Wanneer NISMO – het huis waar het bochten tellen begint met "vol gas" – het opneemt tegen Nissans grootste SUV, is het resultaat iets dat meer op een berghut lijkt en meer op een hot hatch. De nieuwe Nissan Armada NISMO uit 2026 staat klaar om naast een Escalade-V op de parkeerplaats van de school te parkeren en in zijn oor te fluisteren: "Maar ik sleep een boot."
Nismo (Nissan Motorsport International) bestaat al sinds 1984, toen twee fabrieksraceteams beseften dat ze sneller zouden zijn als ze zouden samenwerken. Van de Skyline R32 tot de huidige Z was de regel: Als hij een rode streep draagt, moet hij anders gaan rijden, niet alleen er beter uitzien. De Nissan Armada NISMO uit 2026 volgt hetzelfde recept, maar dan op XXL-steroïden.
VR35DDTT-motor: school van bruikbaar koppel Nissan Armada NISMO 2026
Onder de enorme motorkap werkt het 3,5-liter twin-turbo V6 VR35DDTT met 460 pk (343 kW) en – nog belangrijker met dit beest – 700 Nm (516 lb-ft) koppel al bij 3600 tpm. Dit is 35 paarden meer dan een gewone Army, maar nog steeds ongeveer twee gemiddelde cabriolets minder dan een Cadillac Escalade-V (682 pk).
Voordelen? Komt uit dezelfde familie als de legendarische GT-R, maar is tevreden met premium 95-octaan, niet met de raketbrandstof van je creditcard. Een negentraps automatische transmissie drijft de achterwielen of alle vier de wielen aan, afhankelijk van je optimisme.
Chassis: kungfu-cursus voor een carrosserie van 2,7 ton
- 22-inch (559 mm) gesmede velgen In all-season schoenen zorgen ze ervoor dat de look snelheid vastlegt.
- Elektrisch stuurwiel En adaptieve luchtvering De ingenieurs van NISMO hebben de zaken "aangescherpt", waardoor de rij kinderen op de achterbank nu enigszins klaagt over de zijdelingse G-krachten.
- De rood gelakte remklauwen zijn niet zomaar een Instagram-filter; ze grijpen de schijven vast die het chassis eigenlijk al kent. Ja, mechanisch zijn ze hetzelfde, ze klinken alleen heter.kbb.com)
Afmetingen en ruwe fysica: Nissan Armada NISMO
| Gegevens | Metrisch | Keizerlijk |
|---|---|---|
| Leeggewicht voertuigen |
2.747 kg | 6.055 pond |
| Vertrek vanaf vloer |
226 mm | 8,9 inch |
| Hoogste tractie massa |
3.856 kg | 8 500 pond |
| Lengte | 5 357 mm | 210,9 inch |
De fabrikant zwijgt (nog) over de acceleratiesnelheid van 0 naar 100 km/u en de topsnelheid, maar we kunnen wel stellen dat de auto sneller zal zijn dan de gezinsauto's en langzamer dan de Escalade-V, die in 4,4 seconden van 0 naar 100 km/u accelereert.
Aerodynamica XXL: wanneer de lucht de gezins-SUV scheidt van de race-graafmachine
Een nieuwe masker Nissan Armada NISMO 2026 met verticale luchtgordijnen duwt het de luchtstroom rond de voorwielen, opgeloste modderflappen bredere banden accepteren, dakspoiler en temt turbulentie aan de achterkant. Alles bij elkaar verlaagt het de SUV met 18 mm (0,7 inch) en zorgt voor genoeg visuele testosteron om de buren te laten denken dat je net terugkomt van een pitstop.
Hut: rood comfortalarm
- Leer met diamantrode inzetstukken En NISMO op de kussens.
- Verstelbare zijsteunen front voor degenen onder jullie die in G-krachten geloven.
- Aluminium pedalen, veelkleurige sfeerverlichting en een "12 uur" op het stuur: kleine reminders dat u in iets speciaals zit, zelfs als u naar de kleuterschool rijdt.
Waarom geen 600 pk? Daarom! De echte Nissan Armada NISMO 2026
Nissan benadrukt dat "Meer is niet altijd beter als je niet eens bij de aanlegsteiger kunt komen." De Nissan Armada NISMO uit 2026 blijft echte sleepboot met behoud van betrouwbaarheid (en garantie), en met precies de juiste hoeveelheid geluid en veerkracht om de bestuurder te laten glimlachen - zonder dat er paniek ontstaat in de kofferbak.
Conclusie: Nissan Armada NISMO 2026
Met de Nissan Armada NISMO uit 2026 heeft Nissan zijn grootste schip op een racedieet gezet: minder calorieën, meer eiwitten. Hij breekt misschien niet de vermogensrecords van de Escalade-V, maar biedt wel... rationeler (en waarschijnlijk goedkoper) alternatief dat je hart nog steeds sneller doet kloppen. De prijs zal – volgens de interne logica van het aanbod – tussen PRO-4X en Platinum Reserve in liggen, wat ergens rond de 80 duizend (officieel nog niet bekend). Als u op zoek bent naar een SUV die in één zin samenvat "betrouwbaarheid, tractie en NISMO-opwinding", dan komt deze in het najaar van 2025 in de showroom.
En als je betrapt wordt door een Cadillac-eigenaar? Wijs dan gewoon naar de trekhaak en zeg: "Paarden zijn geweldig, maar soms zijn het de kilo's die tellen."
