Voor sommige autoliefhebbers is niets goed genoeg zonder een V12-motor. Hoewel de 4,0-liter twin-turbo V-8 van de DB12 een indrukwekkend vermogen van 671 pk produceert, is dat niet genoeg voor wie meer verlangt. Daarom keert Aston Martin terug naar een van de meest gerespecteerde namen in de autowereld, met een V12-motor: de nieuwe Aston Martin Vanquish 2025
De nieuwe Aston Martin Vanquish 2025 is waar puristen op hebben gewacht.
Na zes jaar afwezigheid Door het project van een in het midden gemonteerde supercar achterwege te laten, keert de nieuwe Aston Martin Vanquish 2025 terug naar zijn roots. Het is een compromisloos grote, krachtige en luxueuze GT-auto, aangedreven door een 5,2-liter twin-turbo V-12-motor met maar liefst 824 pk en een topsnelheid van 344 km/u (214 mph). Aston Martin is van plan maximaal 1.000 exemplaren per jaar te produceren, met een basisprijs van ongeveer 400.000 euro (ongeveer 420.000 USD).
Volledig herbouwde V-12-motor
Hoewel de motor de basisafmetingen deelt met de vorige V-12-motor van Aston Martin, is hij zwaar herwerkt. Om het vermogen en koppel te vergroten – een ongelooflijke 1.000 Nm (738 lb-ft) – en tegelijkertijd te voldoen aan de steeds strengere milieuvoorschriften, heeft Aston Martin het motorblok, de koppen, kleppen, nokkenassen, drijfstangen, turbocompressoren, brandstofinjectoren en bewegende kaarsen volledig opnieuw ontworpen. In principe is bijna elk onderdeel van de motor nieuw, wat betekent dat de motor nu "onherkenbaar" is vergeleken met de vorige generatie.
De motor is gekoppeld aan een achteraan gemonteerde automatische transmissie met 8 versnellingen, vergelijkbaar met de oudere DBS Superleggera, maar met een elektronisch geregeld sperdifferentieel. De nieuwe Boost Reserve-functie verhoogt de druk in de turbine, waardoor onmiddellijke vermogensafgifte mogelijk is wanneer de bestuurder dit nodig heeft. De acceleratie van 0 naar 100 km/u duurt slechts 3,2 seconden.
Geavanceerde chassis en technologie
De Vanquish heeft een carrosserie van gebonden en geëxtrudeerd aluminium, maar in tegenstelling tot de DB12 en Vantage maakt hij voornamelijk gebruik van een carrosserie van koolstof. Het voertuig weegt 1.774 kg zonder vloeistoffen, wat betekent dat het met alle vloeistoffen meer dan 4.000 pond (1.814 kg) bedraagt. Speciaal aangepaste Pirelli-banden en koolstofkeramische remmen helpen de onafgeveerde massa laag te houden.
De Vanquish beschikt ook over geavanceerde chassistechnologie, waaronder Bilstein DTX-dempers, een zesassige traagheidsmeeteenheid die een nauwkeurigere controle van de dempers, het differentieel en de stabiliteitscontrolesystemen mogelijk maakt. Het nieuwe Corner Braking-systeem draagt bovendien bij aan de stabiliteit van de achterkant bij het remmen in bochten.
Luxe interieur
Het interieur van de Vanquish is een upgrade van het ontwerp van de DB12, met de nadruk op luxe materialen en een minimalistische indeling. De middenconsole is uitgerust met fysieke knoppen en een speciaal infotainmentsysteem, dat een van de belangrijkste punten van kritiek op eerdere modellen wegneemt: het gebrek aan interieur. De nieuwe Vanquish is langer, breder en lager dan de DB12, waardoor hij een uniek profiel krijgt met elementen die zijn geïnspireerd op de Le Mans-raceauto's van Aston Martin uit de jaren zestig.
Aston Martin Vanquish van de derde generatie zet de traditie voort die deze naam tot een van de meest gerespecteerde in de autowereld heeft gemaakt. Op het eerste gezicht lijkt het erop dat de nieuwe Vanquish de hoge verwachtingen ruimschoots zal waarmaken.
