) En 1.020 Nm (752 lb-ft), wat bij de modellen past C63. Vergeleken met de oude V8-aangedreven GLC 63 S heb je extra's 168 pk en 320 Nm (236 lb-ft). Natuurlijk is vermogen niet alles, aangezien deze nieuwste AMG GLC's behoorlijk zwaar zijn, met een gewicht van 1.975 kilogram (4.345 pond) voor het 43-model en maar liefst 2.310 kg (5.092 lbs) voor de 63 SE Performance, beide cijfers typisch van Europese modellen.
Wat de prestaties betreft, beweert Mercedes, dat de GLC 43 4,8 seconden nodig heeft accelereren van nul naar 100 km/u alvorens een elektronisch begrensde snelheid van 250 km/u te bereiken. De GLC 63 SE Performance reduceert de acceleratietijd tot slechts 3,5 seconden en verhoogt de maximumsnelheid naar 275 km/u, die nog steeds wordt beperkt door de fabriek. Als je bij het AMG-basismodel blijft, krijg je vijf rijmodi, terwijl de duurdere versie er acht biedt. Bovendien heeft de 63 actieve rolstabilisatie in plaats van een stijve stabilisatorstang.
Grote kracht brengt grote verantwoordelijkheid met zich mee, en daarom krijgt het topmodel remschijven van 390 mm voor en 370 mm achter in plaats van 370 mm voor en 360 mm achter. AMG plaatst remklauwen met zes zuigers aan de voorkant van de 63, terwijl de 43 er maar vier krijgt.
Beide krachtige SUV's delen grotendeels het design, maar de 63 krijgt een Edition 1-versie met exclusieve highlights, waaronder 21-inch gesmede wielen met een matzwarte afwerking. De gelimiteerde editie is ook verkrijgbaar met een speciale interieurkleurstelling en natuurlijk diverse exclusieve Edition 1-opschriften.
