De eerste 911 Targa werd al in 1965 gepresenteerd en is altijd synoniem geweest met het door ‘fijnproevers’ gekozen 911-model. Het idee voor de Targa haalden de ingenieurs uit de uithoudingsrace Targa Florino, die plaatsvond op Sicilië bij Palermo. De regels vereisten een veiligheidsboog voor cabriolets. Van laatstgenoemde is de "Targo" tot op de dag van vandaag direct herkenbaar als carrosserieversie van de 911.
Porsche vult hem/haar aan een drietal sportwagens. Volgens modellen Coupe En Converteerbaar De derde carrosserievariant van de nieuwe 911-generatie wordt ook voor het eerst met vierwielaandrijving gepresenteerd en wordt daarom aangeduid als 911 Targa 4 en 911 Targa 4S. De belangrijkste eigenschap van de Targa blijft het innovatieve, volautomatische daksysteem. Net als bij het legendarische origineel Beurzen van in 1965, bestaat uit een brede drager Targa, een verplaatsbaar dakgedeelte boven de voorstoelen en de typische gebogen achterruit. Het dak kan gemakkelijk geopend en gesloten worden in slechts 19 secondenZo transformeert de auto in enkele seconden tot een “cabriolet”, terwijl de structurele stevigheid van het “voertuig” dankzij het atypische design behouden blijft.
De Targa wordt aangedreven door een zescilinder, drieliter boxermotor met dubbele turboladers: 911 Targa 4 levert 283 kW (385 pk) en in combinatie met het optionele Sport Chrono-pakket accelereert hij in 4,2 seconden van 0 naar 100 km/u, een tiende sneller dan de vorige generatie. Het model met de aanduiding Targa 4S beschikt over een vermogen van 331 kW (450 pk), waarmee het nieuwe model onder dezelfde omstandigheden in slechts 3,6 seconden naar 100 km/u kan accelereren, vier tienden sneller dan zijn voorganger. De topsnelheid is indrukwekkend: de 911 Targa 4 haalt 289 km/u, terwijl de 4S een topsnelheid van 100 km/u haalt. 304 km/u.
Beide modellen zijn standaard uitgerust met automatische transmissie. achtversnellingsbak met dubbele koppeling. Een handgeschakelde versie is ook leverbaar in het Sport Chrono Pakket.
Exterieur van de 911 Targa wordt gekenmerkt door designelementen van de 992-generatie. Ten opzichte van zijn voorgangers onderscheidt de carrosserie zich door een aanzienlijk sterkere wielkast aan de voorzijde en een motorkap met een sterkere uitsparing tussen de led-koplampen, wat nostalgische herinneringen oproept aan het design van de eerste 911's. Aan de achterzijde domineren een bredere, variabel uitschuifbare achterspoiler en een naadloos geïntegreerde, elegante lichtbalk. Met uitzondering van de voor- en achterzijde is de gehele carrosserie van aluminium.
Een beetje anders dan normaal
In 1965 de 911 Targa vertegenwoordigde nieuw type autoPorsche bracht het oorspronkelijk op de markt als "veiligheidscabriolet met beschermbeugel", maar Targa vestigde zich als stijlicoonPorsche is er op een of andere manier in geslaagd om twee werelden te combineren in de unieke Targa-formule: de wereld van de cabriolets en de wereld van de coupés.
Fotogalerij: Porsche 911 Targa
Meer informatie:
porsche.si
