Novitec heeft Ferrari's eerste SUV omgebouwd tot een carrosseriebouwer met de aerodynamische uitstraling van een formule, de stem van een supercar en een breedte die twee ego's in beslag neemt. Dit is de Novitec Ferrari Purosangue Esteso.
Ferrari Purosangue is op zichzelf al een provocatie – een SUV met een V12-motor en vier deuren, iets waar Enzo waarschijnlijk gezegende olie op zou strooien. Maar de tuninggod uit Stetten, Duitsland, bekend als Novitec, zei: “Waarom niet? "Laten we het zo groot maken dat zelfs een Aventador van de parkeerplaats wegrent." En hier is het Novitec Ferrari Purosangue verlengd.
Welkom in de wereld Novitec Esteso – waar Purosangue verandert in een gigantische straatvechter met een versterkte charisma en absoluut geen bescheidenheid.
Esteso = breder, lager, brutaler
De naam “Esteso” is niet toevallig – het betekent uitgebreid, en wel om een reden. Met een nieuwe set brede spatborden (voor en achter), bredere dorpels, een agressieve voorlip en een katana-scherpe diffuser groeit dit paard met +6 cm breed. En niet alleen visueel, ook qua rijdynamiek. Minder kantelen, meer grip, meer vertrouwen.
Alle onderdelen zijn beschikbaar in blootgestelde koolstofvezel voor maximale porno op automeetings – of in PUR-Rim kunststof als u uw eigen kleurencombinatie wilt kiezen. Bedoel je de rode spatborden en de zwarte auto? Waarom niet.
Wielen die schreeuwen: "Kijk naar mij!"
Samen met de Amerikanen van Vossen hebben velgen ontwikkeld voor de Novitec Ferrari Purosangue Esteso in de maat 22″ voor en 23″ achter, waardoor Estes die lage, humeurige houding krijgt die je op de parkeerplaats meteen vertelt: dit ding is niet bedoeld voor kleuters.
Je voegt meer toe sportveren setwaardoor de auto ca. verlaagd wordt. 30mm, en je krijgt een SUV die rijdt als een GT3. Nou ja, bijna.
Orgelbewegende klank in de Novitec Ferrari Purosangue Esteso
Onder de motorkap blijft het koninklijk 6,5 liter V12 zonder turbine. Maar met het arsenaal aan uitlaatsystemen van Novitec – van X-pipe-systeem naar Raceversies met of zonder flaps, samen met gouden of klassieke roestvrijstalen afwerkingen – deze motor klinkt niet meer als een Purosangue. Het klinkt alsof de apocalyps van de linkerbaan komt 310 km/u (193 mph). En als bonus: je krijgt tot +30 pk, wat neerkomt op een totaal van bijna 755 pk (555 kW). Geen afbrokkeling, alleen pure mechanica en brute akoestiek.
Een hut op maat voor uw behoeften – zonder compromissen
Ferrari champagne leer? Alcantara aan het plafond in legergroen? Carbon inzetstukken in een Kevlar patroon? Bij Novitec geldt: als u het kunt bedenken en het kunt betalen, dan maken zij het voor u. Een perfect op maat gemaakt interieur voor de meest veeleisende tuningliefhebbers in de Novitec Ferrari Purosangue Esteso.
Niet alleen voor de show, maar ook voor de performance
Het klinkt als een tuningfantasie, maar alle aerodynamische verbeteringen hebben hun functie. Betere luchtstroom rond de carrosserie, meer neerwaartse druk bij hoge snelheden, stabielere houding op de snelweg. En vergeet niet: dit is nog steeds Vierwielaandrijving SUV met slimme koppelvectoring waarmee u probleemloos van verharde wegen naar onverharde wegen rijdt. Maar dat doe ik liever niet, koolstof houdt niet van zand.
De prijs van roem?
De basis-Ferrari Purosangue kost al rond de 450.000 €, afhankelijk van de uitrusting. Maar als je gaat sleutelen aan Novitec Esteso-componenten (carbonpakket, uitlaatsysteem, ophanging, interieur, wielen...), kom je al snel tot de conclusie dat € 600.000 of meer. Maar hé – als je naar de prijs moet vragen, dan is deze auto niets voor jou.
Conclusie: tuningkunst op het hoogste niveau
Ferrari Purosangue Esteso van Novitec is de ultieme uiting van passie tussen Italiaanse afkomst en Duitse precisie. Het is geen fabrieksproduct, maar een uitzondering die opvalt. Het is een apparaat dat een glimlach op je gezicht tovert en je pupillen verwijdt, alleen al door het apparaat neer te zetten. En voor alle tuning-liefhebbers is dit de heilige graal. Pure auto-erotiek op vier enorme wielen.
Het geeft de tuningscene iets wat we al lange tijd niet meer hebben gezien: een SUV die niet alleen snel is, maar ook slecht. En in een wereld waarin elke Tesla bijna saai is, is dat precies wat we nodig hebben.
