MG, ooit een icoon van de Britse sportwagenindustrie, wordt nu, onder de vlag van de Chinese gigant SAIC Motor, steeds populairder in Europa. Na succesvolle elektrische modellen en betaalbare crossovers begeeft het zich nu letterlijk op serieuzer terrein. Maak kennis met de MG Majestor, een SUV met zeven zitplaatsen en een echt offroad-ontwerp. Deze SUV moet een alternatief bieden voor prestigieuze modellen zoals de Audi Q7, BMW X5 en Mazda CX-80. Maar kan een auto die in feite een vermomde Maxus D90 is, Europese kopers werkelijk overtuigen?
MG Majesteit verbergt zijn afmetingen niet – 5,05 meter lang, 1,93 meter breed En 1,87 meter hoog Ze zetten hem naast de grootste SUV's op de markt. Het heeft echter iets dat de meeste Europese premiumconcurrenten niet meer bieden: echt offroad-chassis met dwars- en langsliggers (carrosserie-op-frame-constructie). Dit betekent een betere duurzaamheid op uitdagend terrein, maar tegelijkertijd een iets minder soepele rit op asfalt.
Het ontwerp is krachtig en gedurfd. De voorkant domineert groot radiatorrooster, omgeven door elegante LED-koplampen in een ontwerp met twee niveaus, dat enigszins doet denken aan premium SUV's uit Korea. Het zijprofiel wordt gekenmerkt door geaccentueerde spatbordverbreders en robuuste dorpels, terwijl de achterkant is versierd met uitgebreide LED-lichtstrip, die de achterlichten met elkaar verbindt. De dubbele uitlaatpijpen beloven dat er onder de motorkap niet zomaar een ‘milde hybride’ schuilgaat, maar iets serieuzers.
Luxe interieur voor een koopje?
MG belooftdat Majestor beschikbaar zal zijn met zeven zitplaatsen en met voldoende ruimte voor de derde rij passagiers – wat zelfs in grotere SUV's niet vanzelfsprekend is.
Het interieur bevat elementen uit Maxus D90, wat staat voor een modern design met grote digitale schermen en veel apparatuur. Het centrale deel van het armatuur is versierd met 12,3-inch infotainmentscherm, dat Apple CarPlay en Android Auto ondersteunt, en vóór de bestuurder bevindt zich een volledig digitaal instrumentenpaneel. Er wordt gezegd dat er premium add-ons beschikbaar zijn gekoelde en verwarmde stoelen, Harman Kardon audiosysteem met 12 speakers, airconditioning met drie zones en zelfs stoelmassagefunctie.
Hoewel MG probeert te concurreren met premiummerken, blijft de vraag over de kwaliteit van de materialen: zal het interieur echt prestigieus aanvoelen, of zullen er op bepaalde plaatsen compromissen worden gesloten?
Dieselkracht voor echte avonturiers
Onder de motorkap van de MG Majestor vinden we 2,0-liter turbodieselmotor, die zich ontwikkelt 218 pk (160 kW) en wat 480 Nm koppel. Het is verbonden met Automatische transmissie met 8 versnellingen, en de kracht wordt via een kabel naar alle vier de wielen overgebracht klassieke reductor – wat betekent dat de Majestor is ontworpen voor echte offroad-avonturen.
Het is nog niet duidelijk of MG ook een bod zal uitbrengen benzine- of hybrideversie, maar gezien de huidige trends op het gebied van elektrificatie zou dit ook te verwachten zijn. Een elektrische of op zijn minst een plug-in hybride versie zou de aantrekkingskracht van het model op de Europese markt aanzienlijk vergroten.
Prijs: Een SUV voor de helft van de prijs?
Het grootste bezit De prijs van de MG Majestor zal zijn. In India kost het basismodel ongeveer £ 38.000 (ongeveer € 44.000), wat gezien de omvang, capaciteit en uitrusting zeer betaalbaar is.
Als MG zijn agressieve prijsbeleid in Europa handhaaft, zou de Majestor een echte hit kunnen worden onder kopers die op zoek zijn naar een een grote SUV, maar wil geen klein fortuin verspillen.
MG Majestor – de toekomst of slechts een kort experiment?
MG Majestor vertegenwoordigt een aantrekkelijk alternatief in het grote segment SUV's, omdat hij een robuuste constructie, een krachtige dieselmotor en een uitgebreide uitrusting combineert met een betaalbare prijs. Dit zijn allemaal sterke punten die veel kopers zouden kunnen overtuigen.
Het succes ervan hangt echter af van een aantal belangrijke factoren. De eerste is eindprijs in Europa – als het in de buurt van de Indiase blijft, zou Majestor een echte hit kunnen worden. De tweede is bouwkwaliteit, aangezien MG de laatste jaren vooruitgang boekt, maar de vraag blijft of het merk echt kan concurreren met de gevestigde Europese merken. Het zal ook belangrijk zijn Veiligheidsuitrusting en -classificaties, omdat Europese kopers een hoge mate van bescherming verwachten, wat een doorslaggevende invloed kan hebben op de verkoop.
Als MG aan zijn verwachtingen voldoet en klanten biedt Een echte SUV voor de helft van het geldzou de Majestor wel eens een van de interessantste automodellen van het jaar kunnen worden. Maar als er concessies worden gedaan op het gebied van kwaliteit, vakmanschap en veiligheid, zullen traditionele premium SUV's nog steeds geen serieuze concurrentie hebben.
