Stel je een auto voor die je kent als een Franse liefhebber: elegant, een tikje arrogant, maar altijd klaar voor avontuur. De nieuwe Peugeot 308 en zijn stationwagenbroertje, de 308 SW, zijn precies dat: een vernieuwde klassieker die een opvallend design combineert met technologie die je niet in de steek laat. Met een elektrische actieradius tot 450 km en motoren voor elke smaak bewijst deze auto dat de Fransen nog steeds weten hoe ze een begeerlijk voertuig moeten maken. Maar zal hij zijn Duitse concurrentie verslaan? Lees verder om erachter te komen.
In een wereld waarin auto's massaal worden omgebouwd tot saaie elektrische dozen, Peugeot308 blijft trouw aan zijn Franse ziel. Deze compacte hatchback en zijn praktische stationwagen-broertje, de SW, hebben een vernieuwd design met een verlichte leeuw op de grille die schreeuwt: "Kijk naar mij!" – alsof Peugeot zegt: "Waarom saai zijn als we kunnen schitteren?" Met een actieradius tot 450 kilometer In elektrische uitvoeringen en met motoren variërend van diesel tot hybride, belooft deze auto zowel eco-dromers als liefhebbers van de geur van benzine tevreden te stellen. Maar is hij echt zo goed als hij belooft? Laten we dieper ingaan op de details, waar het echte plezier schuilt - en misschien wel een cynische glimlach.
Franse flair: een ontwerp dat de show steelt
Peugeot is niet zomaar een automerk; het is als Franse kaas – vol smaak en verrassingen. De nieuwe 308 en 308 SW zijn de eerste modellen met een verlicht leeuwenembleem op de grille, dat oplicht als een kerstboom, maar dan op een elegante manier. Deze truc is niet alleen voor de show; het verbergt de radar voor de beveiligingssystemen, zodat deze onzichtbaar blijft terwijl u geniet van de rit. De grille is opnieuw ontworpen, met meer open elementen in het midden voor een betere aerodynamica, wat resulteert in een lager verbruik en een grotere actieradius – geniaal, toch? En er zijn drie led-"klauwen" voor de verlichting, die fungeren als dagrijverlichting en richtingaanwijzers (sequentieel op de GT en GT Exclusive), wat de auto die iconische Peugeot-look geeft.
De 308 hatchback is sportief, met evenwichtige proporties, terwijl de SW opvalt door zijn elegante silhouet en praktische achterkant. Beide behoren tot de meest aerodynamische in het C-segment, dankzij luchtinlaten die lucht in de wielkasten leiden. Nieuw zijn onder andere de 17-inch velgen op de Allure en 18-inch op de GT en GT Exclusive. Alle elektrische modellen krijgen standaard 18-inch velgen. De kleuren? Lagoa Blue voor de 308 en Ingaro Blue voor de SW – blauwe tinten die je doen denken aan de Côte d'Azur terwijl je in de file staat op de snelweg.
Het interieur is strak en uitnodigend, met materialen zoals echt aluminium en Alcantara®. Het dashboard is ontworpen om de ruimte voorin te maximaliseren, met een digitaal instrumentenpaneel (nieuwe 3D-graphics op de GT Exclusive), een centraal 10-inch display en vijf i-Toggles voor snelle instellingen – alsof je een persoonlijke assistent hebt. Sfeerverlichting in acht kleuren loopt van het dashboard tot aan de portieren, terwijl de SW het gebruiksgemak vergroot met een neerklapbare achterbank (40/20/40), een bagageruimte van 598 tot 1487 liter in hybride uitvoeringen en een elektrische achterklep. Peugeots i-Cockpit® met zijn kleine stuurwiel en head-updisplay blijft uniek – sommigen zijn er dol op, anderen klagen dat hij het zicht belemmert, maar ach, de Franse Revolutie was niet voor iedereen weggelegd.
Motoren voor elke smaak: van elektrisch tot diesel, geen compromissen
De Peugeot 308 2025 biedt vier aandrijflijnen om iedereen tevreden te stellen – van milieubewuste liefhebbers tot degenen die nog steeds zweren bij lange ritten zonder laadstation. Laten we beginnen met de ster: de **elektrische E-308**. De motor met 115 kW (156 pk) en 270 Nm koppel zorgt voor een dynamische acceleratie, terwijl de accu een capaciteit heeft van 58,4 kWh (55,4 kWh bruikbaar), wat een actieradius tot 450 km (WLTP) mogelijk maakt. Dit is 34 km meer dan voorheen, dankzij optimalisatie. Regeneratief remmen kent drie niveaus: laag (-0,8 m/s²), gemiddeld (-1,3 m/s²) en hoog (-1,8 m/s²), waarbij de laatste twee de remlichten activeren. Opladen? Standaard driefasenlader met 11 kW, van 20 % naar 80 % in 32 minuten bij een openbaar laadstation van 100 kW. Voeg daar de V2L-functie (tot 3,5 kW/16 A voor het opladen van uw fiets) en Plug & Charge voor automatisch betalen bij meer dan 10.000 stations in Europa aan toe. De toekomst is hier en het is niet zo moeilijk als het lijkt.
