Heb je altijd al een auto gewild die eruitziet als een spijkerbroek na een concert, maar die net zo duur is als een privé-eiland? Lees dan verder: de Pagani Utopia Coyote Coupe is dan iets voor jou.
Onder de motorkap Pagani Utopia Coyote Coupé, of "Coyote" brult nog steeds 6 liter Mercedes-AMG De M158 V12 met dubbele turbines ontwikkelt 635 kW (864 pk) en olieachtig 1.100 Nm (811 lb-ft) koppel. Sprint naar 100 km/u in supersnelle omstandigheden 3,1 seconden, maar de wind zal je alleen wegblazen met elektronisch aangestuurde 350 km/u (217 mph)Dit alles in een carbotitanium omhulsel dat nauwelijks droog weegt 1.280 kg – ongeveer net zoveel als een goed gevulde bierkoeler.
"Race-worn" als duurste gescheurde spijkerbroek
De eigenaar fluisterde Horacio Pagani toe dat hij een auto wilde die eruitzag alsof hij net uit de hel van de 24 uur van Le Mans was gekomen. Het resultaat? Een door Martini geïnspireerde streep rood, blauw en turquoise, die onder de auto vandaan piepte. echte "gevechtslittekens" – op de frontsplitter, spatborden en bumper maakt de lak plaats voor een kale carbonlaag. Geen goedkope stickers, gewoon authentiek, zichtbaar carbon om de buren te laten zien dat je een racer bent, zelfs als je voor een café staat.
Hut: Martini lounge op wielen
Het interieur is voorzien van hetzelfde kleurenpalet, aangevuld met graphics die doen denken aan de legendarische 935 uit de jaren 70. De aluminium schakelaars zijn met Zwitserse horlogeprecisie vervaardigd en activeren de handgeschakelde zevenversnellingsbak van Xtrac met het geluid van een pistoolvergrendeling. Het stuur? Een rond kunstwerk dat je met plezier in je woonkamer zou hangen, ware het niet dat het al aan iets hangt dat duurder is dan een gemiddeld blok.
Gelimiteerde oplage, onbeperkt ego
Serie Utopia was al in principe beperkt tot een paar 99 compartimenten – allemaal uitverkocht voordat je het überhaupt kon zeggen “Bologna” “Coyote” is een uniek exemplaar, dus de prijs is puur hypothetisch, maar de basisprijs voor een klassieke Utopia begint rond de $3,4 miljoen (zonder enige wijziging voor de DMV). Hierbij moet worden aangetekend dat de eigenaren van deze Pagani's meestal al beide nieren hebben gedoneerd – maar alleen als aanbetaling voor het volgende project van de heer Horacio.
Rijervaring (volgens geruchten uit Modena)
Met de sleutels in de kluis van de zeilboot van de eigenaar moeten we vertrouwen op Pagani's testteam. Zij zeggen dat de Coyote, ondanks de extra "krassen", door de lucht snijdt als een adelaarsveer: een gewichtsverdeling van 46/54, actieve aerodynamica en een analoog stuurwiel zonder elektronische dempers betekenen dat er geen ruimte is voor halve maatregelen. Dit is een machine die je beloont met een schorre tenorstem boven de 4000 toeren, maar elke millimeter afwijking in de bochten afstraft.
Technologie zonder het voorvoegsel ‘e’
In een tijd waarin grasmaaiers ook hybride aandrijvingen krijgen, heidenen purist blijven: geen accu's, alleen rauw, brandstofverslindend drama. Horacio zegt dat elektriciteit nog steeds naar het laboratorium ruikt, terwijl benzine naar emoties ruikt – en naar de goede oude Castrol R, om precies te zijn.
Conclusie: Pagani Utopia Coyote Coupé
Heidenen van Utopia Coyote Coupé is het bewijs dat perfectie soms mooier is als het een beetje gehavend is. Zoals een oud echtpaar Dokter Martens De schoen draagt de littekens van een verhaal – in dit geval een verzonnen verhaal, maar desalniettemin een indrukwekkend verhaal. Hoewel hij evenveel kost als een middelgroot hotel aan de Adriatische Zee en de brandstof verbruikt van een weekendchartervloot, biedt hij iets wat je niet krijgt van de steriele elektrische raketten van Silicon Valley: zielIn een wereld waarin auto's consumentenelektronica worden, Coyotes Het bewijst dat hij nog steeds naar olie kan ruiken, kan gillen bij 6.000 toeren en je kan belonen met een acceleratie die je hersenen naar de achterbank brengt – wat hij natuurlijk niet heeft. En dat is precies waarom we hem willen.
