Porsche: de toonaangevende fabrikant van luxe elektrische auto's – alleen zeggen ze het niet hardop

De Porsche Taycan, die in 2019 debuteerde, is in korte tijd uitgegroeid tot een van de populairste elektrische sedans op de markt. Met zijn uitstekende prestaties en luxe ontwerp werd het de eerste elektrische auto die de dominantie van Tesla echt uitdaagde. In 2020 verkocht Porsche ruim 20.000 Taycans, wat een indrukwekkende start was voor het nieuwe model. In 2021 steeg de verkoop van de Taycan tot ruim 41.000 eenheden, wat neerkomt op een groei van meer dan 100% in één jaar tijd (bron: BinnenEV's). In 2022 verkocht Porsche ruim 34.000 Taycans, wat duidt op een lichte groeivertraging, maar nog steeds een uiterst succesvol jaar (bron: Porsche-nieuwskamer).

De komst van de nieuwe elektrische Macan zal het aantal door Porsche verkochte elektrische voertuigen verder doen toenemen. De Macan was al populair als tweede auto in de familie, maar zal met zijn elektrische versie zeker nog meer kopers aantrekken en ervoor zorgen dat elektrische voertuigen meer dan de helft van de totale verkoop van Porsche voor hun rekening nemen.

Hoewel de Taycan koploper is, is het niet de enige elektrische en hybride auto in het Porsche-gamma. De afgelopen jaren hebben ook andere modellen geëlektrificeerde versies gekregen, zoals de Porsche Cayenne E-Hybrid en de Porsche Panamera E-Hybrid. De Cayenne E-Hybrid is een hybride SUV die prestaties en efficiëntie combineert, waardoor het een populaire keuze is voor SUV-liefhebbers (bron: Porsche-nieuwskamer). De Panamera E-Hybrid biedt dezelfde luxe en prestaties als de traditionele Panamera, maar met minder impact op het milieu (bron: GlobeNewswire).

Laten we eens kijken hoe de verkoop van elektrische modellen zich verhoudt tot klassieke benzinemodellen. Zo behoren de Porsche Macan en Cayenne tot de best verkochte modellen van het merk. In 2022 zal de Porsche Macan ongeveer 80.000 exemplaren verkopen, de Porsche Cayenne ongeveer 95.000 exemplaren, terwijl de Porsche 911 ongeveer 38.000 verkochte exemplaren zal bereiken (bron: Porsche-nieuwskamer). Vergeleken met die cijfers blijkt uit de verkoop van meer dan 34.000 exemplaren van de Taycan dat elektrische modellen de populariteit van sommige traditionele modellen al aan het inhalen zijn en zelfs voorbijstreven.

En wat betekent dit voor de iconische Porsche 911? Veel puristen waren bezorgd dat elektrificatie de ziel en de prestaties van deze legendarische sportwagen in gevaar zou brengen. Deze zorgen zijn echter ongegrond. Porsche heeft bewezen dat ze traditie en innovatie kunnen combineren. De nieuwe Porsche 911 zal de echte rijervaring blijven bieden die liefhebbers kennen en waarderen. Elektrificatie betekent niet dat ze benzinemotoren zullen vergeten, maar ze zullen een symbiose van beide werelden creëren, die zeker het beste van beide zal brengen. Hoewel Porsche nog officieel een exacte lanceringsdatum heeft aangekondigd, wordt verwacht dat de eerste volledig elektrische 911 rond 2030 op de weg zal verschijnen. Tot die tijd concentreert Porsche zich op het elektrificeren van andere modellen en het verbeteren van de batterijtechnologie en -prestaties om ervoor te zorgen dat de elektrische 911 dat ook zal doen. niet alleen een milieuvriendelijk alternatief zijn, maar ook een echt sporticoon zoals we dat vandaag de dag kennen.

Hoewel Porsche wil misschien niet dat het algemeen bekend wordt, maar is wel een van de toonaangevende fabrikanten van elektrische auto's aan het worden. Hun toewijding aan kwaliteit, prestaties en innovatie is duidelijk zichtbaar in elk model dat ze introduceren. En maak je geen zorgen, de Porsche 911 blijft een symbool van sportwagens, ongeacht of hij een benzine- of een elektrische motor onder de motorkap heeft. Is Porsche dus al een volledig elektrisch automerk? Nou, als hij dat nog niet heeft gedaan, is hij goed op weg!