Meyers Manx en Tuthill Porsche hebben de LFG onthuld op The Quail – een gelimiteerde offroad-hedonist met een carrosserie van koolstofvezel, vierwielaandrijving (4WD), een sequentiële zesversnellingsbak en motoren waaronder de beruchte Tuthill "K" met vier kleppen per cilinder. Er staan 100 exemplaren en zes jaar zorgvuldige rijervaring gepland, met de eerste grote test in 2027.
Dit is hoe het eruit ziet als zanderige nostalgie een dosis zand ontmoet laten-we-verdomme-gaan: Meyers Manx LFG het is als 911 in Hawaiiaanse shirts – lachend, brutaal snel en serieus genoeg om de reis naar de maan en terug toevertrouwd te krijgen.
Wat is LFG eigenlijk?
LFG is een gezamenlijk project van het Californische icoon Meyers Manx en Britse Rally Masters Tuthill Porsche, gepresenteerd op De kwartel Tijdens de Monterey Car Week. Het doel? Een auto die het geestige erfgoed van Manx combineert met de technische kracht van Tuthill – in een pakket voor mensen die van pit tussen hun tanden en een brede glimlach houden. De carrosserie is gemaakt van koolstofvezel, en daaronder staat ROPS (rolbeveiligingsconstructie).
Aandrijving: ondeugend van hart, serieus in techniek
Onder de cabine, die over twee minuten veranderingen van gesloten (met airconditioning!) naar klassiek openlucht- buggy, het is 4WD met voor-, midden- en achter LSD En sequentiële 6-versnellingsbak. Oponthoud? Dubbele, vijfvoudig instelbare schokdempers met hydraulisch bultvoetenDe banden zijn BFGoodrich All-Terrain – omdat hedonisme ook mooier is als het aanslaat.
Ontwerp: Freeman Thomas, de man die de dingen tekende die je kent
Voor koolstofhuid hij zorgde voor Freeman Thomas, een man die ooit tekende Audi TT En VW KeverHet resultaat is een opvallend strak ontwerp: de Manx-glimlach en de hoge spatborden zijn gebleven, maar de verhoudingen zijn strak als een zeil voor een storm.
Motoren: van “K” tot… zo ver als je wilt
Meyers Manx bevestigde dat hij zal LFG beschikbaar met meerdere motoren, waaronder vierkleppen luchtgekoelde boxer, afgeleid van Tuthill's 911K. Die K is in principe 3,1 liter (24 kleppen) korte slag bokser, bekend om 11.000 tpm; in 911K evalueerden journalisten en projectpartners ongeveer 350 pk (≈261 kW) – het getal is indicatief, maar geeft een goede indicatie van het temperament dat je kunt verwachten. Formeel zijn het vermogen en koppel van de LFG nog niet bekend. Werktheorie: als u voor een K-serie motor kiest, kunt u rekenen op hoge toerentallen, een snelle respons en een brede glimlach.
"Kunnen we naar de maan en terug? Waarschijnlijk wel." — Richard Tuthill. De vraag is niet of het kan; de vraag is hoeveel zand je mee naar huis neemt in je schoenen.
Chassis en rempakket
Twin-shock de architectuur op elke fiets is niet alleen voor Instagram; samen met hydraulisch bultvoeten En vierzuiger off-road remklauwen op stalen wielen betekent dat de LFG zoveel brutaliteit kan verdragen als de bestuurder aankan. Dit is een Manx die niet terugdeinst. steen joepie sectie en weet op zijn neus te staan als de horizon opraakt.
Hut: airconditioning, GPS en twee minuten in de wind door je haar
Het interieur is niet ascetisch: airconditioning, geïntegreerde GPS, Inconel uitlaat (om het licht, warm en stevig te houden), en lange afstandstankDe beste truc is afneembaar dak en deuren, waarmee in ongeveer 120 seconden overschakelen van safari lounge naar klassiek buggyDit is een auto transformator voor volwassenen.
Eigenaarsprogramma: Nummer 100 en zes jaar avontuur
Slechts 100 exemplaren – elk met 6 jaar aan samengestelde wereldwijde ritten. De eersten 20 zou jaren moeten zijn 2027 samen genomen Baja-tour; dit is een leuke manier om eigenaren in de praktijk uit te leggen waarom een auto drie differentieelsloten heeft. Productietijdlijn? Verschillende media melden de start in 2026, maar de officiële bevestiging van de specificaties is nog niet compleet – de ontwikkeling is nog in volle gang. Een opmerking over de geschiedenis: 1967 is Meyers Manx gewonnen op inaugurele Mexicaanse 1000 (voorganger van de Baja 1000). Dit betekent dat het jaar 2027 60. verjaardag van deze prestatie – sommige materialen vermelden ‘50e’, maar de berekeningen zijn, nou ja, consistent.
Erfgoed: waarom LFG überhaupt bestaat
Manx is niet alleen strand speelgoed. De eerste Manx in de jaren zestig het zand van zijn kroon beroofde en stof tot in de stratosfeer deed opwaaien. LFG geen eerbetoon in een showcase, maar een praktische remix – 911 nauwkeurige pasvorm voor Montera en Mojave, plus een designerhandtekening Freeman Thomas. Buggy Hij werd volwassen, maar niet ouder.
Kerncijfers (voor nu)
- Lichaam: koolstof, geïntegreerd ROPS.
- Drijfveer: 4WD + LSD voor/midden/achter, sequentiële 6-versnellingsbak.
- Oponthoud: dubbele 5-versnellingsbak verstelbaar schokdempers, hydraulisch bultvoeten.
- Remmen/Banden: vierzuiger off-road remklauwen (stalen schijven), BFGoodrich All-Terrain.
- Cabine: airconditioning, open in ~2 min, geïntegreerde GPS, Inconel uitlaat, lange afstand tank.
- Motoren: meer opties; beschikbaar 4-kleppen gemodelleerd aggregaat Tuthill 911K (3,1 L, tot 11.000 tpm; in 911K ongeveer ≈350 pk / 261 kW). Indicatief.
- Serie/Ervaringen: 100 stukken + 6 jaar gecureerde rondleidingen; eerste 20 op een Baja-tour 2027.
- Productie: de media berichten 2026 (in ontwikkeling).
- 0–100 km/u en eindsnelheid: Nog niet bekend (de fabrikant heeft de aantallen nog niet vrijgegeven).
Conclusie: Meyers Manx LFG
Meyers Manx LFG is precies wat de naam belooft: een auto die WAAR Hij wil nu en onmiddellijk weg. Humor En nostalgie in de vorm van een buggy, ernst in de vorm van koolstof schelpen, 4×4 met drie sloten en sequentieel versnellingsbak – alles gecombineerd met Tuthills obsessie met robuustheid. Als het tijdloze silhouet van de Manx je aan ansichtkaarten doet denken, dan stopt LFG die ansichtkaart in een atlas en voegt zand toe aan de achterkant. Ja, niet alle cijfers (vermogen, acceleratie, N), maar de richting is duidelijk: ultralicht entertainment met een technische ondertoon. Prijs? Het zal niet goedkoop zijn – we hebben het over een boetiekproject met 100 exemplaren En zesjarigen ervaringsprogramma – maar in ruil daarvoor krijg je iets zeldzaams: een overtuigend antwoord op de vraag of je het kunt nostalgie En techniek Ze creëren nog steeds een nieuwe sekte. Het antwoord is: LFG.
