Ferdinand Alexander Porsche zou deze auto waarschijnlijk niet hebben gewaardeerd. Niet omdat hij niet goed was – integendeel, hij is fantastisch – maar omdat FA een man van functionaliteit was, een purist die geloofde dat design de stille dienaar van het doel moest zijn. Maar 90 jaar na zijn geboorte heeft Porsche iets gecreëerd dat hem er misschien zelfs toe zou bewegen zijn eigen regels te breken: de 911 GT3, die zowel een raceauto als 's werelds duurste modeaccessoire is.
Als je ooit een zwarte hebt vastgehouden chronograafhorloge Of je nu de lijnen van de klassieke 911 bewondert of niet, dan ken je dit werk. Ferdinand Alexander ‘Butzi’ PorscheHij is degene die de wereld in 1963 een vorm gaf die de afgelopen zes decennia vrijwel onveranderd is gebleven, alleen verfijnd. Op 11 december zou dit designgenie zijn 90e verjaardag hebben gevierd. En aangezien Porsche geen verjaardagen viert met een taart, heeft de afdeling Speciaal verzoek (hun wensfabriek) en FA's zoon Mark Porsche bundelden hun krachten. Het resultaat? Porsche 911 GT3 90 FA Porsche-editie.
Een auto die je niet zult kopen. Niet omdat we het niet willen, maar omdat er maar 90 van gemaakt zullen worden, en die zijn waarschijnlijk allemaal al verkocht aan mensen die meer herinneringen aan airgekoelde auto's in hun garage hebben dan wij aan warme maaltijden.
Groen is het nieuwe zwart: de esthetiek van de jaren 80
Het eerste wat je opvalt – op de meest elegante manier mogelijk – is een kleur. Hij heet FA Green Metallic. Het is niet het opzichtige groen dat je op Lamborghini's ziet om de aandacht te trekken op Instagram. Het is een diepe, verfijnde kleur, gecreëerd als eerbetoon aan het eikengroen dat de persoonlijke auto sierde. 911 Ferdinand Alexander in de jaren tachtig.
De auto is gebaseerd op een platform. GT3 TouringDat betekent dat hij niet die enorme zwanenhalsvleugel aan de achterkant heeft die de buren meteen laat weten dat je naar het circuit gaat. Nee, de Touring is voor gentlemen. De lijn is strak, doorlopend, precies zoals de FA het bedoeld zou hebben. Aan de zijkanten staat de auto op Sport Classic-velgen in satijnzwart met een accent in carrosseriekleur. Het geheel voelt ingetogen aan, maar tegelijkertijd dreigend. Als James Bond in een smoking, waarachter je weet dat een pistool verborgen zit.
Interieur: Wanneer de auto je favoriete jas draagt
Hier wordt het pas echt persoonlijk. Als je de deur opent, word je niet begroet door de gebruikelijke, saaie race-Alcantara. Je wordt begroet door Truffle Brown Club-leder en iets wat Porsche "FA Grid-Weave"-stof noemt.
Het verhaal gaat dat dit patroon is geïnspireerd op het favoriete jasje van FA Porsche. Echt waar. Je zit in een auto die bekleed is zoals de garderobe van de legendarische ontwerper. Deze stof siert de middenpanelen van de stoelen, de deurpanelen en zelfs het dashboardkastje. De versnellingspook? Van walnoothout met open poriën. Het is die vleugje analoog in een digitale wereld die Porsche als geen ander beheerst.
Op het dashboard vind je een gouden plaatje met daarop het profiel van de originele 911 en het FA Porsche-logo gegraveerd. Een beetje narcistisch? Misschien. Gaaf? Absoluut.
Hart van het Beest: Cijfers die niet liegen
Onder al die nostalgie en modieuze vormgeving schuilt de brute technologie van de afdeling Weissach. Dit is niet zomaar een cosmetische aanpassing. Dit is de 911 GT3.
- Motor: Een 4,0-liter zescilinder boxermotor zonder turbo. Geen turbo's, geen hybride technologie. Puur mechanische onderdelen.
- Stroom: 375 kW (502 pk) bij een duizelingwekkend toerental van 9.000 rpm.
- Koppel: 449 Nm (331 lb-ft).
- Versnelling: Van 0 naar 100 km/u in slechts 3,2 seconden (met PDK-transmissie).
- Eindsnelheid: 310 km/u (193 mph).
De auto is uitgerust met de nieuwste motorsporttechnologie, waaronder een dubbele wishbone-ophanging aan de voorzijde, waardoor deze auto door bochten stuurt alsof hij je gedachten kan lezen. Hij is verkrijgbaar met een 7-traps PDK-versnellingsbak voor degenen die op tienden van een seconde jagen, of een handgeschakelde zesversnellingsbak voor degenen die graag "werken" tijdens het rijden. Aangezien dit een eerbetoon aan de jaren 80 is, zou ik zeggen dat de handgeschakelde versie de enige moreel acceptabele keuze is.
Meer dan alleen een auto: accessoires voor verzamelaars
Omdat de prijs van 387.000 Amerikaanse dollar (ongeveer 360.000 euro voordat de Sloveense belastingdienst naar je gezondheid informeert) nog niet genoeg is, geeft Porsche niet zomaar een sleutelhangertje weg.
Klanten ontvangen een exclusief horloge. Porsche Design Chronograaf 1 – 90 FA Porsche Edition. Dit is een moderne herinterpretatie van 's werelds eerste zwarte horloge, ontworpen door FA in 1972. De kast is gemaakt van titanium en de Super-LumiNova coating imiteert de look van een verouderde radio. De rotor in het uurwerk is een miniatuurreplica van de velg van de auto. Je krijgt er ook een "Weekender"-tas bij, gemaakt van hetzelfde leer en dezelfde stof als het interieur van de auto. De perfecte set om de stad te ontvluchten als je beseft hoeveel je net hebt uitgegeven.
Conclusie: Is het de zonde waard?
Laten we eens heel eerlijk zijn. 387.000 dollar (euro) is bijna drie keer zo duur als een standaard GT3 TouringIs het drie keer beter? Mathematisch gezien niet. Hij rijdt hetzelfde, hij klinkt hetzelfde en vliegen op de voorruit zullen met dezelfde snelheid doodgaan.
Maar in de wereld van luxe bestaat geen wiskunde. Er is alleen een verhaal. En het verhaal van een zoon die zijn vader eert met de perfecte specificaties van 's werelds beste sportwagen, is een krachtig verhaal. Porsche 911 GT3 90 FA Porsche Het bewijst dat erfgoed ertoe doet. Het is een prachtig anachronisme: een atmosferische motor in het tijdperk van elektriciteit, een handgeschakelde versnellingsbak in het tijdperk van automaten en een jasstof in het tijdperk van koolstofvezel.
Ik zou tegen mezelf zeggen: "Dit is een auto die je koopt om in je woonkamer te parkeren en er met een glas whisky naar te kijken. Maar alsjeblieft, in godsnaam, ga er minstens één keer mee naar de schietbaan en trek die gashendel tot 9000 toeren. FA zou dat waarderen."
De productie start medio 2026. Van de 90 exemplaren zijn er slechts 89 beschikbaar voor ons stervelingen. – hij reserveerde er een Porsche-merkEn wie zou hem dat kwalijk nemen?
Eindscore: 5/5 sterren (en één nier verkocht).
