De Porsche 911 Carrera T keert in 2025 terug en maakt deze keer indruk zowel in coupé- als cabrioletversie. Deze ‘purist’ onder de sportwagens vertegenwoordigt alles wat liefhebbers willen: een sportchassis, een handgeschakelde versnellingsbak en details die hem uniek maken.
Als je dat zou doen sportwagens concurreren in een vaardigheidsdans, bi Porsche 911 Carrera T behaalde de eerste plaats. Het modeljaar 2025 van dit sporticoon komt niet alleen in de klassieke coupéversie, maar ook als cabriolet, wat voor het eerst de mogelijkheid opent dat de wind door de haren waait in de "lichtste Carrera". Dit model combineert klassieke 911 rijervaring met moderne technologische oplossingen en beschikt over een legendarische rijdynamiek die zelfs voor Porsche benijdenswaardig is.
Motor, prestaties en transmissie
Onder de motorkap van de 911 Carrera T bromt een 3,0-liter twin-turbo boxermotor met 388 pk (290 kW) en 450 Nm koppel, waardoor hij kan accelereren van 0 naar 100 km/u 4,3 seconden voor stapels en 4,5 seconden voor de cabriolet. De topsnelheid bedraagt 295 km/u voor de coupé en 293 km/u voor de cabriolet. Alle kracht wordt naar de achterwielen gestuurd via een handgeschakelde zesversnellingsbak, die een speciale handgreep heeft van notenhout met open poriën - een klein detail dat zeker indruk zal maken op alle verzamelaars en liefhebbers van details.
Automatische toerentalaanpassing bij het terugschakelen zorgt voor foutloos schakelen, maar deze functie kan desgewenst worden uitgeschakeld. Op Sportchrono Het pakket maakt een snelle keuze uit vier rijmodi (Normaal, Sport, Sport Plus en Wet) mogelijk met een simpele draai aan de stuurknop, waardoor de bestuurder een gevoel van totale controle krijgt. Ook het uitlaatsysteem heeft een sportief geluid, dat met verminderd geluidsisolatiemateriaal nog meer naar voren komt.
Een chassis en een rit die je doet glimlachen
Speciale aanpassing van het chassis Porsche Actief Suspension Management (PASM), waarmee het voertuig 10 mm wordt verlaagd ten opzichte van de standaard Carrera, is standaard op het T-model. Dit uitgebalanceerde chassis zorgt voor een uitzonderlijk reactievermogen, dat verder is verbeterd met een stuurmechanisme aan de achterkant en herziene stabilisatorstangen voor en achter voor een nog betere stabiliteit in bochten. Met het Porsche Torque Vectoring-pakket en het mechanische differentieel is de stabiliteit in bochten gegarandeerd, terwijl aerodynamische verbeteringen verder bijdragen aan meer sportiviteit en aerodynamische stabiliteit.
Materialen voor lichtheid en een aangepaste look
Op de achtergrond 911 Carrera T model is een filosofie die teruggaat tot de periode van 1968 tot 1973, toen Porsche "Carrera T' als lichtere en meer raceversie van de 911. Door de verminderde geluidsisolatie en speciaal, lichtgewicht glas weegt de coupé slechts 1.504 kg, wat de Carrera T tot de lichtste Carrera tot nu toe maakt. Er zijn zelfs stoelen van koolstofvezel (CFRP) voor degenen die het niet kunnen laten om 10 kg extra te besparen.
Voor de perfecte rijervaring Carrera T, Porsche Hij biedt 20 inch wielen vooraan en 21 inch wielen achteraan met 245/35 ZR20- en 305/30 ZR21-banden, die grip en stabiliteit garanderen, zelfs bij hogere snelheden. Het nieuwe model beschikt over opvallende grijze accenten, waaronder vanadiumgrijze kleurdetails op de spiegels, badges en velgen, en een zwart roestvrijstalen uitlaatsysteem dat een opvallend sportief tintje toevoegt.
Interieur voor echte liefhebbers
Nieuw interieur 911 Carrera T Ook is hij aangepast voor een optimale rijervaring. Vanadiumgrijze decoratieve elementen zorgen voor een vleugje elegantie, terwijl aluminium details de sportieve kant benadrukken. De standaard verwarmde Plus-sportstoelen zijn verkrijgbaar in het zwart met sierstiksels, en tegen meerprijs kunt u kiezen voor 18-voudig verstelbare stoelen of zelfs voor het 911 Carrera T interieurpakket met details in Gentiaanblauw. Een leuke toevoeging is het schakelschema op het dashboard, dat op de bestuurdersstoel een prettige herinnering is. De keuze aan stoelen omvat ook optionele Sport-Tex-stoelen of zelfs stoelen die volledig met leer zijn bekleed, wat de indruk van luxe in het interieur nog versterkt.
Prijs en afwerking
Met een prijs van 134.000 dollar (ongeveer 140.000 euro) voor coupés en 147.300 dollar (ongeveer 150.000 euro) voor een cabriolet (minus extra verzend- en administratiekosten) is de Porsche 911 Carrera T zeker een investering, maar elke cent waard voor echte autoliefhebbers. Hij kan nu worden besteld en de eerste leveringen worden volgende zomer verwacht.
Nieuwe Porsche 911 Carrera T zet de traditie voort van een uitzonderlijke rijervaring met alle elementen die het rijplezier voor de bestuurder oproepen. Het biedt niet alleen nieuwe mogelijkheden voor liefhebbers van open wegen met de optie van een cabriolet, maar het bewijst ook dat Porsche trouw blijft aan zijn roots door nog steeds een handgeschakelde versnellingsbak aan te bieden in een tijd waarin de meeste autofabrikanten naar geautomatiseerde oplossingen streven.
