Met zijn 525 pk, DRS-systeem en 4,0-liter atmosferische motor heeft de Porsche 911 GT3 RS al genoeg argumenten aangedragen om respect af te dwingen van rivalen. Een gedetailleerde blik op het nieuwste renpaard in de Porsche-stal is echter nog steeds de moeite waard. Het is degene die alle autoliefhebbers willen en staat het vaakst op het boodschappenlijstje van degenen die weten wat ze willen.
De hoogtoerige 4,0-liter atmosferische motor is verder geoptimaliseerd ten opzichte van de vorige generatie 911 GT3. De toename van het vermogen tot 386 kW (525 pk) wordt vooral gerealiseerd met nieuwe nokkenassen. De luchtinlaat van het onderstel zorgt ervoor dat de versnellingsbak bestand is tegen extreme belastingen, zelfs bij veelvuldig gebruik op het circuit. De 911 GT3 RS accelereert van 0 naar 100 km/u in 3,2 seconden en bereikt een topsnelheid van 296 km/u in de zevende versnelling. Maar dit zijn slechts basiscijfers.
Foto: PorscheExtreme aerodynamica
Door de luchtstroom te manipuleren, hebben ingenieurs een agressievere aerodynamische 911 GT3 RS gecreëerd, die zijn prestaties aanpast aan de efficiëntie van de carrosserie, aldus het persbericht. In tegenstelling tot eerdere modellen gebruikt de Porsche 911 GT3 RS een zeer grote, hoekige centrale radiator aan de voorzijde van het voertuig. Het silhouet, dat ook iets is aangepast, biedt nu meer ruimte aan de zijkanten voor verschillende veelzijdige actieve aerodynamische elementen. De brede turbocarrosserie met luchtinlaatkap levert een belangrijke bijdrage aan de aerodynamische optimalisatie van de 911 GT3 RS – en versterkt de extreem atletische uitstraling. Het maakt ook ruimte voor nieuwe, bredere wielen die de wegligging verder verbeteren. Voor het eerst wordt in een Porsche gebruik gemaakt van het Drag Reduction System (DRS), waarmee het voertuig een nog lagere luchtweerstand en hogere snelheden kan halen.
Het interieur is een mix van sport en klassiek
Terwijl de nieuwe GT-sportwagen aan de buitenkant de typische rood-witte retro 911-styling heeft, heeft het interieur de bekende RS-look. Zwart leer, Racetex en carbonafwerking kenmerken een puristische, sportieve sfeer. De Porsche 911 GT3 RS is zonder meerprijs verkrijgbaar met het Clubsportpakket. Dit omvat een stalen rolbeugel, handbrandblusser en zespuntsgordels voor de bestuurder. Aan de andere kant biedt het optionele Weissach-pakket veel meer: de voorklep, het dak, delen van het achterspatbord en de bovenschaal van de buitenspiegels zijn gemaakt met koolstofweeftechnologie. De rolkooi, die voor het eerst is gemaakt van CFRP (koolstofvezelversterkte kunststof), bespaart ongeveer zes kilogram ten opzichte van de stalen versie. Een ander hoogtepunt van het Weissach-pakket zijn de magnetische shifters, die schakelen nog dynamischer maken met een nauwkeuriger drukpunt en een duidelijk voelbare klik.
De nieuwe 911 GT3 RS is nu te bestellen en is vanaf 230.112 euro verkrijgbaar op de Duitse markt!
