In het verlangen naar nog meer marktsucces heeft Mercedes-Benz de CLA limousinecoupé nu een dynamische stationwagen-achterkant gekregen. De meerprijs van 610 euro betekent 495 liter bagageruimte, of 25 meer dan in de sedan. Met prijzen vanaf 28.260 is hij maar liefst 4.800 euro goedkoper dan de overigens elegantere, maar veel minder sportieve stationwagenversie van de C-klasse.
Nadat hij twee jaar geleden voor behoorlijk wat ophef in het publiek had gezorgd limousine coupé bij naam CLA, zijn bij Mercedes Benz Omdat sedans op het oude continent niet zo populair zijn, kreeg dit model een stationwagencarrosserie en bood het klanten deze dynamische mix van een sportwagen aan. Verwacht wordt dat dit ongeveer een derde van alle CLA-kopers zal overtuigen, en hoewel deze laatste in sommige opzichten een concurrent is van de CT-serie, overtreft hij deze ook in veel opzichten.
Één daarvan is (slechts) een iets grotere basisstam. CLA Shooting Brakeeen, die in meting 495 liter Hij is vijf keer zo groot als de C-segment stationwagen, maar de balans slaat weer door in zijn voordeel wanneer de stoelen zijn neergeklapt. De CLA SB biedt in dit opzicht 1.354 liter, oftewel 156 liter minder dan de C-segment stationwagen. klasse CTEen ander punt waarop de CLA Shooting Brake zijn eerder genoemde broertje overtreft, is de prijs: hij is namelijk niet goedkoop. 4.700 euro goedkoper en daardoor ook toegankelijker.
De Mercedes-Benz CLA Shooting Brake biedt een ongepaste hoeveelheid sportiviteit en ook een vleugje van de typische elegantie van de modellen met de driepuntige ster op de neus, die niet ontbreekt bij de C. Het is dus duidelijk dat met de CLA ze richten zich op jonger publiek in de vorm van jonge mensen en gezinnen die graag hun dynamische stijl willen laten zien door middel van hun auto, maar tegelijkertijd meer bruikbare ruimte nodig hebben voor hun levensstijl.
De voorzijde van de auto is vrijwel identiek aan die van de sedan-coupé, maar van opzij gezien loopt het dak vanaf de B-stijl, zoals verwacht, iets later en geleidelijker naar achteren af en mondt later uit in de stationwagenachtige spitse achterkant. In veel opzichten doet dit denken aan de achterkant van de CLA, die zelfs nog wat harmonieuzer en succesvoller oogt. De sportieve traditie is ook aan de achterzijde duidelijk zichtbaar en merkbaar, en daar zorgen ze (in ieder geval) voor. twee aparte uitlaatpijpen met een grotere diameter, afgezet met chroom, een motief dat doorloopt op de horizontale chromen rand van het onderste deel van de bumper die ze met elkaar verbindt.
Het interieur is, zoals verwacht, vrijwel identiek aan dat van de CLA, met uitzondering van de tweede zitrij, waar boven de hoofden van de passagiers voor 4,2 cm meer ruimteWat de overige uitrustingspakketten en accessoires betreft, is de CLA de identieke broer van de sedancoupé, wat in feite betekent dat er vijf basisuitrustingspakketten zijn waaruit u kunt kiezen: basis zonder naam, urban, AMG-lijn, sport en special. oranje lijnDeze laatste richt zich, zoals de naam al doet vermoeden, op oranje accessoires, waaronder velglijsten. De Mercedes-Benz CLA Shooting Brake brengt echter ook enkele verbeteringen aan beide versies, in de vorm van stads-AEB-systeem, die nu niet alleen waarschuwt voor het risico op een botsing, maar ook kan remmen, schakelt de auto automatisch de passagiersairbag uit als hij detecteert dat er een kinderzitje op zit, enz. De meest opvallende verandering binnenin is het centrale scherm van het infotainmentsysteem, dat diagonaal uitgestrekt op 17,8 cm. De sfeerverlichting is nu beschikbaar in 12 kleurtinten.
De motorenlijst is, net als de uitrustingspakketten, identiek aan die van de CLA, wat betekent dat er altijd een viercilinderhart onder de motorkap klopt en er is keuze uit vier benzinemotoren met een vermogensbereik van van 90 tot 265 kW, en aan de dieselzijde zijn er twee motoren met respectievelijk 100 en 130 kW vermogen. Zowel diesels als de twee krachtigste benzinemotoren zijn verkrijgbaar met 4matic vierwielaandrijving (zelfs bij de CLA 45 AMG is dit standaard) en de krachtigste aandrijfvarianten aan beide uiteinden hebben het ook standaard. automatische transmissie, die wederom over nog meer sportiviteit en snellere schakelovergangen van AMG beschikt.
LEES VERDER: Stadstest – Mercedes-Benz CLS 350 CDI 4matic
Prijzen beginnen bij 28.260 euro, Hoeveel moet er worden afgetrokken voor CLA 180, voor het dieselhart in ieder geval in de neus 33.180 euro. Dit betekent dat de CLA Shooting Brake een vergelijkbare CT-klasse is bijna 4.800 euro goedkoper, wat een goede manier van reizen is gezien het dynamische uiterlijk en het auto-imago van de CLA. Vergeleken met de sedan-coupé betekent dit prijsverhoging (alleen) 610 euro, wat gezien het gebruiksgemak absoluut een koopje is.
Meer informatie over het model:
www.mercedes-benz.si/novi_CLA_SB