Voor wie het beste van twee werelden wil, is er de **195 pk (143 kW) plug-in hybride**: een elektromotor van 92 kW (125 pk) plus een 1,6-liter turbobenzinemotor van 150 pk (110 kW), gekoppeld aan een e-DCS7-transmissie met 7 versnellingen. De 17,2 kWh accu biedt een elektrische actieradius van 85 km (WLTP) en opladen duurt 2 uur en 5 minuten bij 7,4 kW of 7 uur en 25 minuten bij een conventioneel stopcontact (10 A, 2,3 kW). Topsnelheid? Tot 225 km/u (140 mph), acceleratie van 0 naar 100 km/u (62 mph) in ongeveer 7,5 seconden – genoeg om met een glimlach in te halen.
De 145 pk sterke zelfopladende hybride is voor beginners in elektrificatie: 6-traps e-DCS6-transmissie, verbruik van 4,7 tot 5 l/100 km (WLTP), tot 50 %-kilometers elektrisch in de stad zonder uitstoot. En voor traditionalisten: de 1,5-liter BlueHDi-dieselmotor met 130 pk, met EAT8-automaat, ideaal voor lange ritten met een laag verbruik.
Rijdynamiek? Peugeot maakt zijn reputatie waar: wendbaarheid, stabiliteit en trillingsdemping zijn top. De lage rijpositie en de i-Cockpit®-ergonomie zorgen voor een aangename rit, terwijl de AGR-gecertificeerde stoelen (optioneel met massage en verwarming) en het Focal® HiFi-systeem (690 W, 10 speakers) de reis tot een eersteklas concert maken. Voeg daar het AQS-systeem voor schone lucht, het panoramadak en de draadloze connectiviteit (Apple CarPlay, Android Auto, vier USB-C-poorten) aan toe.
Duurzaamheid en Franse uitmuntendheid: een auto die aan de toekomst denkt
Peugeot heeft het milieu niet vergeten: meer dan 30% van de materialen is gerecycled (31% in de 308, 405 kg; in de SW 423 kg), inclusief hennepvezels in de bekleding. Chroomvrij voor een moderne esthetiek, en alle modellen zijn voor 85% recyclebaar. Gefabriceerd in Mulhouse, ontworpen in Vélizy – pure Franse excellentie.
Connectiviteit? PEUGEOT i-Connect® Advanced met TomTom-navigatie, ChatGPT AI-assistent en MyPeugeot-app voor bediening op afstand (vergrendeling, airconditioning, opladen). Trip Planner optimaliseert routes voor elektrische auto's, rekening houdend met actieradius en stations. Garantie? 8 jaar/160.000 km voor voertuig en accu – Peugeot Care beschermt u langer dan de meeste wetten.
Conclusie: waarom kiezen voor de Peugeot 308? Omdat het leven een beetje Franse vonk nodig heeft
Na het raadplegen van verschillende bronnen is het duidelijk: de nieuwe Peugeot 308 en 308 SW 2025 zijn niet zomaar vernieuwde modellen, maar een ware evolutie. Het design met het verlichte embleem en de aerodynamische snufjes is als een Frans parfum – subtiel maar memorabel. De elektrische E-308 met een actieradius van 450 km en snelladen bewijst dat elektrische auto's niet alleen geschikt zijn voor stadsverkeer, terwijl hybrides veelzijdigheid bieden zonder in te leveren op vermogen. Diesel? Nog steeds de koning van de snelweg, met een laag verbruik waar zelfs zuinige Duitsers jaloers op zouden zijn.
Maar hier is het cynisme: in een segment dat gedomineerd wordt door de Golf en de gepensioneerde Focus, is de Peugeot niet de meest praktische – de achterbank is wat krap voor lange passagiers, en de i-Cockpit® kan hinderlijk zijn voor wie niet gewend is aan een klein stuur. Prijzen? Die beginnen rond de 29.000 euro, maar voor de topklasse GT Exclusive met alle extra's kun je opklimmen tot meer dan 40.000 – niet goedkoop, maar voor deze stijl en technologie? De moeite waard.
Persoonlijk? De Peugeot 308 maakt indruk op mij met zijn mix van elegantie en dynamiek – hij vindt ook de elektrische aandrijving die sommige mensen haten goed. Zoek je een auto die leuk, groen en Frans charmant is? Dan is dit de juiste keuze. Maak een proefrit en laat de leeuw je veroveren.