Mercedes heeft in Kopenhagen de allereerste elektrische Shooting Brake in de geschiedenis van het merk onthuld. Op papier is het een technologisch meesterwerk met een actieradius van 761 km en een dak vol 158 verlichte sterren. Maar vanbuiten lijkt de nieuwe CLA gevaarlijk veel op de oude – zoveel chromen sterren en ledstrips dat je het gemakkelijk voor december zou kunnen aanzien. Dit is de Mercedes-Benz CLA Shooting Brake (2026).
142 verlichte sterren op het gesloten "masker", een doorlopende ledstrip aan de voor- en achterzijde en een bijna twee meter lange glazen dakboog - het trekt allemaal de aandacht, maar roept ook twijfels op of het designteam niet te ver is gegaan met LED-invloeden deze keer. Mercedes-Benz CLA Shooting Brake (2026). Ook Carscoopjes geeft toe dat “het nieuwe model visueel niet de charme van de eerste generatie weet vast te leggen”.
Afmetingen en verhoudingen
Vergeleken met de vorige Mercedes De CLA is langer (+35 mm), breder (+25 mm) en hoger (+27 mm). Ondanks de groei is de stam in principe valt tot 455 liter (-30 liter), wat Motor1 ironisch omschrijft als "minder praktisch op de achtergrond". Tenminste de 101 liter frunk de eer van de familiekaravaan te redden.
EQ-aandrijving: twee versnellingen, 85 kWh en raketoplading
- CLA 250+: 200 kW (268 pk), 335 Nm (247 lb-ft), 0-100 km/u 6,8 s, maximum 210 km/u (130 mph), bereik 761 km WLTP
- CLA 350 4MATIC: 260 kW (349 pk), 515 Nm (380 lb-ft), 0-100 km/u 5,0 s, bereik 730 km
Beide worden aangedreven door een 85 kWh NMC-accu met 800 V. De maximale DC-lading van 320 kW voegt in 10 minuten nog eens 310 km (193 mijl) toe. Een versnellingsbak met twee versnellingen zorgt ervoor dat er bij 210 km/u nog wat acceleratie mogelijk is.
Ruimtelijkheid: getallen versus gevoel
De achterbrug is +26 mm, de knieën +11 mm en je kunt 75 kg op de dakdrager bevestigen. Je kunt ook een aanhanger van 1800 kg laden – indrukwekkend voor een elektrische auto in deze klasse. barok Door het silhouet met led-strepen is de daklijn allesbehalve gedurfd. De vraag is hoe elegant deze zal verouderen als de led-trend afneemt.
Cockpit: Superscreen, Bing en ChatGPT over cafeïne
Het interieur beschikt over een 26 cm (10,25") instrumentenpaneel, een 35,6 cm (14") centraal display en, indien gewenst, een derde 14 inch display voor de passagier. Nieuw MBUX Google Maps wordt aangestuurd door Unity Game Engine en verzorgt de navigatie, ChatGPT-4o en praat met je als een "vriend met een uitstekend geheugen". En als dat nog niet genoeg is, zet dan het dak aan. Melkweg met 158 verlichte sterren – een spectaculair en eerlijk gezegd ook een beetje kitscherig gezicht.
Hoe (moet) ik rijden?
Er zijn nog geen eerste testritten, maar de tweeversnellingsbak belooft een lager brandstofverbruik bij snelheden op de snelweg en één doos een rem die tot 200 kW recupereert. Als de werkelijke actieradius boven de 600 km uitkomt, wordt dit een serieuze uitdaging voor Tesla's stationwagons, die - eerlijk gezegd - nog niet bestaan.
Conclusie: een zoetzure sterrengeschiedenis – Mercedes-Benz CLA Shooting Brake (2026)
De Mercedes-Benz CLA Shooting Brake (2026) is als een diner in een restaurant met Michelin-sterren: technisch uitstekend, maar de porties led-decoratie vragen om een vleugje glitter. Ja, 761 km actieradius, 320 kW oplaadcapaciteit en 1.290 l bagageruimte zijn droomwaarden. Ja, Het planetarium op het dak zal de kinderen op de achterbank vermaken. Maar qua design is de auto herkenbare CLA, met genoeg lichtelementen om het er over vijf jaar uit te laten zien als een retrofuturistische jukebox. Misschien is dat wel de charme: net als een goede vinylplaat zal deze schietrem emoties oproepen – ook al zullen sommige ervan in de stijl van "minder is soms meer" zijn. Prijs? Mercedes is nog steeds stil, maar reken op minstens 60.000 euro voor een ticket naar de sterrenhemel van stationwagons. Als je op zoek bent naar praktische zaken met een beetje theater, dan is dit je ticket; maar als je verlangt naar discreet minimalisme, zoek dan elders – of doe de helft van de lichten uit.
