Als je dacht dat elektrische sedans saai waren, dan zal de nieuwe Hyundai Ioniq 6 N je argumentatie ter harte nemen, overgieten met kimchi en de uitlaat uitblazen... sorry, spreker. Wat natuurlijk pure onzin is!
Met standaard Ionische 6Met een record luchtweerstandscoëfficiënt van 0,21 lijkt de N-versie op steroiden te zijn geweest. Bredere spatborden (+30 mm), agressievere bumpers en bovenal een enorme zwanenhalsvleugel die 240 km/u genereert 100 kg (220 lb) stuwkracht, waardoor de Cd stijgt tot 0,27. De nieuwe Hyundai Ioniq 6 N en zijn vleugel zorgen ervoor dat de achterkant zich gedraagt als een vliegtuig dat op het punt staat op te stijgen – geweldig op het circuit, maar op de Mercator-parkeerplaats ziet het eruit alsof je een halve replica van een GT3 hebt meegenomen. Pixel LED-verlichting en smallere "schietgat"-dagrijlichten op de neus voegen wat Blade Runner-drama toe, maar verlengen tegelijkertijd de "dropped paw"-look, die sommigen zelfs vergelijken met de vallende mouwen van de basiszes. De vraag blijft dus of je bewonderd zult worden als een pionier of verbrand als een tuner-amateur met de nieuwe zwarte diffuser en trapeziumvormige sleuven in de bumpers. Hij ziet er meer gepeperd uit dan zijn broer Hyundai Ioniq 5 N.
Onder de gladde carrosserie van de sedan, twee elektromotoren van de basis 448 kW (601 pk) En 740 Nm (546 lb-ft). Je drukt op de knop N Grin Boost en binnen 10 seconden springen ze naar 478 kW (641 pk) En 770 Nm (568 lb-ft). Het resultaat? 0–100 km/u in 3,2 seconden En 257 km/u (160 mph) piek – net genoeg zodat de radars u alleen aan de andere kant van de gemeente betrappen.
Chassis op weg naar orthopedist
Hyundai is de mounts opnieuw getekend en geïnstalleerd schokdempers met slagdetectie, die de demping in realtime aanpassen. Vierzuigerremklauwen bijten 15,7-inch (399 mm) remschijven vóórze worden aan de achterzijde ondersteund door enkelvoudige remklauwen 14,1-inch (358 mm) schijven. Banden? Pirelli P-Zero PZ5 275/35 R20, speciaal voor dit model ontwikkeld. Het schuiven wordt gecontroleerd N Drift Optimizeren duwt je in de hoek N Koppelverdeling.
Batterij: espressostop in plaats van lunch
Het E-GMP-platform brengt 84 kWh batterij en 800 volt-architectuur. Op 350-kW laadstation van 10 tot 80 % is ingevuld ~18 minuten, wat precies is voor dubbele en scroll door TikTok. WLTP belooft 469 km (291 mijl)De Amerikaanse milieudienst EPA zal het aantal verlagen, maar niemand hoeft meer naar de begrafenisondernemer.
Videogamehut met diploma
N e-Shift simuleert een achttraps DCT, terwijl N Ambient Shift Light synchroniseert de LED-strip met de virtuele tandwielen. N Actief Geluid+ biedt drie profielen aan – Ontsteking, Evolutie En Lichtsnelheid – en elk van hen zou George Lucas aan het lachen maken. "Als er geen benzine is, is er tenminste drama," Clarkson zou cynisch toevoegen:
Kleurenkaart en tuningcatalogus
U kunt kiezen tussen Performance Blue Pearl, Abyss Black Pearl, Serenity White Pearl, Nocturne Gray (Metallic & Matte) en Gravity Gold Matte. Toevoegen zwanenhalsrok, verbrede spatborden en wereldwijde catalogus van N-additieven en uw garage zal op een mini-Goodwood lijken.
Prijs & concurrenten
Hyundai zwijgt, maar de logica zegt: als de Ioniq 5 N in Duitsland op de markt komt, 74 900 € (in de VS 67 800 $ ≈ € 62 500), zou kunnen Ioniq 6N landde rond 70 000 €Dat is de helft van de grootte van een M3 en een derde van een Taycan, met een vergelijkbare acceleratie en een groter bereik.
Conclusie: Nieuwe Hyundai Ioniq 6 N
Nieuwe hyundai Ioniq 6N is niet zomaar een snelle elektrische auto; het is manifest, dat elektriciteit de hartslag net zo kan verhogen als octaan. Met 641 pk, een topsnelheid van 257 km/u en driftknoppen die elke Mortal Kombat zou moeten hebben, bewijzen de Koreanen dat ze in een paar jaar kopiëren het origineel hebben overtroffen. Als de prijs echt in de "redelijke luxe"-klasse blijft, krijgen we elektrische M3 voor de massa – iemand die Het ruikt niet naar benzine, maar je krijgt er toch adrenaline van.En de volgende keer dat u om de hoek ruimtegeluiden hoort, bedenk dan dit: het is geen UFO, maar een Hyundai die u van binnenuit inhaalt.
