Dit is niet zomaar een buggy. Dit is een Californische fantasie die Weissach als ontbijt heeft opgegeten: de OTTO WERKS Meyers Manx Buggy met een 2,2-liter Willhoit-motor, 170 pk en details van een 356. In Ivy Green raakt hij een gevoelige snaar. Vijf exemplaren. Allemaal al verkocht.
De originele Meyers Manx was gebaseerd op de Volkswagen Kever, de automobiele neef van de Porsche 356. OTTO WERKT heeft deze relatie naar een nieuw niveau getild: in OTTO WERKS Meyers Manx Buggy ze hebben voorzichtig 356 DNA (meters) ingebracht Snelheidsmeter stoelen, bijenkorf achterlichten) en bond het geheel samen met mil-spec Het geheel is bedekt met een pittige Klimopgroen, een tint die verwijst naar Porsche's Eikengroen Metallic. Retro, maar dan op hete kolen.
“Onder de motorkap zit een 2,2-liter Willhoit, een race-geïnspireerde motor met 170 pk en 220 Nm koppel.” Zo beschrijft een van de eerste media die het vastlegde het project. En ja, Klimopgroen komt het hardst aan.
Aandrijfhart: WERKS × Willhoit 2.2S
De ster van de show is luchtgekoelde boxer school 356, gebouwd in Scottsdale (AZ) in de werkplaats van OTTO WERKS, in nauwe samenwerking met John Willhoit – de legendarische 356-motorchirurg. In deze specificatie levert hij 127 kW (170 pk) En 217 Nm (160 lb‑ft); cijfers die Willhoits projecten in andere configuraties betrouwbaar bevestigen. Geen turbofluitjes, maar mechanische poëzie die hoog en vrolijk op toeren draait.
Kerncijfers: OTTO WERKS Meyers Manx Buggy
- Motor: luchtgekoeld 2.2 Door WERKS gebouwde Willhoit (356‑DNA)
- Stroom: 127 kW (170 pk)
- Koppel: 217 Nm (160 lb‑ft)
- Hoeveelheid: 5 exemplaren – al uitverkocht
- Kleur: Klimopgroen (hint op Porsche Eikengroen Metallic)
- Interieur: Snelheidsmeter stoelen, vintage meters, vierkant tapijtweefsel (vierkant geweven)
- Lichten: Maarschalk mistlampen, bijenkorf achterlichten
- Elektriciteit: mil-spec bundel – geen zekeringen en relais die kunnen trippen
- Evenement: première in Monterey, De kwartel
Details die je hart sneller doen kloppen
In de hut het draait allemaal om de 356: tweekleurig Snelheidsmeter stoelen, periodecorrect tellers en vierkant geweven tapijten. Voorzijde Maarschalk mistlampen (degene met de beroemde kat in het logo), en aan de achterkant bijenkorf "Honey"-lampjes - kleine knipogen naar de jaren zestig. Allemaal gekleed in Klimopgroen, die op humoristische wijze verwijst naar het klassieke kleurenpalet van Porsche. Wie had gedacht dat een buggy een smoking kon dragen?
Elektriciteit wordt gemaakt volgens militaire normen (zogenaamde mil-spec): minder improvisatie, meer robuustheid en – zoals ze in WERKS graag benadrukken – geen zekeringen en relais die op het meest verkeerde kruispunt zouden doorslaanDit niveau van kabelbomen wordt meestal aangetroffen in professionele motorsport, waarbij betrouwbaarheid in honderdsten wordt gemeten.
Hoe gaat het? (werkend scenario)
Officiële gegevens over 0–100 km/u En uiteindelijke snelheid Dat is het niet, en eerlijk gezegd was dat ook nooit de bedoeling van de Manx. Het is een auto waar de bestuurder mee in de wind rijdt, niet achteraan. VmaxWerktheorie: gezamenlijke licht skelet En 170 pk bokser betekent dat de reactie is zo eenzoals iemand die een speedbootmotor op een roeiboot monteert – onmiddellijk. A aërodynamica In dergelijke voertuigen werkt het meer als een muur: in de praktijk zijn het de elasticiteit van het koppel en de wendbaarheid die tellen. Laten we precies zijn: de media hebben in het verleden spectaculaire acceleraties gemeten in klassieke Manxes, maar hier houden we ons aan de feiten – OTTO WERKT hij heeft zijn cijfers (nog) niet gepubliceerd.
Zeldzaamheid en realiteit
Slechts vijf er zal zijn – en iedereen bouwplaatsen zijn al bezet. Geen wonder: de combinatie Willhoit 2.2, 356 details en Monterey/Kwartel de show is verzamelaarsbingoAls u te laat bent, is het de moeite waard om te bellen Scottsdale en vraag om volgende speciale serie – de uren van dit project lopen exact zoals VDO.
Hoe zit het met de prijs? OTTO WERKS Meyers Manx Buggy
OTTO WERKS voor Editie Manx Hij noemde de prijs niet openbaar. Maar om een idee te geven van het aanbod: Meyers Manx 2.0 EV begint rond $74.000, Geremasterde klassieker (als sleutelklaar) varieert ongeveer tussen 72-76 duizend USD, speciaal Tarmac Touring Editie en werd gepubliceerd op $119.500Dit unieke OTTO-product bevindt zich – begrijpelijkerwijs – in een wereld waarin de prijs woont op hetzelfde adres als een zeldzaamheid.
Conclusie: OTTO WERKS Meyers Manx Buggy
OTTO WERKS Meyers Manx Buggy is het beste bewijs dat nostalgie Het werkt als het wordt uitgevoerd door mensen die de mechanismen van het geheugen begrijpen. Willhoitov 2.2 brengt een overtuigende, natuurlijke reactie teweeg – 127 kW (170 pk) En 217 Nm De luchtgekoelde viercilindermotor heeft precies de juiste cijfers om hem ook buiten de zandbak belachelijk leuk te maken. De details van de 356 zijn niet zomaar Instagram-naampjes, maar kleine rituelen die elke meter bijzonder maken. Kleur Klimopgroen fungeert als interne grap voor Porsche, elektrische mil-spec breekt de oude regel dat buggy's schattig geïmproviseerd zijn. Allemaal Vrijdag Voorbeelden zijn al geleverd – normaal. Ben je geïnteresseerd in de volgende golf? Houd Scottsdale dan in de gaten. In een wereld waar iconen vaak gewoon opnieuw worden geschilderd, OTTO WERKS Editie Manx een zeldzame uitzondering: een auto die een verhaal vertelt WAAR update. En dat is in zekere zin waar Bruce Meyers waarschijnlijk een duimpje omhoog voor zou geven bij de finish in Baja.
