De meeste "speciale editie"-auto's zijn tegenwoordig niet meer dan een wanhopige poging van marketingafdelingen om je stickers te verkopen voor de prijs van een klein appartement. Meestal is het een saaie auto met een nieuw logo. Maar soms, heel soms, vallen de sterren gunstig, drinken de ingenieurs in Stuttgart genoeg koffie en krijgen de ontwerpers de vrije hand om iets met een ziel te creëren. Maak kennis met de Porsche 911 Carrera T Formosa - een auto die niet gemaakt is om mee te rijden, maar om te voelen. En helaas zul je hem waarschijnlijk nooit in het echt zien.
Als u denkt dat de aankoop Porsche Het simpele feit dat je in de configurator een kleur en velgen kiest, is niet helemaal correct. Voor degenen die denken dat dit "gewoon" is. 911 te veel Voor de gewone man is er het Sonderwunsch-programma (speciale wens). Dit is de afdeling waar de tovenaars van Porsche dromen waarmaken, als je portemonnee dik genoeg is en je smaak verfijnd genoeg.
Dit specifieke model, Porsche 911 Carrera T Formosais gemaakt voor Porsche TaiwanDe naam "Formosa" komt uit het Portugees (Ilha Formosa) en betekent "mooi eiland". En eerlijk gezegd, als het eiland een auto was, zou hij er zo uitzien. De buitenkant is bekleed in de kleur. Ipanema Blue MetallicDit is niet het saaie blauw dat je op bedrijfsbusjes ziet. Dit is een blauw dat de oceaan rond Taiwan nabootst: diep, oogverblindend en waarschijnlijk duurder dan je nier.
Details die het verschil maken
De duivel zit hem in de details, zegt men, en bij Porsche is die duivel gehuld in Suzuka Gray Metallic. De contrasterende elementen in dit grijs zijn er niet voor niets. Ze symboliseren de bewolkte lucht en het berglandschap van Taiwan. Ja, u leest het goed. De auto heeft een kleurenschema gebaseerd op de weersvoorspelling. En het werkt fantastisch.
Velgen? RS Spyder Design natuurlijk. Gespoten in Suzuka Grey met een binnenrand in Vanadium Grey. Dit zijn wielen die je liever aan de muur van je woonkamer zou hangen dan dat je er door de modder mee zou rijden. Maar aangezien dit een Carrera T is, zou het zonde zijn om ze niet te hebben.
Wat is een "T" eigenlijk?
Voor degenen onder jullie die nog niet zijn afgestudeerd aan "Porscheologie": Porsche Carrera T α staat voor Touring. In Porsche-termen betekent dat: "We hebben een deel van de geluidsisolatie weggelaten, dunner glas geplaatst en de achterbank verwijderd, zodat je meer betaalt voor minder." En raad eens? Het is de beste deal in de wereld van sportauto's.
Carrera T Deze auto is voor coureurs. Voor diegenen die weten hoe ze een koppeling moeten gebruiken (hoewel een PDK-versnellingsbak beschikbaar is, kiezen echte puristen voor een handgeschakelde versie). Onder de motorkap – of beter gezegd, achterin – brult de beproefde 3,0-liter biturbo zescilinder boxermotor.
Belangrijke cijfers:
- Stroom: 283 kW (385 pk)
- Koppel: 450 Nm (332 lb-ft)
- Acceleratie (0-100 km/u): 4,5 seconden met handgeschakelde versnellingsbak (of sneller met PDK, maar wie maalt daar nou om als je je ziel verliest?)
- Eindsnelheid: 291 km/u (181 mph)
Het is niet de snelste 911 ter wereld. Een GT3 RS haalt hem zo in terwijl de bestuurder zijn koffie drinkt. Maar de Carrera T is niet gemaakt voor records op de Nürburgring. Hij is gemaakt voor die bocht op de Adriatische snelweg of die bergpas waar de weg smaller wordt en je als een idioot lacht omdat je elk steentje onder je wielen voelt.
Interieur: Waar traditie en uniciteit samenkomen
Bij het openen van de deur word je niet alleen begroet door de geur van leer en geld, maar ook door iets unieks. Het interieur is versierd met inzetstukken met een nieuw ontwikkeld "Formosa"-patroon. Het is een geruit patroon dat doet denken aan wolken en bergen. Als het Jeremy Clarkson Hier zou ik waarschijnlijk zeggen dat het eruitziet als een tafelkleed in een modern restaurant, maar het voegt juist die ondefinieerbare elegantie toe.
Daarnaast zijn er de zwarte HD-Matrix LED-koplampen, een technologisch hoogstandje dat waarschijnlijk helderder schijnt dan de toekomst van de meeste Europese autofabrikanten op dit moment.
Conclusie: Dromen blijven dromen.
Porsche 911 Carrera T FormosA Het bewijst dat auto's nog lang niet dood zijn. In een tijdperk waarin we gedwongen worden tot zielloze elektrische apparaten die piepen als je te snel naar de weg kijkt, creëert Porsche iets dat autorijden, cultuur en natuur viert.
Deze auto is natuurlijk uniek. Speciaal gemaakt voor iemand in Taiwan die waarschijnlijk al een garage vol andere speeltjes heeft. De prijs? Als je het moet vragen, kun je het je waarschijnlijk niet veroorloven. We hebben het waarschijnlijk over een bedrag dat voldoende is voor het budget van een kleine gemeente.
Maar het punt hiervan is... auto Het gaat er niet om dat je hem hebt. Het gaat erom dat hij bestaat. Dat er ergens ter wereld nog steeds mensen zijn die bereid zijn te betalen voor een handgeschakelde versnellingsbak, voor een speciale blauwe kleur en voor het gevoel dat ze in iets bijzonders rijden. En zolang Porsche dit soort auto's blijft maken, blijft de wereld in balans. De Formosa is prachtig. En de Porsche is, zoals altijd, een klasse apart.
